[overline]السلام عليكم اعير زيت اه للعربيه مع العلم انا شارى العربيه مستعمله من واحد صحبى كان بحط زيت 5 الاف من بره بجيبه هل ينفع استعمل توتال 5 الاف وله 7 الاف مع مرعات انى العربيه 99 الف كيلو يعنى 100 الف تقريبا
برجاء تحديد الافصل ال5 الافى وله 7 الاف انا مجرب توتال فى عربيه تانيه بتاعتنا حلو فعجبنى وهعير نوع ده
شكرا ليكم مقدما على الردود [/overline]
اطلب من صاحبك كتالوج العربية...
أفضل زيت هو اللي مواصفاته مكتوبة في الكتالوج .. أو أحسن .
ببساطة كده.. افتح الكتالوج في قسم الصيانة على صفحة تغيير الزيت... واعرف مواصفات الزيت منه... وبعدين اشتري "أي زيت" يكون ماشي مع المطلوب في الكتالوج. .. بس من مكان مضمون علشان الغش.
مش مهم الماركة... مش مهم بلد المنشأ... المهم المواصفات.
ولو عايز تعرف ازاي تفهم المواصفات.. أنصحك تدخل على الموضوع ده..
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html
وعلشان ما ابقاش قصرت معاك... صورلنا صفحة الزيت من الكتالوج وإن شاء الله نساعدك.
...
لقيتلك كتالوج العربية.. نزله من الرابط ده
http://www.autazchin.motohobby.net/a.../a5_manual.pdf
الزيت المطلوب مواصفاته كالتالي:
اللزوجة: 10W-40
مستوى الجودة: ﻻ يقل عن API SG... يعني تقدر تحط زيت بمستوى جودة أعلى .. وده أفضل للموتور
تقدر تحط زبت بمستوى SH أو SJ أو SL أو SM أو SN.. وأحسنهم هو SN
حسب الكتالوج.. تغيير الزيت كل 5000 كم.
لو عايز مساعدة تاني أنا موجود... بس يا ريت تعدي على الموضوع اللي قلتلك عليه الأول.
...
باستعمل توتال كوارتز
باغيره كل ١٥ الف
حتيي الان العربيه ٨٥ الف كيلو
ممتاز
كلام حضرتك مظبوط شركة شيرى بتوصى لكل سياراتها بتغير زيت كل 5 الاف كيلو وفلتر زيت واللزوجه 10w40 انا ماشى مع كتالوج العربية وتقريبا كل الشيرى تعلماتة واحده وفى حاجه تانى البوجيهات الاصلى 3 شمعة الكترونى لكل الشيرى وشكرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan
أخي العزيز
حضرتك ما قلتلناش زيت توتال كوارتز ده أنهي واحد فيهم...
هل تعلم إن كلمة "توتال كوارتز" دي يندرج تحتها أكتر من 40 نوع زيت؟؟؟
تقدر تاخد فكرة عنهم من هنا:
http://total.link.be/be/B2C_LUBS_NL/...20Voitures.pdf
...
الله ينور الاخوة فادو حضرتك بما فيه الكفاية
بجد مش عارف اشكركم ازاي فعلا انا استفت كتير وعرفت كل حاجه عن زيت بتعها الافضل متشكر علي كل الردود واستشاري الزيوت كمان الله ينور عليكم
زيت اللي هحطه زبت توتال كوارتز 10-40 للي مكتوب عليه 7000 الاف
لكن ال٥الالف. 20-50ده اللي كنت محتار بينه وبين الاول بس انا هحط ال٧ الاف بس يا ريت بكون كويس في صيف عشان حر بيتعدي درجه الحراره. ٤٧ صيف سنه ده هيجي حر جدا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ال 10w40 موجود فى شيل الازرق الاوربى سعره 210 ومتعدد الدرجات انا بستعمله كويس وبشترية من التوكيل فى المعادى وبغيره كل 5 الاف كيلو مع فلتر زى الكتالوج ده راى وشكرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdaio15
الف شكراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
مفيش في مصر تخليقي
اظن غير نوع واحد
لسه نازل جديد 5w40
علي كلامهم بيتغير علي ١٣ الف
شكرا علي كل الردود فعلا واحد بيستفاد من المنتدي ده جدا ومن كل الاعضاء
تم تعير زيت توتال كوارتز 9000 لزوجه 40-5 حمد لله الزيت نازل كويس مش ناقص ولا حاجه
ملقتش الزيت الزوجه بتاعته 40-10 قلولى اتمنع انه ينزل عشان عمل مشاكل مع ناس كتير وبيتخر كتير
هل فيه مشكله بس انا مشوايرى طول سنه مش هتكمل اصلا 10 الاف اعيره على كام الف عشان الصيف عندنا باه صعب
برحاء التوضيح انا بكتير قى السته اشهر ممكن اعمل 3000 ل 4000 الف بكتير يباه اعيره على كام افضل
ولا اي حاجهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdaio15
ماتفكرش انت كده تغير كل سنتين مره
البعض هايقولك صلاحيه ٦ شهور
كل ده هجص
نصايح للااستهلاك و للتغير مش اكتر
تمام متشكر جدا على ردك وفعلا كده كله تمام ووضحتلى الصوره وريحتنى لان استهلاكى قليل مش كتيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan
لا يا فندم... مش نصايح للاستهلاك ولا حاجة...
الزيت لازم يتغير علشان الإضافات اللي فيه بيحصلها تدهور واستهلاك وتحلل مع الوقت والحرارة والضغط وتعرضها لقوى القص.. والإضافات هي فعلا اللي بتحدد مستوى أداء الزيت .. ولو باظت.. يبقى الزيت مالوش لازمة.
تغيير الزيت المفروض يتم بناء على اختبارات بتحدد مدى التدهور في حالته حسب طريقة استخدامك للعربية .. وده مش متوفر إلا لعدد محدود جدا من الناس.. ده بالإضافة إلى إنه مكلف.
أفضل الحلول هو اللي موجود في بعض السيارات الألمانية حاليا...
العربية بيبقى فيها نظام لقياس عمر الزيت بناء على طريقة استخدامه (بشرط استخدام الزيت الموصى بيه في الكتالوج)..
والنظام ده عبارة عن مجموعة من الحساسات اللي بتقرا باستمرار درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت في الكارتير بالإضافة إلى مستوى ضغط دواسة البنزين وسرعة الموتور وسرعة العربية والحرارة الخارجية ومعدلات حرق البنزين وكفاءته...
والقرايات دي بتتخزن في كمبيوتر العربية وبناء عليها بتحددلك إمتى تغير الزيت... وطبعا العربية اللي فيها النظام ده بتبقى مكلفة بردو...
طيب واللي معندوش النظام ده يعمل إيه؟؟؟
يمشي على كتالوج العربية... مفيش حل تاني.. ده لو عايز موتور عربيتك يعيش معاك.
معظم الكتالوجات بتقوللك تغير كل قد إيه... والتغيير دايما بيبقى إما بالمسافة أو بالمدة (أيهما أقرب)
معظم صانعي السيارات بينصحوا بالتغيير على 10 آلاف كيلومتر أو 6 شهور.. ده في الحالات العادية.. أما في الحالات الشاقة.. فبينصحوا بالتغيير على نص المدة (مسافة أو مدة زمنية)
والحالات العادية اللي بيقولوا عليها دي مش بتحصل مع حد طبيعي!!!! والكتالوج بيقوللك إيه هي الحالات الشاقة بالظبط.
على فكرة... مفيش أي ماركة زيت بتقوللك تغير على 5000 كم.. ولا حتى 10 آلاف كم...
الماركة المحترمة بتقوللك.. غير حسب الكتالوج
وبعض الماركات اللي بتعمل زيوت عمرها طويل فعلا بتقوللك (إمشي مع الكتالوج.. وفي حالات الاستخدام الشاق إمشي ضعف ما الكتالوج بيقول).
أي حد يقوللك غير كده.. يبقى عايز يبيع وخلاص.
...
لو ما غيرتش الزيت في مواعيده... موتور عربيتك هيبقى زي كده من جوه
http://carspecmn.com/wp-content/uplo.../1mzsludge.jpg
http://blog.1aauto.com/wp-content/up...2/sludge_4.jpg
http://www.alliedoil.com/wp-content/...oil-sludge.jpg
ده الفرق بين موتور بيغير الزيت في مواعيده وموتور تاني صاحبه بيطنش يغير...
http://www.samarins.com/maintenance/...ine-sludge.jpg
القرار قرارك... وانت حر.
...
[QUOTE=borio1704;3876055370]
لا يا فندم... مش نصايح للاستهلاك ولا حاجة...
الزيت لازم يتغير علشان الإضافات اللي فيه بيحصلها تدهور واستهلاك وتحلل مع الوقت والحرارة والضغط وتعرضها لقوى القص.. والإضافات هي فعلا اللي بتحدد مستوى أداء الزيت .. ولو باظت.. يبقى الزيت مالوش لازمة.
تغيير الزيت المفروض يتم بناء على اختبارات بتحدد مدى التدهور في حالته حسب طريقة استخدامك للعربية .. وده مش متوفر إلا لعدد محدود جدا من الناس.. ده بالإضافة إلى إنه مكلف.
أفضل الحلول هو اللي موجود في بعض السيارات الألمانية حاليا...
العربية بيبقى فيها نظام لقياس عمر الزيت بناء على طريقة استخدامه (بشرط استخدام الزيت الموصى بيه في الكتالوج)..
والنظام ده عبارة عن مجموعة من الحساسات اللي بتقرا باستمرار درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت في الكارتير بالإضافة إلى مستوى ضغط دواسة البنزين وسرعة الموتور وسرعة العربية والحرارة الخارجية ومعدلات حرق البنزين وكفاءته...
والقرايات دي بتتخزن في كمبيوتر العربية وبناء عليها بتحددلك إمتى تغير الزيت... وطبعا العربية اللي فيها النظام ده بتبقى مكلفة بردو...
طيب واللي معندوش النظام ده يعمل إيه؟؟؟
يمشي على كتالوج العربية... مفيش حل تاني.. ده لو عايز موتور عربيتك يعيش معاك.
معظم الكتالوجات بتقوللك تغير كل قد إيه... والتغيير دايما بيبقى إما بالمسافة أو بالمدة (أيهما أقرب)
معظم صانعي السيارات بينصحوا بالتغيير على 10 آلاف كيلومتر أو 6 شهور.. ده في الحالات العادية.. أما في الحالات الشاقة.. فبينصحوا بالتغيير على نص المدة (مسافة أو مدة زمنية)
والحالات العادية اللي بيقولوا عليها دي مش بتحصل مع حد طبيعي!!!! والكتالوج بيقوللك إيه هي الحالات الشاقة بالظبط.
على فكرة... مفيش أي ماركة زيت بتقوللك تغير على 5000 كم.. ولا حتى 10 آلاف كم...
الماركة المحترمة بتقوللك.. غير حسب الكتالوج
وبعض الماركات اللي بتعمل زيوت عمرها طويل فعلا بتقوللك (إمشي مع الكتالوج.. وفي حالات الاستخدام الشاق إمشي ضعف ما الكتالوج بيقول).
أي حد يقوللك غير كده.. يبقى عايز يبيع وخلاص.
كلامك صح ده فى حاله انى الزيت فقد اللزوحه والخواص بتاعته انا الزيت للى فات للى كان فى عربيه اعد مده اطول من 6 اشهر كان زيت من بره مش من هنا صاحب عربيه صحبى كان بجيبه تقريبا من جنوب افريقيا مش مصر المهم انا فى اكتر من 6 اشهر معملتش ال4 الاف كيلو بيه لان تقريبا كان زيت 5 الاف كنت مش 10 الاف كنت واخد العربيه اول معير صحبى الزيت مهم نزل لزوحه كويسه ومش ناقص لونه زى الفل الحمد لله عامل بتاع البنزينه قلى زيت كويس بس انا عيرته عشان وقت برده حسيته كتير بس انا مش هعير عير لما احس انه فقد لزوحه بتاعته والخواص زى كلام حضرتك بالبطيط مش شرط المده الزمنيه ده انا محربها فى كدا عربيه فى عربيه تانى اتسخدمها طول سنه 3 اشهر بكتير انا بعير زيت على 5 الاف و6 الاف رعم انى بحط زيت ال10 الاف توتال برده بس انا بقضل انى مش بعدد كيلو مترات زى ما بتقول اهم شي الزوجه بتاعت الزيت لانه لو قلت زيت مش هيكون ليه نتيجه كويسه
كلام محترم طبعااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
ومفيش خلاف عليه
انا بتكلم علي تجربتي الشخصيه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdaio15
حضرتك بصيت للزيت من منظور واحد بس... اللزوجة
والحقيقة.. اللزوجة هي أحد عناصر الزيت.. بس مش هي العنصر الوحيد..
الزيوت دايما بتتوصف بحاجتين... اللزوجة .. ومستوى الأداء
والحقيقة الصادمة.. إن مستوى الأداء أهم من اللزوجة..
ليه بيبقى مكتوب على علبة الزيت كود زي api sm مثلا أو acea a3
وتفرق في إيه لو جبت كود مختلف؟؟
عايز أقوللك إن الأكواد دي هي اللي بتعبر عن مدى حماية الزيت لموتورك من التآكل ... مش اللزوجة
والزيوت دي علشان تحقق مستوى الأداء بتاع الكود لازم يكون فيها كمية إضافات مختلفة عن الإضافات بتاعت اللزوجة.. منها اللي بيقلل الاحتكاك.. ومنها اللي بيحسن السريان.. ومنها اللي بيقلل صوت الموتور. .. ومنها اللي بيحسن التشتيت الحراري... ومنها اللي بينظف الموتور... إلخ
الإضافات دي بعضها عمره قصير.. وبعضها بيتأثر بالعوامل المختلفة اللي أنا ذكرتها قبل كده...
أسوأ شيء ممكن تبوظ بيه الزيت هو تشغيل الموتور لمدة قصيرة..
المشاوير القصيرة فعلا مجهدة جدا للزيت... ﻹن المشوار القصير معناه إن الموتور لسه ما سخنش... والموتور البارد مش بيكون محكوم كويس من عند الشنابر... والعادم بيهرب من السلندر ويدخل إلى بلوك الموتور ومعاه بخار مية وأبخرة نواتج الاحتراق
في الأحوال الطبيعية.. المفروض الحاجات دي ما تفضلش جوه الموتور ﻹن الموتور فيه حاجة إسمها بلف الpcv.. اللي راكب على خرطوم العمة من فوق.. وده شغلته يخرج الحاجات دي.. بس بعد الموتور ما ياخد وضعة السخن والعربية تمشي مسافة كافية.. مش أقل من 8-10كيلومتر في المشوار الواحد.
استمرار السواقة بالطريقة القطاعي دي مش بيخلي الزيت يتخلص من الأبخرة اللي جواه .. وبالتالي هيتأكسد.. والإضافات اللي فيه تبوظ.. حتى قبل ما لونه يتغير أو لزوجته تخف.
يا ريت تغير الزيت كل 6 شهور بالكتير....
والقرار قرارك.
....
أرجو إن حضرتك تعدي على الموضوع ده.. فيه ملخص لمسألة الزيوت بالكامل على أربع مشاركات ورا بعض... وفيه روابط لمواضيع متعلقة بيه فيها تفاصيل أكتر..
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html
كلام كله صح انا هعمل انشا لله بيه بس ليه باه واحد ميحطش ال٥ الاف وخلاص ويمشي بيه ٣٠٠٠ حته او اكتر شويه ودرجه لزوجه بتاعته ٢٠-٥٠ وكمان ينفع لاجواء مصر في صيف ولما واحد يجي يطلع في شتاء يسخن دقتين مثلا بدل ميطلع بسرعه هل ميضرش المواتير زي بتاعت الاسبرانزا بما انك خبره حضرتك شكلك اسطوره ف موضوع دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdaio15
الاختيار دايما حسب الكتالوج
امشي زي ما الكتالوج بيقول
اللي بيقوله الكتالوج نفذه
حضرتك ما تعرفش إيه المعادن اللي الموتور معمول منها ولا تركيبة سبيكة المعادن دي... ولا تعرف المعادن دي هتتصرف ازاي في درجات الحرارة المختلفة... ولا تعرف قيمة الخلوص بين الأجزاء المتحركة وبعضها كام... ولا تعرف قيم الضغط اللي سبايك الموتور بتتعرضلها... ولا تعرف قيمة لزوجة الزيت المطلوبة لتزييت موتور بالمواصفات دي...
وحضرتك ما تقدرش تحكم على أداء حاجة إلا لما تجرب.. وانت ما عندكش غير موتور واحد.. والخسارة فيه مكلفة..
كل الحاجات دي اللي يعرفها هو مصمم الموتور بس.. مش أي حد تاني.. ولا حتى أي حد خبرة في الزيوت.
وبناء على كل المعلومات دي المصمم أوصى باستخدام زيوت معينة تقدر تأدي كويس في كل ظروف الاستخدام اللي العربية مفترض إنها تتعرضلها... ده غير إن مصمم الموتور جرب الزيوت على موتور واتنين وتلاتة وعشرة لحد ما تأكد إن الزيوت اللي اختارها بتعمل المطلوب منها فعلا.
...
[QUOTE=borio1704;3876055531]
الاختيار دايما حسب الكتالوج
امشي زي ما الكتالوج بيقول
اللي بيقوله الكتالوج نفذه
حضرتك ما تعرفش إيه المعادن اللي الموتور معمول منها ولا تركيبة سبيكة المعادن دي... ولا تعرف المعادن دي هتتصرف ازاي في درجات الحرارة المختلفة... ولا تعرف قيمة الخلوص بين الأجزاء المتحركة وبعضها كام... ولا تعرف قيم الضغط اللي سبايك الموتور بتتعرضلها... ولا تعرف قيمة لزوجة الزيت المطلوبة لتزييت موتور بالمواصفات دي...
وحضرتك ما تقدرش تحكم على أداء حاجة إلا لما تجرب.. وانت ما عندكش غير موتور واحد.. والخسارة فيه مكلفة..
كل الحاجات دي اللي يعرفها هو مصمم الموتور بس.. مش أي حد تاني.. ولا حتى أي حد خبرة في الزيوت.
وبناء على كل المعلومات دي المصمم أوصى باستخدام زيوت معينة تقدر تأدي كويس في كل ظروف الاستخدام اللي العربية مفترض إنها تتعرضلها... ده غير إن مصمم الموتور جرب الزيوت على موتور واتنين وتلاتة وعشرة لحد ما تأكد إن الزيوت اللي اختارها بتعمل المطلوب منها فعلا.
...[/QUOTE
هو كتالوج بقول 10-40 يتعير كل 5 الاف كيلو
انا حطيت 40-5
يعني اعلي كمان كده اعتقد افضل مم كتالوج كمان لان ملاقتش توتال 40-10 كويس وله لاه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdaio15
إشمعنى توتال هي اللي عايز تحط منها؟؟؟ طب ما فيه شركات زيوت تانية كتير.. وأغلبهم موجود عنده زيت يمشي مع الكتالوج وأحسن منه!!
شوف الزيت ده.. ممتاز لعربيتك
كاسترول ماجناتيك- زيت محرك السيارات | Castrol
وده كمان ممتاز
Shell Helix HX7 SN 10W-40 | Shell Global
ده كمان ممتاز جدا جدا
AMSOIL XL 10W-40 Synthetic Motor Oil
دول على سبيل المثال.. ولو دورت هتلاقي.
...
انا متشكر جدا علي كم معلومات للي عرفتها من حضرتك كلها مره جايه هعير لحاجه تاني شكرا ليك علي معلوماتك