الموضوع: تعديل تبريد فتيس al4

يا ريت يا بشمهندس احمد تفيدنا بخبرتك
بخصوص فتيس بيجو 406 al4 مشكلة الفتيس الاساسية تتلخص في ارتفاع درجة حرارته واحتراق الزيت نتيجة نظام التبريد العقيم (الكولر ) وبالبحث علي انظمة التبريد في السيارات الاخري لاحظت وجود اجتهادات في تركيب مبرددات معدلة للفتيس الاتوماتيك (سربنتينة ) بس للاسف معظمها في غير البيجو
السؤال حضرتك ممكن اعرف اعدل نظام التبريد الي تبريد اكثر فاعلية خصوصا ان احنا داخلين علي الصيف
ذي الموضوع ده http://www.cardomain.com/ridepost/12...2-peugeot-206/
Automatic Transmission Fluid (ATF) will start to heat up and once it reaches its maximum temperature, it'll start to breakdown or evaporate and your transmission will not get the lubrication it needs to run properly or efficiently, which will result ultimately in a massive breakdown of parts and a really hefty repair bill.

In comes the transmission cooler. Most stock automatic car transmission coolers are just a single line of copper that's part of the radiator located in front of the radiator which quite frankly is useless for cooling a hot transmission. Aftermarket transmission coolers are essentially mini radiators that have more cooling fins to help cool your ATF
وشكرا

تسلم يا بشمهندس واعذرني علي الاطالة بس مشكلة ارتفاع حرارة الزيت بينتج عنها تلف البلوف ومعاناة الفتيس al4 سبب رئيسي لمشكلة بيجو ٤٠٦ عموما انا هدور علي طرق تبريد افضل للفتيس لان بجد العربية جميلة لكن الفتيس سئ وده في معظم العربيات الاروبي في نفس الجيل اللي اعتمدت علي al4 قبل تطويرة