عرض للطباعة
مع الأرتفاع الكبير و المتسارع فى أسعار السيارات لجميع الماركات بسبب أزمة الدولار، و مع إرتفاع أسعار السيارات الكورية "نظرا لعوامل مختلفة " ، بقيم تقارب بل و تفوق نظيرتها الأوروبية و اليابانية .....هل تتوقع تكرار تجربة السيارات الكورية فى مصر بالنسبة للسيارات الصينية ؟
و هل تصبح مصر تحديدا هى أكبر الأسواق لهذا المصنع بسبب ارتفاع قيم الجمارك و الأسعار ؟
مش العربيات بس بص حوليك مفيش بيت فى العالم مفهوش منتج صينى حتى الاطباق الصين قادمه لا محاله المارد الصينى استيقظ وامسك باقتصاد العالم ونحن لا نملك سوى المشاهده للعمالقه والتصارع بينهم مثل الصناعه القويه الالمانيه والامريكيه والكوريه ويقف الفوحش اليابانى ملك التكنولوجيا والربوتات على راس القائمه بلامنازع نحن العرب مشاهدون فقط وربنا يسهل ونصنع توك توك
تكونولوجيا السيارات الصينية تقدمت وبصورة كبيرة خصوصا فى ال 7 سنوات الاخيرة وفاقت السيارات الكورية فى بعض المواصفات وبسعر طبعا ارخص
على عكس السيارات الكورية لما انتشرت كانت بتقدم الكاماليات على المتانة اليوم السيارات الصينية بتقدم كل الكامليات ومعدل امان على ايضا
و الامثلة كثيرة
الصينى ينقصها اليوم خدمة جيدة لما بعد البيع كما هو الحال متوفر لليابانى والكورى والامانى
اى حد بيقول( صينى ) تعرف انه لسه عايش فى سنة 2000 والتاريخ توقف عنده
:bump2::bump2::::bump2::Y_hi_3[1]::Y_hi_3[1]::Y_hi_3[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
:openflower3::openflower3::openflower3::openflower 3:
http://www.nilemotors.net/Nile/482636-dfmsk-s30.html
:bump2::bump2::S_]::S_thum1[1]::openflower3::openflower3::openflower3:
شمس السيارات الصينية لم تشرق... بل ساطعة وبقوة..
تطور الصناعة الصينية عموما والسيارات خصوصا هو الأسرع في العالم بلا منازع...
يكفي القول بأنه وخلال ما لايزيد عن 20 عامل منذ إنتاج أول سيارة صينية سنة 1995 وحتى الآن أصبحت الصين أكبر مصنع للسيارات في العالم.. وبفارق كبير جدا (أكثر من الضعف) عن المركز الثاني وهي الولايات المتحدة
إنتاج الصين للعام 2015 وصل إلى 24 مليون سيارة
بينما وصل إنتاج الولايات المتحدة إلى 12 مليون سيارة
واليابان 9 ملايين سيارة
Production Statistics | OICA
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry
طبعا .. كمية الإنتاج المذكورة تشمل كافة الماركات من الصينية وغير الصينية المنتجة على أرض الصين.. وكذلك تم حساب إنتاج الولايات المتحدة واليابان.
وكما ذكرنا.. معدل التطور الصيني ينبئ بسيارات صينية متطورة في القريب العاجل...
وبالنسبة للمخاوف بشأن السلامة.. وهي المخاوف الأكبر من السيارات الصينية... فمن المتوقع أن تقل هذه المخاوف خاصة في ظل تصدير بعض الماركات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.. والتي ستجبر هذه الشركات على تطبيق معايير أعلى للسلامة..
وبالمناسبة.. فهذا هو نفس الأسلوب الذي تم تطبيقه على كافة شركات السيارات الأوروبية والأمريكية واليابانية... فدوما تكون المبادرة من الحكومات.. وتتبعها الشركات.
ولا تنسى أن الكثير من الشركات الصينية لديها شراكات مع شركات عالمية.. ما سوف يساهم في تحسين مواصفات السلامة دون شك...
وعلى سبيل المثال... فشركة "جيلي" الصينية (وهي المشهورة بمشاكل السلامة في مصر مع سيارتها إمجراند 7) قد استحوذت على شركة "فولفو" السويدية.. إحدى أشهر ماركات العالم في الأمان... وبدأت جيلي فعلا في استغلال هذا الاستحواذ بظهور موديلات مبنية على طرازات فولفو.
العملاق الصيني خرج من جحره.. ولكنه الآن يتدرب للقضاء على كل منافسيه... بلا استثناء.
...
صحيح كلامك بس طرحت نقطة السيارات فقط علشان هو اساس المنتدى ، انا اشتريت عدد 2 كوتشى اديداس و لوتو من ميونخ و لما رجعت مكان الاقامة لقيتهم صينى !!! و الكاميرات هناك صينى و الأقبال عليهم واضحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky
الكماليات فعلا بالكوم بس لب صناعة السيارات (موتور - فتيس - شاسيه) هما تجربتهم عمرها قصيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391
واضح ان لازم نأقلم نفسنا ان مبلغ 120 الف جنيه دلوقتى هما ال 15 الف جنيه بتوع سنة 95 و ان المبلغ دا تافه !!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman
الاتجاه العام طبعا للصيني والمواتير بتاعتها بيركبلها اي قطعة من اي ماتور اهم شئ مش قطع الغيار توفير الاكسسوارات زي الفوانيس والمرايات وما إلى ذلك .
وموضوع السطوع في مصر دا متأخر اساسا لانها موجودة من زمان برا وكل البيعملوه انهم بيشتروا خط الانتاج وكل العربيات الصيني هتلاحظوا ان اغلب قطعها اصلية الماني على سويسري على نمساي بتجيلك عربية كوكتيل من كل حاجة حلوة وغير كدا انتا مش ملزم انك تركبلها نفس القطعة بتاعتها ممكن قطعة من الدايو او التويوتا او اللانسر العفشة نفسة الكلام الموضوع دلوقتي قناعة الناس ان الصيني مش براند ونفس القصة لما طلعت العربيات الكوري عندنا في مصر الناس كانت بتبصلها بنفس الصورة ولا شك ان الكوري دلوقتي بقى هاي بريشير :) فيرنا مصري مش هندي وب 120 الف عشان بس اللوجو الكوري :)
الموضوع يطول الكلام فيه ودا رأي شخصي .
كله حاليا بيرفع الراية البيضا لهم و اللى بيعصلج مسألة وقتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
الاستحواذ على الشركات الهدف الاساسى منه سرقة تكنولوجية هذه الشركات (من الآخر ) و لهم فضيحة مع فولفو فى هذا الشان
و أتفق معك ان عضلات الصين هى الأسرع نموا فى الوقت الحالى
القصد فى موضوع السطوع ان اختيار العربيات الصينى حاليا هيبقى اتجاه شبه اجبارى نتيجة تدهور الوضع الاقتصادى و ووضع العملة ...يعنى سيراتو - مازدا- كورولا-استرا - فوكس - كله بربع مليون جنيه و اكتر ؟؟!! و فجأة تلاقى صدر حنون يوفر لك عربية بنصف الرقم دا ....على الاقل ما تقلقش لو اتخبطت او ضاعت منك :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arkoon
الفارق اللى انا شايفه مقارنة ببدايات الكورى ...ان فيه عشوائية فى الشركات الصينية ، شركات كتير و ووكلا كتير و عربيات كتير و انت و بختك خصوصا لو عجبتك عربية جديدة....بعكس الكورى معروف الشركات وقتها (دايو - هيونداى - كيا) اللى ممكن ترجع لها و تحسابها لو فى مشكلة فى العربية
:floating::floating::bravo::bravo::018A1D~146::018 A1D~146::satelite::satelite::hrm_prv::hrm_prv::hrm _prv::camera2::camera2::B4_388::B4_388::hug3::hug3 ::hug3:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
أنا شايف البدايات متشابهة جدا... الاعتماد على تكنولوجيا قديمة مأخوذة من شركات أكبر وبعدين المنافسة بسعر رخيص بالإضافة للتقليد طبعا...
بس خلي بالك إن كمية الإنتاج الرهيبة اللي طالعة من الصين بتنتج تحت مسمى حوالي 40 ماركة سيارات صينية بالإضافة إلى الماركات العالمية..
تخيل إن متوسط كل ماركة هو نص مليون عربية في السنة... وطبعا كل ماركة من دول ليها توجهاتها وأسلوب تسويفها وعايزة تثبت نفسها في السوق بطريقة مختلفة عن غيرها...
طيب احنا في مصر متلخبطين في الماركات دي... أمال الصينيين نفسهم يعملوا إيه؟؟؟
وبالنسبة للسياسة التسعيرية ... فواضح جدا إنهم بيعملوا عربيات في فئة معينة بسعر الفئة الأصغر
مثال على كده (من السوق السعودي)
جيلي إمجراند 7 تعتبر في فئة السيارات المدمجة اللي فيها عرببات كتير زي كورولا وإلانترا وآسترا وجيتا
أسعار الفئة دي بتبدأ من حوالي 55 ألف ريال لحد حوالي 75 ألف ريال
العربية بتنزل بسعر حوالي 45 ألف ريال... اللي هو متوسط سعر للفئة الأصغر.. اللي فيها ياريس وريو وآكسنت وبولو...
نفس الكلام بيتقال على إمجراند 8... اللي بتتصنف في فئة السيارات المتوسطة .. زي تويوتا كامري وهيونداي سوناتا وفولزفاجن باسات...
العربية بتنزل بسعر حوالي 60 ألف ريال اللي هو سعر الإلانترا هنا
شغل عالي على معادلة السعر مقابل القيمة
اللخبطة جاية من كتر العدد... إنما هما عارفين بيعملوا إيه.
...