رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
فيه اكثر من طريقه
- ان المستهدف هو تغيير 90% من الزيت .. عند الرغبه فى التغيير من زيت الى زيت آخر
- الطريقه الدارجه .. تغيير كميه الزيت اللى فى الكرتيره مرتين .. و بكده يتم التخلص من كميه كبيره من الزيت القديم ( ليس كله ) .. اعتقد دى أأمن طريقه بدون مشاكل بس موش تغيير كامل
- استعمال ماكينه الفلش الخاصه بزيت الفتيس ( لا اعتقد انها فى مصر ) .. فى منها اكتر من نوع .. و كل ماكينه لها الخطوات الخاصه بها .. الملحوظه الوحيده لهذه الماكينه انها تعمل تحت ضغط ( ممكن 25 او 30 بار ) .. و فيه ناس بتخاف انها تسبب مشكله فى داخل الفتيس للسيلات
- الطريقه الموضوعه فى الرابط للكيا كارينز .. بس اعتقد الميكانيكى نفذها غير كامله فى الرابط ( حسب ما قرأت و شوفت فى الفيديوهات )
الميكانيكى فضى الزيت القديم بالطريقه العاديه ثم وضع الزيت الجديد ثم فك الخرطوم الفتيس اللى خارج من الرادياتير ( موش مكتوب انه دور العربيه .. و موش مكتوب انه زود زيت اثناء خروج الزيت القديم )
مهم جدا انه يزود زيت اثناء خروج الزيت القديم ( بنفس سرعه خروج الزيت القديم ) .. يعنى مهم جدا انه يختار قمع مناسب سعته كبيره و كمان مهم جدا كل العلب الجديده تكون مفتوحه و فى متناول يده
ده فيديو لتغيير دوره كامله لهوندا قديمه بالطريقه دى
https://www.youtube.com/watch?v=MsdPAadc9fY
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
و دى امثله لماكينه الفلش لزيت الفتيس .. كل ماكينه لها خطوات معينه قد تختلف عن الاخرى
https://www.youtube.com/watch?v=VWjtmCJLRLM
https://www.youtube.com/watch?v=QgXddmFo00A
المفضلات