الموضوع: عايز أغير الزيوت خارج التوكيل ومحتاج مساعده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d.tarek

أأشكرك على ردك الوافي وبصراحة أنا كنت منتظر حضرتك ترد بالذات من قرائتي لمواضيعك السابقة واللي استفدت منها جدا . وهي اللي خلتني عرفت أسأل صح فغالبا انت السبب في كده جزاك الله خيرا
بس نقطه صغيره باقيه في موضوع زيت الفتيس اني ممكن استخدم زيت تخليقي زي أمسويل والفتيس أصلا فيه موبيل وطبعا مش كل زيت الفتيس هينزل هما 4 لتر فقط فهل اختلاط الزيوت ده هيعمل مشكله ولا أستخدم زيت موبيل أو كاسترول أحسن؟
شكرا لك مره أخرى

فى اعتقادى .. ما ينفعشى خلط زيت معدنى على تصنيعى

لازم الفتيس يفضى خالص علشان تحط تصنيعى

و انا شخصيا عايز اغير تصنيعى .. ما اعرفشى انزل الزيت كله ازاى ؟؟ لان دايما حيكون فيه جزء متيقى فى الفتيس .. فى ماكينات متخصصه لتغيير الزيت بالكامل بس هل هى موجوده فى التوكيلات ام لا .. اعتقد فيه بس هل تخرج الزيت بالكامل ام لا ؟؟ .. لا اعلم

ده اعتقادى الشخصى .. و انتظر ردود اخرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

فى اعتقادى .. ما ينفعشى خلط زيت معدنى على تصنيعى

كلام سليم لزيت المحرك .. لان النتيجه قد تكون تقليل الكفاءه .. او تفاعلات غير مطلوبه

لازم الفتيس يفضى خالص علشان تحط تصنيعى
ده اعتقادى الشخصى .. و انتظر ردود اخرى

رابط
Can You Mix Synthetic & Mineral Based Transmission Oil? | eHow

بعد بحث سريع .. ممكن خلط زيوت الفتيس التصنيعيه و المعدنيه .. و لكن بشروط

1- ان يكون الزيت التصنيعى بنفس مواصفه الكتالوج لسيارتك

2- ان تعلن الشركه المصنعه للزيت ان زبوتها التصنيعيه متوافقه مع زيوتها المعدنيه للفتيس
( فى الرابط شركه موبيل و فالفولين اكدوا التوافق ) .. اذهب لموقع موبيل و تأكد من التوافق المذكور فى الرابط

3- لا اعلم مدى امكانيه اضافه زيت تصنيعى من شركه اخرى حتى لو كانت له نفس مواصفه الكتالوج ؟؟

Mixing

Mixing mineral-based and synthetic transmission fluid is acceptable, according to Mobil and Valvoline, both of which manufacturer synthetic and mineral-based fluid for a variety of vehicles. Manufacturers even sell prepackaged blends of synthetic and mineral-based transmission fluid

الحلول الممكنه
1- اضافه زيت تصنيعى Multi vehicle بشرط نفس مواصفه الكتالوج .. و ده بيكون ليه توافق عام مع عدد كبير من السيارات .. و لكن انا لا احبذ هذا لانه لكى يتوافق مع عدد كبير من المتطلبات .. فمعنى كده انه قد لا يكون متوافق 100% مع سيارتك و لكنه سيكون متوافق بنسبه كبيره مع الكل
2- اضافه زيت تصنيعى بمواصفه محدده .. بالشروط المذكوره باعلى



شخصيا لا احب خلط الزيوت .. و كمان بكده ساكون مضطر الى الاتى :

1- اما استعمال نفس ماركه الزيت اللى فى عربيتى ( اعتقد انه موبيل ) للتزويد بتصنيعى .. ( لا اعلم مدى امكانيه اضافه زيت تصنيعى من شركه اخرى حتى لو كانت له نفس مواصفه الكتالوج ؟؟ )

2- او استبدال الزيت بالكامل بماركه اخرى غير موبيل .. هنا التكلفه حتكون عاليه جدا .. تكلفه تفريغ الفتيس بالكامل + كميه كبيره جدا من الزيت التصنيعى لن تقل عن الضعف او اكثر .. لان الفتيس حيكون فاضى

3- او استعمال زيت تصنيعى Multi vehicle .. و ده لا اعتقد انه مناسب

عموما ده بحث سريع .. انتظر ردود اخرى من باقى الاعضاء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

كلام سليم لزيت المحرك .. لان النتيجه قد تكون تقليل الكفاءه .. او تفاعلات غير مطلوبه
رابط
can you mix synthetic & mineral based transmission oil? | ehow

بعد بحث سريع .. ممكن خلط زيوت الفتيس التصنيعيه و المعدنيه .. و لكن بشروط

1- ان يكون الزيت التصنيعى بنفس مواصفه الكتالوج لسيارتك

2- ان تعلن الشركه المصنعه للزيت ان زبوتها التصنيعيه متوافقه مع زيوتها المعدنيه للفتيس
( فى الرابط شركه موبيل و فالفولين اكدوا التوافق ) .. اذهب لموقع موبيل و تأكد من التوافق المذكور فى الرابط

3- لا اعلم مدى امكانيه اضافه زيت تصنيعى من شركه اخرى حتى لو كانت له نفس مواصفه الكتالوج ؟؟

mixing

mixing mineral-based and synthetic transmission fluid is acceptable, according to mobil and valvoline, both of which manufacturer synthetic and mineral-based fluid for a variety of vehicles. Manufacturers even sell prepackaged blends of synthetic and mineral-based transmission fluid

الحلول الممكنه
1- اضافه زيت تصنيعى multi vehicle بشرط نفس مواصفه الكتالوج .. و ده بيكون ليه توافق عام مع عدد كبير من السيارات .. و لكن انا لا احبذ هذا لانه لكى يتوافق مع عدد كبير من المتطلبات .. فمعنى كده انه قد لا يكون متوافق 100% مع سيارتك و لكنه سيكون متوافق بنسبه كبيره مع الكل
2- اضافه زيت تصنيعى بمواصفه محدده .. بالشروط المذكوره باعلى



شخصيا لا احب خلط الزيوت .. و كمان بكده ساكون مضطر الى الاتى :

1- اما استعمال نفس ماركه الزيت اللى فى عربيتى ( اعتقد انه موبيل ) للتزويد بتصنيعى .. ( لا اعلم مدى امكانيه اضافه زيت تصنيعى من شركه اخرى حتى لو كانت له نفس مواصفه الكتالوج ؟؟ )

2- او استبدال الزيت بالكامل بماركه اخرى غير موبيل .. هنا التكلفه حتكون عاليه جدا .. تكلفه تفريغ الفتيس بالكامل + كميه كبيره جدا من الزيت التصنيعى لن تقل عن الضعف او اكثر .. لان الفتيس حيكون فاضى

3- او استعمال زيت تصنيعى multi vehicle .. و ده لا اعتقد انه مناسب

عموما ده بحث سريع .. انتظر ردود اخرى من باقى الاعضاء

أشكرك على الاضافة القيمة .. انت كده فتحت مجال للبحث وهكمله وهاكتب آخر ما توصلت اليه من قراءة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_smart

بالنسبه لزيت الفرامل الافضل انك تمشي على توصية الكتالوج لأن لو dot 4 مناسب كانو كتبو كده من الاول لان عربيتك مش قديمة ووقت تصنيعها كان dot4 و dot5.1 كانو موجودين بالفعل ولو كانو الانسب كان الصانع وصى باستخدامهم .. ربما يكون الهدف هو التوافق مع مكونات الفرامل من مساتر وخلافه ..

وأرشحلك amsoil dot3 .. انا ماجربتوش بس مواصفاته ممتازه احسن من dot4 في ماركات تانيه

على فكره الشكل القديم ده اخره كان 2006 .. و بدء استخدام ال dot 4 فى امريكا على نطاق واسع كان بدءا من 2006 .. و لا اعلم ان كان هذا تزامن معه انتاج مكونات نظام الفرامل ليتوافق مع DOT 4 ام لا فى امريكا وقتها

فممكن جدا انهم فى مصر اخذوا كتالوجها بدون تحديث او تعديل .. و بالتالى ستكون المواصفه هى dot 3 .. و الله اعلم



النيسان بصفه عامه على مدى السنين مشهوره بفراملها الممتازه ( لا اتحدث عن الصنى الجديد )
و الشكل القديم فرامله ممتازه جدا .. يبقى من وجهه نظرى مفيش سبب يدعو للتعديل .. حتى لو مسموح و ممكن


روابط
https://www.amsoil.com/shop/by-produ...?code=BF3SN-EA

https://en.wikipedia.org/wiki/DOT_5.1

امسويل رفعت درجه الغليان بصوره كبيره و دى المفروض حاجه كويسه ..

الملاحظه هى فى Viscosity limit .. و ده امسويل خفضته بصوره كبيره لل DOT 3 من 1500 الى 1065 .. و المفروض ان امسويل بتحسن الاداء .. يبقى الخفض ده المفروض كويس .. ده كده قرب من مواصفه DOT 5.1 , و دى رقمها 900

يعنى من الملاحظات دى يبقى اعتقد انه ممكن استعمال DOT 4 و DOT 5.1 بدلا من DOT 3 .. بس موش متأكد 100% ؟؟
و اعتقد خفض رقم Viscosity limit المفروض يكون هو الافضل .. و اعتقد انه بيعبر عن منع تجمد السولئل فى مواسير الفرامل .. بس موش متأكد

دى عايزه رأى مختص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

2- زيت الفرامل
- المواصفه عندى dot 4
- سؤالى هو .. Dot 5.1 يختلف فى اللزوجه عن dot 4 و dot 3 .. هل اختلاف اللزوجه له تأثير للاحسن ام للاسوء على دوره الفرامل و كاوتشات البساتم و الاويل سيلات
رابط
https://en.wikipedia.org/wiki/dot_5.1

- حسب ما فهمت بعد بعض القراءه السريعه .. ان dot 5.1 هو للسيارات الرياضيه و يختاج تغيير على فترات اقل !! ؟ ..
- و ايضا ان هناك بعد زيوت dot 4 لها درجه غليان اعلى من dot 5.1 .. فهل فى هذه الحاله سيكون dot 4 افضل لانه بنفس درجه لزوجه المواصفه ؟؟
- مالذى يحدد مواصفه الزيت ؟؟ هل درجه الغليان ام اللزوجه ام كلاهما معا

و شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_smart

بالنسبه لزيت الفرامل الافضل انك تمشي على توصية الكتالوج لأن لو dot 4 مناسب كانو كتبو كده من الاول لان عربيتك مش قديمة ووقت تصنيعها كان dot4 و dot5.1 كانو موجودين بالفعل ولو كانو الانسب كان الصانع وصى باستخدامهم .. ربما يكون الهدف هو التوافق مع مكونات الفرامل من مساتر وخلافه ..

وأرشحلك amsoil dot3 .. انا ماجربتوش بس مواصفاته ممتازه احسن من dot4 في ماركات تانيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

روابط
https://www.amsoil.com/shop/by-produ...?code=bf3sn-ea

https://en.wikipedia.org/wiki/dot_5.1

امسويل رفعت درجه الغليان بصوره كبيره و دى المفروض حاجه كويسه ..

الملاحظه هى فى viscosity limit .. و ده امسويل خفضته بصوره كبيره لل dot 3 من 1500 الى 1065 .. و المفروض ان امسويل بتحسن الاداء .. يبقى الخفض ده المفروض كويس .. ده كده قرب من مواصفه dot 5.1 , و دى رقمها 900

يعنى من الملاحظات دى يبقى اعتقد انه ممكن استعمال dot 4 و dot 5.1 بدلا من dot 3 .. بس موش متأكد 100% ؟؟
و اعتقد خفض رقم viscosity limit المفروض يكون هو الافضل .. و اعتقد انه بيعبر عن منع تجمد السولئل فى مواسير الفرامل .. بس موش متأكد

دى عايزه رأى مختص

- فى رابط امسويل .. فيه زيتين فرامل dot 3 و dot 4 .. فلو كان مفيش فروقات كانوا اكتفوا بزيت واحد dot 4 للاثنين .. و كانت الشركات الاخرى لزيت الفرامل العادى اكتفت ب dot 4

- اعتقد الاصح اللى ما يختلفشى عليه اثنين .. استعمل نفس مواصفه عربيتك dot 3 و لكن بزيت فرامل عالى الاداء يرفع المواصفه الى المستوى الاعلى المكافئ لاداء dot 4

نقاش ممتع استفدت منه كثيرا
لكما جزيل الشكر

عموما.. ديكسرون 3 ده بالذات أكتر زيت فتيس أوتوماتيك منتشر في العالم..

كفاية إنه أشهر زيت في السوق المصري: موبيل ATF 320

اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.

http://www.konetex.ee/failid/galerii...0ATF%20320.pdf


أعتقد كمان تقدر تلاقي زيت مناسب عند كاسترول:

ميزه كاسترول انها بتعمل زيوت محدده جدا لفتيس معين مثلا .. ده بالاضافه للزيت المتعدد الاستخدامات

و بالتالى .. لازم الحذر فى الاختيار فى الزيوت المحدده من كاسترول ( نفس الشيئ فى زيوت Fucks )


و ده مثال لمجموعه من الزيوت المحدده جدا لكاسترول

ATF, Automatic Transmission Fluid | Transmission Fluids (ATF), Brake Fluids, Greases and other lubricants for your Car | Castrol - Motor Oil, Engine Oils, Full Synthetic Oil, Transmission Fluid and Lubricants


و مثال آخر

Automatic Transmission Fluids - Car Products | Castrol United Kingdom | Car - Motor Oil & Lubricants | Castrol United Kingdom | Products | Castrol United Kingdom | Castrol - Motor Oil & Lubricants | Castrol United Kingdom

CASTROL ATF DEX III
Castrol ATF Dex III | Castrol Singapore | Automatic Transmission Fluid - Car Products | Castrol Arabia | Car - Motor Oil & Lubricants | Castrol Arabia | Products | Castrol Middle East | Castrol - Motor Oil & Lubricants | Castrol Middle East

ملحوظه مهمه

فى الداتا شيت للزيت ده .. ( رابط Castrol ATF Dex III )

الاستعمال محدد لسيارت GM قبل 2005 .. و فورد من سنه 1983 الى 1996 فقط

بالتالى هو غير مناسب لنيسان

ATF Dex III
Automatic Transmission Fluid

Description
Castrol ATF Dex III is designed for use in GM automatic transmissions pre 2005

and in Ford automatic transmissionbuilt between 1983 and 1996 where Dexron® (II or III) or Mercon performance is required.

Also suitable as Power Steering Fluid

تحياتى