508 واول مشكله خطيره - الفتيس!

**maskeen** · 02-02-2016 03:58 PM

باختصار
عربيت زوجتى 508 موديل 2012 (اول لوط نزل مصر) ..شراء يناير 2012..عامله الى اليوم 110 الف كيلو..
الصيانات جميعها تمت فى مواعدها كل 10 الاف حتى اخر صيانه من 5 اشهر (ال 100 الف)

منذ اسبوع بدأ يظهر رعشه و رجه بين النقلات..خصوصآ والسياره بارده
زادت بشكل واضح من يومين
ذهبت بها الى توكيل غمره بدون حجز صباح اليوم
كشف عليها المهندس بسرعه واول ما حكيتله الاعراض فتح قربة الميه فوجنا الماء كله طحينه! فى الاول ظننت ان جوان وش السلندر ضرب الى ان بلغنى ان الموضوع فى مبرد الفتيس ولابد من الذهاب حالا لفرع ابو رواش

ذهبت لهناك واستقبلونى بسرعه وبلغنى المهندس بنفس التشخيص
بعدها جاء مدير الصيانه وجلس معى فى غرفه خاصه ليشرحلى ان الموضوع قد يمتد للفتيس نفسه لا قدر الله ولكن لن نعرف بالظبط قبل تغيير المبرد وزيت الفتيس والسوائل

التكلفه المبدئيه للمبرد والزيت والسوائل قد تصل ل 10-11 الف ...وطبعا مش عاوز اعرف لو الفتيس نفسه هايتغير

دعواتكم! النتيجه النهائيه يوم الخميس بأذن الله

**تامر.محمد** · 02-02-2016 04:20 PM

انا مش مالك لبيجو

حابب اسأل حضرتك بس
الفتيس بتاع العربية دي اتغير له زيت قبل كده ؟

عموما ميكانيكيا كلام غريب ان مشكلة في كولر الفتيس تمتد لإنك تعوز تغير الفتيس نفسه
الا اذا كان مثلا الفتيس بيخش له مياه مع الزيت فتأدي لصدا اجزاء من الفتيس , مجرد مثال

**تامر.محمد** · 02-02-2016 04:44 PM

منهم لله -_-

نفس التجربة مرينا بيها في رينو و اتضررنا منها بالغ الضرر
يقول لك في الاول الفتيس sealed for life , و ييجي بعد كده تلاقي عنده تعليمات ان اي فتح للفتيس (قد) يؤدي لتفويت الفتيس
و الحقيقة اللي اكتشفناها ان تفويت الفتيس , لو حصل , بيبقى بسبب عدم تغيير الزيت ..... طبيعي جدا

**eleanor** · 02-02-2016 07:31 PM

قدر الله وماشاء فعل
المشكلة بتبقى فى الكولر بس وبعيدة من الفتيس وبيتغير الزيت ويتعمله فلاش حوالى 4 مرات لضمان تفير الزيت القديم والمخلوط بالمياه تماما
والمفروض ان الزيت بيتغير على 60 الف كيلو والتوكيل اعتقد جاله ميل بالكلام ده
وياريت حضرتك تتكلم معاهم انه يتغير الكولر على حسابهم لان دى مشكلتهم