| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 86

  1. #11

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 26Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
    نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
    م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
    بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
    وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .

    أولا .. مبروك على حل المشكلة... والحمد لله إنها كانت حاجة بسيطة..

    ثانيا.. أعتذر عن تأخير الدخول .. للأسف ما شفتش الموضوع إلا دلوقتي...

    ثالثا... بالنسبة للزيت ... وزي ما قاللك زميلنا العزيز tasaka... زيت أدنوك واخد اعتمادات من فولزفاجن..

    علشان كده أتوقع إن زيت أدنوك ده مغشوش.. أو على الأقل.. لزوجته غير مناسبة للموتور بناء على توصيات الكتالوج.

    ارجع لكتالوج عربيتك.. والتزم حرفيا بتوصيات الزيت... ودايما اسمع كلام الكتالوج .. مش أي حد تاني.


    وبالتوفيق إن شاء الله


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  2. #12

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    أولا .. مبروك على حل المشكلة... والحمد لله إنها كانت حاجة بسيطة..

    ثانيا.. أعتذر عن تأخير الدخول .. للأسف ما شفتش الموضوع إلا دلوقتي...

    ثالثا... بالنسبة للزيت ... وزي ما قاللك زميلنا العزيز tasaka... زيت أدنوك واخد اعتمادات من فولزفاجن..

    علشان كده أتوقع إن زيت أدنوك ده مغشوش.. أو على الأقل.. لزوجته غير مناسبة للموتور بناء على توصيات الكتالوج.

    ارجع لكتالوج عربيتك.. والتزم حرفيا بتوصيات الزيت... ودايما اسمع كلام الكتالوج .. مش أي حد تاني.

    وبالتوفيق إن شاء الله


    ...
    الموبيل 1 موافقاته لفولكس اثنين .. و الاماراتى الذهبى يزيد مواصفه ثالثه عنه .. يعنى موش عيب المواصفه

    اعتقد ان اللزوجه اللى اختارها 0w30 ممكن تكون موش مناسبه

    اخر حاجه كنت اتصورها .. ان يكون فيه زيوت خليجيه مغشوشه .. دى حاجه جديده الواحد لازم ينتبه لها فى كل التصنيع الخليجى من الان

    تحياتى و اعزازى


  3. #13

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
    نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
    م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
    بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
    وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .http://www.mediafire.com/convkey/688...aurq38p8zg.jpg
    مبروك حل المشكله

    بس نصيحتى لك بشده .. انك تحط صقحه المواصفات اللى فى الكتالوج علشان المهندس بوريو يوضح لك الزيت المناسب تماما ليك

    و يمكن يكون الموضوع كله كان فى اللزوجه اللى انت اخترتها من الزيت الاماراتى .. و بالتالى ممكن غيار الزيت القادم يتم بزيت ارخص ( سواء الاماراتى او غيره ) و مناسب لمواصفات عربيتك

    تحياتى


  4. #14

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
    نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
    م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
    بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
    وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .http://www.mediafire.com/convkey/688...aurq38p8zg.jpg
    ألف مبروك حل المشكلة
    بس رأييى الشخصى فرق اللزوجة الطفيف دا ما يعملش مشكلة بالصورة دى
    ممكن الزيت دا اساسا نوعيته رديئة او مغشوش فكانت نسبة البخر بتاعته عالية جدا و لما كان بيرجع مع خرطوم ال pcv بكثافة كان مبوظ الحريق


  5. #15

    الصورة الرمزية عمرعبدالله

    رقم العضوية : 188558

    تاريخ التسجيل : 01Jun2016

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : الامارات

    السيارة: باسات

    السيارة[2]: نيسان صنى

    الحالة : عمرعبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم اعضاء هذا المنتدى الكبير وفي نظرى هو افضل منتدى في مجال السيارات لانه ماشاء الله ملئ بالمتخصصين ..
    انا كنت انشغلت في اليومين عارفين احازةاخر الاسبوع في الخليج هي فرصة للتنفس للمغتربين عشان كدا ماقدرت اتابع الردود .. طبعا معظمكم شك في ان فرق الزيت ممكن يعمل كدا .. وفعلا شكوكم كانت في محلها لانه اليوم بعد صلاة الجمعة ونحن طالعين شغلت العربية مع المكيف والعربية ماقدرت تراوح مكانها وبقت ترج وحسيت انها حتطفى طبعا الجير كان على الريوس فقمت طفيت المكيف وطلعت من الباركن وحطيت القير على d فحسيت بثقل عظيم في دواسة البنزين يعني لازم اضغط جااامد وصوت المكينة يعلى حتى تتحرك العربية وهكذا بعد كل توقف سواء كان دوار او اشارة او غيره .. الشي التاني ظهرت مشكلة جديدة الاوهي التسارع المفاجئ يعني انا ماشي على سرعة ثابتة 80 الاقي العربية فجأة طارت من رجلي ههههههه بدون ما ازود بنزين والقصة دي حصلت لي اليوم اكتر من مرة من سرعة ثابتة الاقيها فجأة بتنطلق كالصاروخ .صراحةانا حاسس انه العربية بدت تموت والظاهر انه عربات فولكس عمرها الافتراضي هو 200 الف كيلو مهما اعتنيت بيها وحرصت عليها . على فكرة مضخة البنزين وطقم الكهرباء والفلاتر اتغيرت من فترة قريبة بس مضخة البنزين الجديدة مش اصلية تجارية المانية فامكن تكون هي سبب المشاكل ؟ انا غيرت المضخة الاصلية لانه السيارة طفت مني مرتين اثناء السير فاالميكانيكية قالوا لي غير المضخة .
    بالنسبة للزيت الاماراتي انا ابرئ جانبه من الغش لانه الزيت تم ضخه جوة المحطة يعني بنفس طريقة تعبئة البترول وعموما زي ماشفنا المشكلة طلعت مش من الزيت وانه كانت مصادفة في يوم تغيير الزيت السيارة سحبت عادى .
    هل ياترى الاعراض دي اعراض خراب مكينة ؟ صراحة انا مش عارف ايه فائدة الكمبيوتر الداخلي المفروض يدى رسالة check engine او غيره .
    لكن لو المكينة /الموتور خربان هل بيجيب بيجيب سرعات عالية ؟ عادى لانه اليوم سقت العربية مسافة على سرعة 160 .


  6. #16

    الصورة الرمزية عمرعبدالله

    رقم العضوية : 188558

    تاريخ التسجيل : 01Jun2016

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : الامارات

    السيارة: باسات

    السيارة[2]: نيسان صنى

    الحالة : عمرعبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    يا ريت حضرتك تنزل برقم الأوكتان الخاص بالبنزين الذى تستخدمه
    يعنى لو انت بتستعمل 98 جرب تستعمل 95
    ل

    أيضا راجع الوصلات الكهربية الخاصة بطلمبة البنزين و التأكيد من جودة الوصلات لان ارتفاع درجة حرارة الجو يزيد ضعف الجهد الكهربى الواصل للطمبة البنزين و بالتالى يحدث ضعف لعملية الضخ

    يمكنك أيضا استخدام منظف رشاشات injector cleaner للتحسين عملية احتراق الوقود و علاج ضعف عزم السيارة

    الشىء الأخير و الهام جدا هو سخونة بوبينة الكهرباء و ضعف الجهد المتولد منها و اللازم لعملية احتراق وقود قوية و فى هذه الحالة يمكنك استبدال البوبينة bobin

    و أبدأ بالحلول الأسهل فالأسهل


    نصائح قيمة .. بعد موضوع التسارع المفاجئ دا ترجح تكون المشكلة ايه يابااشمهندس ؟


  7. #17

    الصورة الرمزية عمرعبدالله

    رقم العضوية : 188558

    تاريخ التسجيل : 01Jun2016

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : الامارات

    السيارة: باسات

    السيارة[2]: نيسان صنى

    الحالة : عمرعبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دي صفحة الزيت من كاتلوج السيارة .. اللي فهمته انه بيوصي بزيت 5w-40 لكل الفصول .. وبيمنع استخدام 5w-30 الا في حالات استثنائية وكاضافة فقط .. انا الموزع تبع التوكل قال لي الافضل على الاطلاق هو 0w-40 والمصنع دائما بيطالبك بالحد الادنى عشان يسهل عليك ( على فكرة اللي انا استخدمته هو 0w-40 وليس 0w-30 )


  8. #18

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    - اولا اتأكد ان ده كتالوج عربيتك .. حسب ما فهمت من كلامك ان عربيتك بنزين ( موش ديزل )

    - ارقام المواصفات دى VW 503.01 و VW 505.01 .. دى لزيوت خاصه Special engine oil for some VW

    - ال VW 505.01 ده للعربيات التيربو ديزل .. يبقى الرقم ده غير خاص بسيارتك .. و لزوجته حسب المواصفه 5W-40

    - ال VW 503.01 ده خاص بسيارات البنزين .. يبقى الرقم ده هو الخاص بسيارتك .. بس المفروض ان لزوجته حسب المواصفه هى 5W30 و لكن كتالوج عربيتك بيطلب 5W40 ؟؟ .. المواصفه دى حل محلها مواصفه جديده هى VW 504.00

    رابط
    Volkswagen Oil Specifications - oilspecifications.org

    VW 503.01
    This specification is specifically for Audi RS4, Audi TT, S3 and Audi A8 6.0 V12 models with outputs of more than 180bhp, running with variable service intervals (30,000km or 2 years). Now superceeded by the VW 504.00 specification.

    VW 504.00
    The VW 504 00 specification superceedes the VW 503 00 and VW 503.01 specifications. VW 504 00 oils are suitable for engines meeting the demands of Euro IV emissions standards.

    VW 505.01
    Special engine oil for VW turbodiesel engines with pump-injector-unit and for the V8 Commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 specification.


    رابط
    Volkswagen Oil Standards – lists of all approved oils – Skoda – Audi – Seat | my-gti.com

    • VW 503.01
    • Special engine oil for some VW petrol engines. SAE 5W-30. Suitable for the Ausi RS4, TT, S3 and A8 6.0 V12
    • .
    • VW 504.00
    • Long-life petrol engines with WIV.

    VW 505.01
    Special engine oil for VW turbodiesel with pump-injector-unit and for the V8 commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 spec.



    الزيوت التى تم استعمالها
    1- الزيت الاماراتى
    - انت قلت انك استعملت لزوجه 0W30 .. دى المفروض موجوده فقط فى اعلى زيت عندهم ( الذهبى )
    - موافقات الزيت الاماراتى ليس بها موافقه الزيت الخاص بيك و هى VW 503.01 .. الموافقات الموجوده هى 3 موافقات بارقام اخرى لا تناسب سيارتك

    - لزوجه الزيت الاماراتى لا تناسب سيارتك حسب الكتالوج


    2- زيت موبيل 1
    رابط
    Mobil 1 New Life™ 0W-40

    - هل انت استعملت Mobil 1 New Life 0W-40 .. ام زيت آخر بنفس اللزوجه من موبيل 1 ؟؟ ارجو وضع اسم الزيت بالظبط اذا كان مختلف عن ده

    - زيت Mobil 1 New Life 0W-40 واخد موافقات من فولكس واجن هى VW 502 00/ 505 00 فقط

    - لكن موبيل تؤكد ان الزيت متوافق مع VW 503.01 .. لاحظ ان فولكس اعتمدت الزيت للمواصفتين باعلى و لم تعتمد الزيت VW 503.01
    According to
    ExxonMobil, Mobil 1 New Life 0W-40 is of the following quality level
    VW 503 01


    3- زيوت اخرى متوافقه مع مواصفتك
    - مواصفه VW 503.01 .. دى بعض الزيوت المتوافقه .. و لكن لاحظ ان معظمها لزوجه 0W30 ( لا تناسب سيارتك )
    Volkswagen Oil Standard 503.01 Approved Oils | my-gti.com

    - مواصفه VW 504.00 ( حلت محل المواصفه القديمه VW 503.01 ) ... دى بعض الزيوت المتوافقه ... لاحظ ان معظمها لزوجه 5W-30 ( لا تناسب سيارتك )
    Volkswagen Oil Standard 504.00 / 507.00 Approved Oils | my-gti.com


    الخلاصه
    - هى ان VW 503.01 دى مواصفه لزيوت خاصه .. و Mobil 1 New Life 0W-40 يحققها تقريبا !!

    - اذهب لمحل الزيوت و تأكد من وجود رقم VW 503.01 اللى انت اشتريته او انه هو Mobil 1 New Life 0W-40 فعلا

    - حاول تمشى بالعربيه شويه لازاله اثار الزيت القديم .. يمكن العربيه تتحسن لوحدها .. احتمال ؟؟


  9. #19

    الصورة الرمزية عمرعبدالله

    رقم العضوية : 188558

    تاريخ التسجيل : 01Jun2016

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : الامارات

    السيارة: باسات

    السيارة[2]: نيسان صنى

    الحالة : عمرعبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماشاء الله تبارك الله معلومات هايلة تشكر عليها جدا .
    نعم الكتالوج هو كتالوج السيارة بالضبط وجا معاها والصفحة المرفقة انا صورتها بالموبايل من الكتاب .
    ايوة الزيت الانا استخدمته هو Mobil1 New Live 0w-40 اللي مكتوب عليه يجعل محرك سيارتك كالجديد .
    الزيت الاماراتي اللي استخدمته هو الذهبي 5W-30 وزي ماحضرتك وضحت هو غير مطابق للكتالوج .
    والحمدلله انك وافقتني بعد التحليل ان Mobil1 0W-40 هو الزيت الانسب للسيارة .
    ع فكرة السيارة اليوم اتحسنت شوية فممكن زي ماحضرتك وضحت عملية تغيير الزيت تحسن الوضع لكن في رايى السيارة فيها مشاكل تانية برضه .


  10. #20

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مع المواصفات المكتوبه فى الكتالوج اللى انت وضعت صورتها .. بيكون فيه رسم بيوضح اللزوجات المسموحه كلها مع درجه الحراره .. ياريت تصورها و تضعها

    ممكن نعرف اسم الزيت بالظبط .. اللى كنت بتستعمله قبل الاماراتى و العربيه كانت مظبوطه معاه ؟؟



 
صفحة 2 من 9 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة غريبة جدا ( باسات )
    بواسطة mrdish2003 في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 31-08-2015, 06:57 PM
  2. مشكلة بسيارة n300 2014
    بواسطة ahmed0100 في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-06-2014, 09:10 AM
  3. مشكلة بسيارة 300m
    بواسطة chrysle في المنتدى كــــرايســـلر
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 02-02-2014, 04:33 PM
  4. من فضلكم ساعدوني - مشكلة صدأ بسيارة لادا
    بواسطة happy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-12-2008, 04:18 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2