لاحظ ان السيور و المكونات الكاوتش بشكل عام و كذلك الزيوت و المياه بتتاثر بعامل الزمن و خواصها بتتغير و بالتالى بعد مدة معينة تصبح غير صالحة للاستعمال حتى لو تعمل لكيلومترات كتير
MMamdouh
رقم العضوية : 8377
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
السلام عليكم
لاحظت في جداول الصيانة بشكل عام وجدول الصيانة الخاص باللانوس أن هناك معيارين لتغيير بعض الجزاء بالسيارة مثل الفلاتر والسيور ، وهما ( عدد الكيلو مترات / عدد الشهور )
مثلاً سير الكاتينه ينصح بتغييرة بعد 40000 كيلو أو 24 شهر
ومن الطبيعي أن يتم تغييره حسب عدد الكيلومترات ، فلماذا يتم تغييره تبعا لعدد الشهور؟
هل يتلف بعد 24 شهر ؟
في حالة رفع العربيه لمدة سنتين مثلا أو في حالة أن السيارة لا تتجاوز 20000 كيلو في السنتين هل يلزم تغيير الفلاتر والسيور والبوجيها وإلخ؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
لاحظ ان السيور و المكونات الكاوتش بشكل عام و كذلك الزيوت و المياه بتتاثر بعامل الزمن و خواصها بتتغير و بالتالى بعد مدة معينة تصبح غير صالحة للاستعمال حتى لو تعمل لكيلومترات كتير
MMamdouh
رقم العضوية : 8377
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
تمام يا باشمهندس ، طيب والفلاتر وبقية الأجزاء ؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الفلاتر بتبقى عنصر من الورق اشبة بالقماش... ممكن برضة تتاثر بالزمن او الحرارة و الرطوبة... و بعدين بما انك كدة كدة حتغير كل السوائل و السيور و البوجيهات... مجتش على الفلاتر
MMamdouh
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
طيب ممدوح باشا هل بعد ال100000 لازم نبدأ نكرر الجداول من الاول الخاصة بالصيانة ولا بنمشى على اننا نراجع على العربية
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
انت كدة كدة بتكرر الصيانات فى مواعيدها... يعنى كاتينة و سيور كل 40 و 80 و 120 و 160 و 200 و هكذا
لو بتغير فلاتر بدرى زى حالاتى يبقى كل 10 و 20 و 30 و 40 و هكذا
طلمبة مية كل 80 و 160 و 240 و 320 و هكذا
MMamdouh
رقم العضوية : 8377
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
في جدول الصيانة فيه حاجه اسمها camshaft belt وبتتغير كل 90000 كيلو
دي بتاعة ايه؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
دا سير الكاتينة... و متصدقش انة بيقعد 90 الف عشان ناس كتيرة فى امريكا اتقطع منها السير قبل كدة بكتير
MMamdouh
رقم العضوية : 8377
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
انا كنت فاكر إن سير الكاتينه اسمه timing belt
بس على فكره ، عربيتي كانت جيه بالسير الأصلي بتاع المصنع وكانت عمله 65000 ، ولما غيرته كان مشقق شويه من جوه
السير كان gates
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
timing belt = camshaft belt
السير الاصلى جيتس بالفعل... ممكن يكون السير متغير على 40 او يكون السير لسة محتفظ بحالتة لحد 65
MMamdouh
المفضلات