تلك هي ملاحظات أ/ باسم نجيب بعد مشاهدة الفيديو و تلقيتها منه في رسالة علي الفيس بوك قررت أن أنشرها كي يكتمل الموضوع و تعم الفائدة :
نفس عدادات ودركسيون وبكر التكييف الفئة الأولى وكيل في مصر
• الكاسيت مفيهوش بلوتوث زي الفئة التانية والهاي لاين وكيل
• شيفتات الطارة مش موجودة في أي فئة في عربيات الوكيل أو الخليجي .. موجودة في نسخة الالتس في شرق اسيا
• مفيهاش بارك اسيست زي اللي في الفئة التانية والهاي لاين وكيل
• فيها تراكشن كنترول وثبات الكتروني VSC موجود في الوكيل ومش موجود في الخليجي
• الايرباج تزيد عن الفئة التانية وكيل (2 فقط) .. والهاي لاين وكيل فيها 7
• سخانات المرايات مش موجودة .. وموجودة في الوكيل
• الفتيس مختلف تماماً عن الوكيل والخليجي .. واشبه بفتيس ال mmt اللي كان نازل في الجنوب افريقي (لأنه في الأصل مانيوال بدون دبرياج) ... وليه طريقه معينة في التعامل معاه مش قصة بيهنج ولا بيتلخبط
• الموتور ديزل .. وده مش موجود لا وكيل ولا خليجي
• نفس تقسيمة فتحات التكييف في الوكيل .. والمختلفة عن الخليجي في ان الساعة في منتصف فتحتي التكييف الوسطى
• الوزن 1270 .. وده اقل من عربية الوكيل بحوالي 30 كيلو (1300)
• الارتفاع 14سم من اقل نقطة .. وده اقل من الوكيل بحوالي 1سم
• وبالطبع نفس ابعاد عربية الوكيل (طول – عرض – ارتفاع – قاعدة العجلات)
• الشنطة 470 أو 450 لتر على ما اتذكر مش 368 خالص .. دي كدة بقت شنطة لانسر شارك
• واخيراً عزم الموتور والهورس باور اقل من عربية الوكيل والخليجي
المفضلات