بص انا مش حفتي كتير في الموضوع في ناس هنا خبرتهم اعلى بكتير بس الي لاحظته ان اه الأوتوماتيك بيستهلك اكتر , بس اكتر نيبيا مش بمقدار خرافي , يعني انا سيارتي مانوال بتعمل 12 كم في اللتر , بينما الأوتوماتيك بتعمل 11 كم في اللتر
الفرق مش رهيب يعني
رقم العضوية : 35
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 385
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer 1.6 M/T
السيارة[2]: Elantra '08 A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا السؤال ده محيرنى من زمان و مش لاقيله اجابة، لو سألت اى حد انهى بيستهلك بنزين اكتر مانيوال و لا اتوماتيك هيقولك بكل تأكيد الاتوماتيك!! طب ليه؟؟ انا شايف ان الفرق بين المنيوال والاوتوماتيك ان بدل ما انت بتنقل بأيدك واحد تانى بينقلك، هل ده يزود الاستهلاك بشكل خرافى؟ ليه الاتوماتيك بيسحب من العربية بأستمرار رغم انه المفروض يقوم بدوره فقط عند عملية النقل و هى لحظات لا تذكر، كسور من الثانية؟ ليه النقل ما بيتمش بطريقة كهربائية لما تجيله الاشارة المناسبة من حساسات لل rpm ؟؟ يا ريت حد يطلعنى من الحيرة اللى انا فيها. :roll:
رقم العضوية : 842
تاريخ التسجيل : 01Jun2007
المشاركات : 5,773
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo , Egypt
السيارة: Fiat Palio 1.2 FIRE - 2006
السيارة[2]: Hyundai Elantra GL 2012
دراجة بخارية: مكواة بخار
الحالة :
بص انا مش حفتي كتير في الموضوع في ناس هنا خبرتهم اعلى بكتير بس الي لاحظته ان اه الأوتوماتيك بيستهلك اكتر , بس اكتر نيبيا مش بمقدار خرافي , يعني انا سيارتي مانوال بتعمل 12 كم في اللتر , بينما الأوتوماتيك بتعمل 11 كم في اللتر
الفرق مش رهيب يعني
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
يعني انت في الاوتوماتك العربية هي البتسوق على مزاجها وتنقل على مزاجها حسب التصميم بتعها طبعاً، ولكن المانيوال انت البتتحكم في النقلات يعني ممكن تنقل بدري او متاخر حسب طريقة سواقة كل واحد، يعني لو واحد بيسوق مانيوال ورجلية تقيلة علب بدال البنزين ممكن يستهلك بنزين اكتر من واحد سايق اتوماتيك "بعقل"الفرق مش رهيب يعني
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
+1يعني انت في الاوتوماتك العربية هي البتسوق على مزاجها وتنقل على مزاجها حسب التصميم بتعها طبعاً، ولكن المانيوال انت البتتحكم في النقلات يعني ممكن تنقل بدري او متاخر حسب طريقة سواقة كل واحد، يعني لو واحد بيسوق مانيوال ورجلية تقيلة علب بدال البنزين ممكن يستهلك بنزين اكتر من واحد سايق اتوماتيك "بعقل"
المانيوال انت كثلا بتتحكم و بتنقل بالعربيه لما مثلا بيكون ال rbm علي 2 ممكن نفس العربيه بس اتوماتيك بتنقل لما ال rbm يبقي علي 3 غير كده لو الفتيس المانيوال فيه 5 سرعات الفتيس الاتوماتيك بتاع الموديل بيبقي فيه اربع سرعات او تلاته كمان(في معظم العربيات مش كله طبعا و معظم الفئات المصغيره و المتوسطه كده) ف دا طبعا بيزود من الاستهلاك
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
+1يعني انت في الاوتوماتك العربية هي البتسوق على مزاجها وتنقل على مزاجها حسب التصميم بتعها طبعاً، ولكن المانيوال انت البتتحكم في النقلات يعني ممكن تنقل بدري او متاخر حسب طريقة سواقة كل واحد، يعني لو واحد بيسوق مانيوال ورجلية تقيلة علب بدال البنزين ممكن يستهلك بنزين اكتر من واحد سايق اتوماتيك "بعقل"
المانيوال انت مثلا بتتحكم و بتنقل بالعربيه لما مثلا بيكون ال rbm علي 2 ممكن نفس العربيه بس اتوماتيك بتنقل لما ال rbm يبقي علي 3 غير كده لو الفتيس المانيوال فيه 5 سرعات الفتيس الاتوماتيك بتاع الموديل بيبقي فيه اربع سرعات او تلاته كمان(في معظم العربيات مش كله طبعا و معظم الفئات المصغيره و المتوسطه كده) ف دا طبعا بيزود من الاستهلاك
رقم العضوية : 97
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 11,050
النوع : ذكر
الاقامة : ManSOuRa
السيارة: coRoLLa 06
السيارة[2]: siRiOn 07
دراجة بخارية: ان شاء الله
الحالة :
كل ما في الامر ان الاتوماتيك بيبقى مخلى العربيه معزمة دائما على البنزين غير المانيول
يعني انت لما بتيجي تنقل في المانيول او تهدي علشان هتقف او مطب بتفصل قدمك من على دواسة البنزين فبتالي الأر بي ام بينزل الى 15 تقريبا
اما الأتوماتيك مبيعملشي كده حتى لو بتهدي بالعربيه العربيه بتفضله معزمة بنزين على الار بي ام فده مع الأستمرارية بتفرق في الاستهلاك علشان كده لو على طريق سريع بيبقى الفارق قليل يكاد ينعدم
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الموضوع ببساطه ان المانوال فيه كلتش و الاتوماتيك فيه totque converter
معذرة لا أعرف الاسم العربى له
الكلتش طول ما انت معشق مفيش حركة نسبية بين الاسطوانة و القرص فنسبة الطاقة الضائعة فى نقل الحركة محدودة جدا
اما الاتوماتيك ففيه حركة نسبية بين الجزئين الرئيسيين (المقابلين للاسطوانة و القرص) مما يسبب ضياع جزء من الطاقة لنقل الحركة من خلال زيت نقل الحركة. الطاقة دى بتتحول لحرارة لذلك يحتاج زيت الاتوماتيك للتبريد
و الله اعلم
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 115
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 227
النوع : ذكر
الاقامة : الامارات العربية المتحدة
السيارة: هوندا اكورد 2009
السيارة[2]: فيرنا 2007
الحالة :
تقصد TORQUE CONVERTER
م / محمد صلاح - ابو سيف : Bravo
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
تمام
اسف للخطأ و شكرا للتصحيح
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 35
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 385
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer 1.6 M/T
السيارة[2]: Elantra '08 A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا يا جماعة على التوضيح، و اخص بالذكر الاستاذ sabbagh ، فعلا تحليلك منطقى و لكن يبقى السؤال ليه مفيش تصميم بيعتمد على انه يخلى الاتوماتيك زى المنيوال بكلتش و جنبه ميكانيسم يعمل بالكهرباء عشان ينقل هو من غير ما طاقة الموتور تروح عمال على بطال حتى اثناء الوقوف.
المفضلات