كنت عايز بس أنوه ان انا تقريبا بغير زيت الموتور كل سنه أو 10 الاف كم ايهما أقرب وبغير معه الفلتر ومشاويري كلها قصيرة ومش زحمه جدا بس غالبا السرعة مش بتزيد عن 60 وتقريبا بعمل 1000 كم شهرياح
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم يا رواد المنتدى الكرامانا قررت أغير زيوت العربية خارج التوكيل فمحتاج حد يساعدني شويه بالمعلومات
عربيتي نيسان صني N16 (الشكل القديم) موديل 2013 اوتوماتيك ماشيه 37000 كم وهفير الزيوت على 40k
أولا : زيت الموتور :
زيت الموتور اللي كان بيحطه التوكيل كان ملخبط شوية يعني في صيانة ال 1000 كم ناشيونال موتورز حطلي بيزول وفي صيانة ال 10kو ال20k مودرن موتورز حط موبيل 1 , وفي صيانة ال 30k غير وحط توتال .
انا دلوقتي قررت أحط زيت مستورد محترم وغالبا استقريت على Amsoil 10w-30 signature.
هل الزيت ده مناسب وهل حد ينصحني بزيت تاني وليه مع العلم بان توصيات الكتالوج كما في الصورة.
ثانيا : زيت الفيتيس:
دي أول مره يتغير وانا محتار فيه جدا جدا
التوكيل غالبا بيستخدم زيت توتال أو موبيل ومواصفاتهم كما في الكتالوج ATF- Dextron3 فأنا مش عارف اختار الزيت المناسب بصراحة وخايف الخبط أو حد يبيعلي زيت وخلاص يبوظ الفيتيس . فياريت حد يساعدني في اختيار أنواع زيوت مناسبة ونوعيه محترمه.
وبعدين أعتقد زيوت توتال وموبيل للفيتيس ذات أصل معدني يعني لو حطيت زيت تخليقي تماما ممكن يعمل مشاكل؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ خصوصا اني مش هفضي زيت الفتيس بالكامل وهغير 4 ليتر فقط فهل اختلاط الزيت ده هيسبب مشكله ... ياريت اللي عنده معلومه أو سابق تجربه يفيدنا.
ثالثا : زيت الباور : مكتوب مواصفاته زي زيت الفيتيس فهل كده هو نفسه ممكن ينفع للباور.
رابعا : زيت الفرامل : مكتوب Dot3 فهل ينفع أستخدم Dot4 وهل هيكون أداءه أحسن
وأشكر كل من سيحاول الافاده
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
كنت عايز بس أنوه ان انا تقريبا بغير زيت الموتور كل سنه أو 10 الاف كم ايهما أقرب وبغير معه الفلتر ومشاويري كلها قصيرة ومش زحمه جدا بس غالبا السرعة مش بتزيد عن 60 وتقريبا بعمل 1000 كم شهرياح
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
أهلا بيك ..
الحقيقة أنا مبسوط جدا .. إن دي من المرات النادرة إني ألاقي واحد بيسأل صح وجايب صور من الكتالوج من أول مرة :) وكمان بيقول أسلوب استخدام العربية..
عموما.. أنا هجاوب على حضرتك بقدر المعلومات المتاحة ليا..
بالنسبة لزيت الموتور:
اختيار حضرتك موفق جدا.. لأن زيوت آمسويل تعتبر من أفضل الاختيارات الموجودة في السوق.. وأريح حاجة فيها إنها موفرة أغلب اللزوجات المعروفة في الزيوت المعدنية بس بزيوت تخليقية..
علشان كده هتلاقي عندهم بردو لزوجات 10W-40 و 20W-50 .. وكله تخليقي...
الميزة في مجموعة السجنتشر إنها هتعيش معاك في العربية لمدة سنة... إنما الزيوت التانية من آمسويل مش هتعيش أكتر 6 شهور (حسب المكتوب في البروشور)
فبناء على ظروف تشغيلك... تقدر تستخدم لزوجات 10W-40 و 20W-50 من مجموعة الـOE .. بس تنزله كل 6 شهور.
أو تستخدم السجنتشر 10W-30 وتنزله مرة في السنة.
بس لو بتستخدم العربية وهي محملة بوزن أكتر من 200 كيلو (ركاب + بضاعة) أو كنت من النوع اللي بيحرق على الموتور.. يبقى لازم تروح على اللزوجات الأعلى.
ومهم كمان الاستقرار على نوع زيت واحد بقدر الإمكان... علشان تقدر تستفيد من خواصه بالكامل.
بالنسبة لزيت الفتيس:
أي زيت عليه مواصفة Dexron III (أو Dexron 3) هيمشي معاك كويس..
وتقدر كمان تحط Dexron VI (أو Dexron 6) لو حبيت.. ودي متوافقة مع Dexron III بس أعلى في الأداء
عموما.. ديكسرون 3 ده بالذات أكتر زيت فتيس أوتوماتيك منتشر في العالم..
كفاية إنه أشهر زيت في السوق المصري: موبيل ATF 320
http://www.konetex.ee/failid/galerii...0ATF%20320.pdf
أعتقد كمان تقدر تلاقي زيت مناسب عند كاسترول:
CASTROL ATF DEX III
Castrol ATF Dex III | Castrol Singapore | Automatic Transmission Fluid - Car Products | Castrol Arabia | Car - Motor Oil & Lubricants | Castrol Arabia | Products | Castrol Middle East | Castrol - Motor Oil & Lubricants | Castrol Middle East
بالنسبة لزيت الباور:
أيوه .. ينفع تحط زيت الفتيس في دايرة الباور.. مادام الكتالوج طالب نفس المواصفات
بالنسبة لزيت الفرامل:
تقدر تستخدم DOT 4 مكان DOT 3.. وليس العكس... وتقدر تستخدم كمان DOT 5.1
باختصار .. DOT 4 أفضل من DOT 3 علشان بيغلي عند درجة حرارة أعلى... ونفس الشيء ينطبق على DOT 5.1 قصاد DOT 4
الميزة في كده إن الزيت مش هيغلي لإنه بيسخن جدا نتيجة احتكاك التيل بالطنابير.. خصوصا مع الفرملة القوية على السرعات العالية.. وبالتالي مش حيكون فيه احتمال لظهور فقاعات هوا جوه الدايرة (وجود الهوا بيضعف الفرامل جدا).
المشكلة إنك يفضل ما تخلطش زيتين مع بعض (خصوصا لو كنت بتزود زيت).. يعني الأفضل تفضي الدايرة بالكامل من الزيت القديم.
خلي بالك.... ممكن تلاقي في السوق زيت اسمه DOT 5.. ده ما ينفعش معاك خالص.
أرجو إني أكون ساعدتك
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
أأشكرك على ردك الوافي وبصراحة أنا كنت منتظر حضرتك ترد بالذات من قرائتي لمواضيعك السابقة واللي استفدت منها جدا . وهي اللي خلتني عرفت أسأل صح فغالبا انت السبب في كده جزاك الله خيرا
بس نقطه صغيره باقيه في موضوع زيت الفتيس اني ممكن استخدم زيت تخليقي زي أمسويل والفتيس أصلا فيه موبيل وطبعا مش كل زيت الفتيس هينزل هما 4 لتر فقط فهل اختلاط الزيوت ده هيعمل مشكله ولا أستخدم زيت موبيل أو كاسترول أحسن؟
شكرا لك مره أخرى
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
أأشكرك على ردك الوافي وبصراحة أنا كنت منتظر حضرتك ترد بالذات من قرائتي لمواضيعك السابقة واللي استفدت منها جدا . وهي اللي خلتني عرفت أسأل صح فغالبا انت السبب في كده جزاك الله خيرا
بس نقطه صغيره باقيه في موضوع زيت الفتيس اني ممكن استخدم زيت تخليقي زي أمسويل والفتيس أصلا فيه موبيل وطبعا مش كل زيت الفتيس هينزل هما 4 لتر فقط فهل اختلاط الزيوت ده هيعمل مشكله ولا أستخدم زيت موبيل أو كاسترول أحسن؟
شكرا لك مره أخرى
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
عذرا على المقاطعة ....
حضرتك ذكرت حاجة انا مش فاهمها ..... انك حتغير جزء من زيت الفتيس ؟؟ و حتغير 4 لتر فقط ؟؟
على حد علمى .... زيت الفتيس تقريبا بيكون 3 لتر و نصف فى كتير من العربيات ... و لازم يتغير كله ... يعنى يصفى الزيت القديم .. و يحط زيت جديد ...
و ياسلام لو غيرت الفلتر كمان .. حيكون افضل
معلومة صغيرة خالص .... لتر ال atf 320 سعره من 60 الى 65 جنيه
atf 220 ... و ده اقل فى المواصفات .. و ده سعره من 35 الى 40 جنيه / لتر
متابع و فى انتظار رد المهندس احمد البرعى
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
نورت الموضوع
ردي على سؤالك ان الفتيس بيكون فيه من 7 الى 10 لتر من الزيت والكميه دي مش بتنزل من الفتيس الا اذا اتفك بالكامل واتنظف علشان كده بعد عمرة الفتيس بيتحطتقريبا ضعف كمية الغيار العادي وأحيانا أكتر .
في غيار الزيت العادي اللي بينزل من طابة التغيير بيكون من 3.5 الى 4 لت زي ما حضرتك ذكرت وده اللي احنا بنغيره عادي أما باقى الزيت بيكون متوزع على أجزاء الفتيس الداخليه .
أشكرك على المداخله
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53270
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 153
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: Nissan Sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
ربنا يوفقك للى فيه الخير
المفضلات