مشكلة عويصة فى دورة تبريد كيا سيراتو 2010

**mr_daredevil** · 25-03-2016 01:03 AM

ياباشمهندس احمد تتوقع الحل يكون ايه ...العربية مبرجلة

**tasaka** · 25-03-2016 01:22 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_daredevil

الف شكر يابشمهندس انا اضطريت اشيل ترموستات الكوعة وكل حاجة بقت تمام المروحه شغاله اوتو وبتفصل

خوفى كله انه يكون حصل حاجة فى وش السلندر
اكشف عليه ازاى ...انا كنت شوفت طرق على النت بس صعبه شويه ..

الميكانيكى عرف ازاى ان ترموستات الكوع كويس ؟؟
اقرا موضوع مستشار المنتدى بهذا الخصوص و اختبر ثرموستات الكوع بنفسك .. ممكن يكون هو السبب

و كمان موضوع الهوا فى الدوره .. ده يسخن اى عربيه و يلخبط شغل دوره التبريد .. روح لبتاع رادياتير كويس يراجع الخراطيم و القفزان كويس و بدقه و يأخذ لك هوا الدوره

**فتح الباب** · 25-03-2016 02:02 AM

هتكلم بصفه عامه لعدم معرفتى بمحرك الكيا تحديدا .
اولا هل ترموستات واحد راكب ولا اتنين . لان كتير من المحركات فيها اتنين . الحاجه التانيه . هل هناك دخان من الشكمان من عدمه ويكون ناتج عن دفعة حريق زياده وده الاحتمال الاكيد لان دفعة الحريق اذا زادت عن المطلوب ينتج عنها دخان وبالتالى حراره يصعب تبريدها اى مروحه والدليل على ان دورة التبريد سليمه ان المروحه تشعر بالحراره فتعمل نتيجة قدر زياده عن الطبيعى فى دفعة الاشتعال اما ان كارتة الحقن تعطى امر بزيادة الحريق ويعتبر خلل فى لوحة الكارته نفسها ً...... هناك تحليل اخر من الممكن جدا الترموستات ان يمون فاتح نصف فتحه وفى الحاله دى لما نيجى نختبره وهو بارد نلاحظه مغلق ونختبره وهو ساخن نجد مرور المياه منه اى انه يشير الى عدم عطله لكن هل عندما اختبرناه وهو ساخن هل يمرر الكميه المقرره له ام يمرر جزء بسيط بذلك يتم خداع اى صنايعى عند اختباره .

**mr_daredevil** · 25-03-2016 03:18 AM

الموضوع يتلخص فى ازاى لما شيلت الترموستات المروحة تشتغل وتفصل عادى ولما حطيت ترموستات اصلى المروحة فضلت شغاله على طول مع العلم ان الحرارة فى امبير التابلوة اقل من النص فى الحالتين؟؟؟؟لما شيلت الترموستات خراطيم الرادياتير الخارج والداخل نفس درجه الحرارة (طبيعى)
انا لما حطيت الترموستات الخرطوم اللى خارج نن الرادياتير ورايح للموتور متلج اما اللى داخل الرادياتير مولع والمروحة مابتفصلش

**tasaka** · 25-03-2016 03:36 AM

اللى كشف كمبيوتر قال لك فى هوا فى الدوره .. هل ده كان كود خطأ على الكمبيوتر ؟ .. ام استنتاج من الشخص الذى قام بالكشف ؟

**M.Al-Hefnawy** · 25-03-2016 10:09 AM

المشكلة دي حصلت مع واحد صاحبي في كيا كارينز 2011 وحضرتك عارف موتورها هو نفس السيراتو

قبل ما المشكلة تكبر وتدخل في عمرة ...المشكلة في وش السلندر عند حضرتك لازم يتفك وتغير الجوانات وتشوف محتاج يتمسح في المخرطة ولا لأ.

ساعات جوان وش السلندر بيتاكل من أجزاء بعيدة عن فتحات دخول وخروج الميه فالزيت مش هيطحن.

**samihanwar** · 25-03-2016 03:44 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_daredevil

الموضوع يتلخص فى ازاى لما شيلت الترموستات المروحة تشتغل وتفصل عادى ولما حطيت ترموستات اصلى المروحة فضلت شغاله على طول مع العلم ان الحرارة فى امبير التابلوة اقل من النص فى الحالتين؟؟؟؟لما شيلت الترموستات خراطيم الرادياتير الخارج والداخل نفس درجه الحرارة (طبيعى)
انا لما حطيت الترموستات الخرطوم اللى خارج نن الرادياتير ورايح للموتور متلج اما اللى داخل الرادياتير مولع والمروحة مابتفصلش

شوفت انت قولت ايه ؟ هو ده اللى انا قولتلك عليه
..متتعبش نفسك أكتر من كده
التيرموستات بايظ غيرو وهات الاصلي بتاع العربيه وهتلاقي كلو تمام

**samihanwar** · 25-03-2016 03:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

هل مشكلة السحب انتهت؟؟

عموما.. إزالة الثرموستات مش هي الحل... دي مجرد مسكن للمشكلة..

المشكلة ما زالت موجودة وما اتحلتش... وهتفضل موجودة وممكن تبوظلك حاجة أكبر...

توقع دلوقتي برجلة في أداء الموتور.. غياب في فترة التسخين.. زيادة في استهلاك البنزين.. تآكل أكتر في الموتور وفقد في القدرة... ده غير نزول الحرارة أثناء السفر.

براحتك !!

...

زي مقولتلك . التيرموستات قافشه ومش مدخله ميه للبلوك... الراجل بيقولك الخرطوم اللى تحت بارد واللى فوق مولع وعشان كده المروحه شغاله علاطول= تيرموستات بايظ ...وتقبل مروري انت وصاحب الموضوع واسف على الاطاله

**فتح الباب** · 25-03-2016 03:52 PM

ترموستات

**HishamShafai** · 25-03-2016 06:14 PM

طيب أنا عندى مشكلة مشابهة , عندى 2 ثرموستات شغالين لما أعملهم إختبار بره بالماء الساخن , لكن لما أركب أي منهم لا يفتح , أحدهم فتح مرة شوية و بعدين قفل تانى , و لما أعيد الإختبار أجدهم شغالين بكفاءة و مره حصل كده و إشتغل بعد عدة محاولات مع العلم إن الميكانيكى كان قد فشل في تركيبه , و الأمور كانت ماشية تمام ل لحد لما عملت شغل في العربية كان يستلزم إزالة الترموستات و فوجئت أن الميكانيكى(مهندس) لغاه تانى و قاللى بايظ و إن ده موضوع فاشل و يتكرر في السيراتو , حاولت أنا أركبه مثل ما سبق لكن مش عايز يفتح و هو راكب , فاضطريت أشيله , و على فكرة العربية من غيره زى الفل مفيش مشاكل. أن تفسيرى إن الترموستات مش بايظ بدليل إنه شغال بره العربية و مرة إشتغل و هو راكب , لكن العيب في كيفية التركيب و إنه يوجد هواء في الدورة و إحنا مش بنعرف نسحبه

الموضوع: مشكلة عويصة فى دورة تبريد كيا سيراتو 2010

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

السلام عليكم .. مشكلة في دورة تبريد بورا 99

مشكلة فى دورة تبريد السيراتو

دورة تبريد النوبيرا مشكلة مزمنة

مشكلة فى دورة تبريد اسكودا فيفورت

مشكلة في دورة تبريد المياة لسيارة ابيزا ارجو الإفادة ضروري جدا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة