رد مع اقتباس
الكهربائي مركب فيوز القطع على السالب مش على الكهربا
النتائج 21 إلى 30 من 30
الموضوع: الكهرباء مفصولة بس مفك التست بينور
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">انا قلتله كدة برضو ... بس الصنايعية دايما مقتنعين انهم اكثر خبرة و دراية منك ... انا جبت اخرى من كل الصنايعية
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
-
رقم العضوية : 104476
تاريخ التسجيل : 20Jun2011
المشاركات : 608
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: VERNA
السيارة[2]: VERNA
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 146873
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 1,289
النوع : ذكر
الاقامة : البحر الاحمر _ اسوان _ القاهرة
السيارة: كيا سيراتو 2102 خليجى
السيارة[2]: كيا سيراتو
الحالة :
-
مفيش علاقة بين عكس الاطراف ووميض اللمبة لان المشكلة في حالة فصل الكهرباء من الاوتوماتيك يوجد فولت..... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hilal
الوميض دا بسبب الغاز الخامل الموجود ويظهر في الظلام اكتر
-
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
-
ايا كان مركب البريكر فين . هتروح ع اللوحه وتفصل . لازم طرف ميجبش كهربا والا البريكر تالف
-
رقم العضوية : 150464
تاريخ التسجيل : 23Oct2013
المشاركات : 1,878
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: فيات128 - بيجو504
الحالة :
-
الكهربا اللى نورت مفك التست رجوع من شبكة الكهرباء مش علشان الفيوز متركب على الأرضى...و التست فى الحالة دى بيبقى نوره باهت و ضعيف....و الرجوع دا ذات نفسه دليل وجود تلامس او مشكلة فى الفازات
كهرباء التوزيع عند المنازل ثلاثية الأوجه 3phase كل شقة بتاخد وجه ..و ممكن اكتر من شقة يتحملو على نفس الوجه ...ممكن فازة وحيدة تسقط عن الشقة فيحدث انقطاع للتيار و الفازتين التانيين لسة موصلين و نقطة ال Neutral (الأرضى) بين الفازات فى هذه اللحظة هى دى اللى بتنور مفك التست
لو حصل فصل كامل عن الشارع مثلا او الحى فمفيش فى الحالة دى مفكات تست تنور
وميض اللمبات النيون هو بالفعل نتيجة وجود فرق جهد كهربى على طرفى اللمبة نتيجة عكس الاطراف على اللمبة مش علشان الغاز خامل و بينور... و إلا لما هشترى لمبة نيون جديدة الاقيها منورة فى ايدى فى الظلام قبل التثبيت...و مش بتنور بصورة كاملة علشان عايزة تغير جهد فائق من الترنس و دا بيحصل لما بشغل المفتاح ....مع ملاحظة ان عكس الاطراف على اللمبة لا يمثل خطورة...الخطورة فى عكس الوضع على لوحة التوزيع الام
لو كهربائى وضع المفاتيح على الأرضى يبقى بيخرب بيته...لان اى مشكلة بعد كدة فى الشقة هو عارف كويس جدا اللى هيجى بعده هيقول مين الحمار اللى عمل كدة و كمان بيعرض حياة الغير للخطر و دى من أبجديات العمل للكهربائى...بل الحرف ألف ذات نفسه.....المفاتيح تتحط على الفردة الحية ....و لو حصل ان الوضع اتعكس نور مفك التست بيبقى قوى وواضح
و علشان تتاكد وصل و لاحظ النور....و افصل و لاحظ النور بتاع المفك
لو لقيته هو هو و نوره قوى يبقى عندك مشكلة فى وضع الكهربا و معكوسين فعلا
لو لقيت النور باهت بعد القطع يبقى رجوع شبكة
و الاحسن تجيب آفو بعشين جنيه و تقيس و تريح دماغك و يبقى معاك للعربية :)
-
رقم العضوية : 92982
تاريخ التسجيل : 31Mar2011
المشاركات : 3,749
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat
السيارة[2]: Fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
فعلا بتبقى الاضاءه ضعيفه فى المفك التيست عن ما يكون المفك بيشيك على الموجب المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
بس ده حصل عندى وكان المفك بينور اضاءة ضعيفه والكهربائى جه عكس السلوك اللى داخله على عداد الشقه والمفك مبقاش ينور فى السالبلا اله إلا الله محمدُ رسول الله
-
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
انا مش متعمق اوى فنيا فى الموضوع ده بس تقريبا ده بينتج من التصميم لان الموضوع ده شغلنى وعملت تجارب زمان لانى بحب افهم الحجات دى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha
تجربه المروحه موتور مايه خلاط طبعا اتجاه واحد الخ
نوع بيعكس اتجاهه بتحويله خاصه
موتور الشفاط موتور الشينيور(لاحظ انه لو شغال يمين يفضل يمين لو قلبت الفيشه لاكن لو ضغط زرار عكس الحركه بيعكس حركته)
نوع تانى بيغير اتجاهه مع الحمل موتور الشوايه الموتور الامامى للمروحه البوكس بمجرد ما بتحاول توقفه بايدك بيعكس اتجاهه وده عند بدء التشغيل ملوش اتجاه ثابت واستخدامه بيكون فى حجات اى اتجاه مياثرش
يعنى النوع الاول والتانى لا يعكس اتجاهه مع عكس القطبيه
نوع بيعكس قطبيته زى الdc بمجرد عكس طرفين وده 3 فيس 360 فولت ودى عملتها لواحد صحبى فى ورشه واكتشفنا ان كل المواتير فى الورشه بتعكس اتجاهها مع تغيير الاطراف
اما بخصوص ان التست يقيد مع اغلاق الفيوز دى لها سببين
عكس الطرف الحى
وجود حمل زى تلاجه او اى فيشه واصله بتعمل تسريب للطرف الاخر لايستطيع تشغيل حمل لاكن يقدر يضيء لمبه التيست
الافضل فيوز مزدوج 2 لقمه يفصل مع بعضمصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
-
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
-
جميل ، معظم مواتير الاجهزه المنزليه حاليا فيها بورده.
فلازم التيار من مدخل واحد فقط.
بمناسبة قصة الراجع . النهارده جبت الافو وقست علي فيشه واحد فاز ب ٣ اطراف حي ونيوترال وارضي. لقيت بين الحي والارضي ٢٤٠ فولت وبين الحي والنيوترال ٢٤٠ بردك وبين النيوترال والارضي زيرو.
فصلت المفتاح وعدت القياس جميع القراءات زيرو. فيشه تانيه نفس القصه . والمكان فيه ٣ فاز بالمناسبه.
فكدا مفيش فولت راجع الا لو حاجه تالفه في الدايره.
وفولت راجع من الارضي يضعف فرق الجهد مع المصدر بالاضافه انه هالك في السيتستم. نفس القصه زي بطارية العربيه dc لو قريت بين الارضي يبا فيه خلل.
حاجه كمان في مفهومي . مفيش حاجه اسمها موجب وسالب . فيه كهربا او مفهوش كهربا
كمان في ac مفيش ان المصدر بيعكس قطبية الخرج بتاعو . هتلاقي ديما فرده واحده ثابته بس شايله فولت
والباقي مفيش.
تحياتي
-
رقم العضوية : 150464
تاريخ التسجيل : 23Oct2013
المشاركات : 1,878
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: فيات128 - بيجو504
الحالة :
-
مواتير التيار المتردد نوعان :
ثلاثية الأوجه ــــــــــ يتم عكس الحركة بتبديل اى فازتين حاجة زى كباسات التكييف ثلاثية الاوجه او المصاعد بس دلوقتى فى دوائر حماية للموضوع دا علشان لو حصل غلط من شركة الكهربا و غيرو ترتيب الفازات
أحادية الأوجه ـــــــــ يتم عكس الحركة بعكس قطبية ملفات التقويم بالنسبة لملفات التشغيل....... زى شفاط المطبخ....و دى لازم فيها ملفات تقويم لانها غير ذاتية بدأ الحركة ....و الملفات لازم يكون معاها (فى الغالبية الساحقة) مكثف
طيب ليه لما بعكس الفيشة - للمروحة مثلا - اتجاه الحركة مش بتغير..........لانك عكست قطبية ملفات التشغيل و التقويم على الاستيتور و عكست برضه القطبية على الروتور !!! ....كانك ما غيرتش حاجة !!!...يبقى علشان ابقى عملت عملية عكس فعليا لازم تنحصر فقط لملفات الاستيتور (اللى غالبا بيتحط عليها ملفات التشغيل و التقويم)
طريقة العكس مش نمطية و بتعتمد على نوع المكثف فى الدائرة...هل هو شغال على طول ؟ و لا شغال لحظة البدأ فقط ؟
لو شغال على طول بنقل فردة الكهربا من على طرف المكثف و اخليها على الطرف التانى
لو شغال بدأ فقط بعكس طرفى مجموعة التقويم بالكامل (ملفات التقويم - المكثف - مفتاح الفصل)
مواتير التيار المستمر :
تعكس الطرفين الموتور يلف عكس على طول.... و دى أحد طرق الفرامل الفورية فى المترو مثلا و بتبقى فى الطوارىء فقط
-
رقم العضوية : 104476
تاريخ التسجيل : 20Jun2011
المشاركات : 608
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: VERNA
السيارة[2]: VERNA
الحالة :
-
hasad"> المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
المواضيع المتشابهه
-
هل التست درابف هو من حقوق المستهلك ام هو كرم من التوكيلات؟
بواسطة Welsherif في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 19آخر مشاركة: 21-09-2013, 08:57 AM -
هوه ايه التست مود
بواسطة midohits في المنتدى ريــــنومشاركات: 7آخر مشاركة: 04-07-2009, 06:20 AM -
التست درايف للنيو سيراتو
بواسطة Dr.Mohamed في المنتدى كـــــيامشاركات: 0آخر مشاركة: 12-04-2009, 08:43 PM -
التست درايف بتاع الجولف tsi
بواسطة pointer في المنتدى فــــولكـــسمشاركات: 35آخر مشاركة: 05-08-2008, 09:17 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات