الموضوع: تاني مره .. ايه افضل نوع زيت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedhamam

شكرا لمعلومات حضراتكم القيمة ، لى سؤال من فضلكم تغيير الزيت يكون على أساس الكيلومتر فقط ام الزمن أيضاً بمعنى لو غيرت زيت موبيل 1 - 10000كم و مر سنتان و خلال هذه الفترة السيارة عملت 5000 كم هل يجب تغييره أم يمكنه الإنتظار حتى 10000 كم بغض النظر عن المدة . شكرا لحضاتكم

لو الزيت ده مر عليه سنتين .. يبقى تغيره الان .. حتى لو كنت مشيت عليه الف كم فقط

لابد تقرأ الرابط بتاع المهندس بوريو بالكامل ( رد رقم 1 و رد رقم 2 ) لانهم شرح وافى



معنى انك مشيت 5 الاف فى سنتين الاتى :
1- مشاوير يوميه قصيره جدا
2- او ان السياره لتتركن لفترات طويله بدون استعمال



لماذا التغيير :
- الزبت بيلزم يتغير لما يبدأ فيه تكون الاحماض بنسبه غير مسموحه .. تكون الاحماض بنسبه مرتفعه هو دلاله مباشره ان اضافات الزبت فقدت خواصها .. يبقى ده ميعاد التغيير

- سواء المشاوير القصيره او الركن فترات طوبله .. بيؤدى لوصول رطوبه للزيت .. و بالتالى تحدث اكسده .. و بالتالى تتكون الاحماض .. الاحماض دى بتتفاعل مع جسم المحرك و يبدأ التأكل و ايضا الصدأ الداخلى



معلومه اضافيه
- فيه عوامل و طرق كتير لتقدير عمر الزيت ( نظريا ) .. بيتم الحساب على اسوأ حاله و بنعتبر ده ميعاد التغيير

- احد هذه الطرق ( طريقه اساسيه ) .. هى تشبه حساب الحمل الحرارى على الزيت .. يعنى بيحسب عمر الزيت بعدد دورات زبت معينه ( Oil Cycle )

دوره الزيت تبدأ من زيت فى درجه حراره الغرفه .. ثم ترتفع درجه حرارته لدرجه حراره الزيت التشغيليه ( دى تختلف عن درجه حراره ميه المحرك ) .. ثم انخفاض درجه حرارته الى درجه حراره الغرفه مره اخرى

و الطريقه دى هى اللى بتخلينا نعرف ليه عربيه مشيت الف كم فى السنه لازم تغير زبت كل سنه .. زى عربيه مشيت 10 الاف فى السنه

ده لان المشاوير القصيره بتعمل دوره واحده لسخونه الزيت بس المسافه المقطوعه 5 كم مثلا ( الشخص اللى بيعمل الف فى السنه )
و عربيه ثانيه فى دوره واحده لسخونه الزيت مشى 100 كم مثلا ( الشخص اللى بيعمل 10 الاف فى السنه )

الاثنين عملو دوره زيت واحده .. بس الكيلومتر مختلف


العربيات اللى بتغير زيوت كل سنتين .. دى موتورها بيكون مصمم لكده .. و الزيت المخصص ليها بيكون مصمم لكده برضه .. و دى اسمها Long Drain Technology لازم موتور العربيه و الزيت يكونوا مصممين بالتوافق معها

و انا شايف ان معاك صنى و لانوس .. و العربيتين موش مصممين لمده السنتين دى
-

دوره الزيت تبدأ من زيت فى درجه حراره الغرفه .. ثم ترتفع درجه حرارته لدرجه حراره الزيت التشغيليه ( دى تختلف عن درجه حراره ميه المحرك ) .. ثم انخفاض درجه حرارته الى درجه حراره الغرفه مره اخرى

درجه حراره الزيت بتكون اعلى من درجه حراره ماء المحرك فى حدود 20 درجه مئويه ..

الزيت يصل لدرجه حراره التشغيل بعد حوالى 20 او 30 دقيقه ( موش واضحه بصراحه و محتاجه بحث )

الزيت لا ترتفع حرارته الا مع الحمل .. يعنى موتور داير حتى لمده ساعه .. ده موش حيخلى الزيت يسخن لدرجه حراره التشغيل