عصر الإندماجات... إنها أثار العولمة الأقتصادية يا عزيزى احمد :)
وتقوية العلاقات بين أصحاب المصالح الصناعية والتجارية فى زمن ليس فيه رحمة للضعيف
لنـــا الله :)
ـ ـ ـ
احمد فورمال ... وصباح النعناع :)
عرض للطباعة
عصر الإندماجات... إنها أثار العولمة الأقتصادية يا عزيزى احمد :)
وتقوية العلاقات بين أصحاب المصالح الصناعية والتجارية فى زمن ليس فيه رحمة للضعيف
لنـــا الله :)
ـ ـ ـ
احمد فورمال ... وصباح النعناع :)
تقريبا سيجما و ماجنا هما كانوا وجهين لعملة واحدة
:tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::t umb:
http://blog.consumerguide.com/wp-con...1.45.09-AM.png
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...igma-961_1.jpg
:hug3::hug3::hug3::tumb::tumb:
http://staging.racecarthings.com/wp-...ishi-sigma.jpg
جالانت بتعمل حصان
:Y_hi_3[1]::Y_hi_3[1]::Y_hi_3[1]::Y_hi_3[1]:
ليس فى كل الأحوال تنجح الاندماجات
لو تتذكروا اندماج دايملر - كرايزلر بين شركة مرسيدس وشركة كرايزلر الامريكية انتهى بالفسخ سريعا رغم انه كان بيضع الشركتين فى المركز 3 عالميا من حيث الانتاج
كرايزلر سابت مرسيدس وراحت لشركة فيات الان
ما حدث مع شركة نيسان ومتسوبيشى ليس باندماج هو استحواذ من شركة على اسهم شركة تانية
مثلة بالضبط ما حدث مع شركة هيونداى وكيا
و شركة فولكس فاجن من ناحية وسكودا وسيات ولامبورجينى من ناحية اخرى
لكن تظل الشركات الكبرى امثال فورد , تويوتا راسخة ثابتة
على فكرة.. مجموعة دايملر-كرايسلر كانت في وقت من الأوقات تضم ميتسوبيشي أيضا.. ثم انسحبت ميتسوبيشي باكرا.
وأود أن أذكرك أن تويوتا قد استحوذت منذ فترة على دايهاتسو ( 51% من الأسهم) وهينو للشاحنات.. بالإضافة إلى امتلاكها أسهم بنسبة 30% في شركة فوجي للصناعات الثقيلة وهي الشركة التي تصنع سيارات سوبارو.
كما أن فورد كانت قد تخلصت من عدة شركات كانت تستحوذ عليها نتيجة عمليات الإصلاح بعد الركود في عام 2008.. وأهم هذه الشركات هي فولفو وجاجوار ولاندروفر... بالإضافة إلى تخلصها من نصيب كبير من أسهم مازدا.
المسألة فى عالم السيارات معقدة جدا.. وتستطيع أخذ فكرة من هنا
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry
...
الاندماج بشوفه فأكثر الاوقات ضعف وليس قوة
وبيعكس ضعف كثير من الشركات فأعتقادي