| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 5 من 5

  1. #1

    الصورة الرمزية zedan123

    رقم العضوية : 161236

    تاريخ التسجيل : 08Jun2014

    المشاركات : 6

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: ibiza 2000

    الحالة : zedan123 غير متواجد حالياً

    افتراضي مشكله في ابيزا 2000 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم .......
    كل سنه وحضراتكم طيبين ورمضان كريم علينا كلنا

    انا معايا ابيزا 2000 كانت 1000 mpi وبعدين الموتور خف فا جبت شورت بلوك 1400 على ادوات التغذيه بتاعت ال 1000
    المشكله بقى....
    العربيه من شهر كانت بتدور عادي وهاديه ومظبوطه بس لو طلعت بيها مشوار طويل تتلت وتظبط لما تبرد....فا تم تغيير الاتي:
    طقم كستبانات
    بوجيهات وفلاتر وسيور
    طرمبة بنزين
    مسطرة رشاشات
    حساس كامه
    مراجعه على الضفيره وترميم اجزاء في الارضي

    العربيه حاليا بتدور تمام لمدة 3 ثواني وتبطل على السلانسيه ولو حاولت امشي بيها ساعات تمشي كويس وساعات تبرجل ومتقبلش دوسة البنزين....

    كودت البوابه كذا مره بدون فرق

    دا ممكن يكون سببه ايه


  2. #2

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لابد من الكشف بالجهاز vcds عشان نعرف كود الخطأ ايه ونعرف المشكله فين ونعرف كفاءة الحساسات ممكن جوان وش السلندر يعمل كده برضو يكون فيه تنفيس بسيط بيدخل نقط مايه على البستن

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  3. #3

    الصورة الرمزية zedan123

    رقم العضوية : 161236

    تاريخ التسجيل : 08Jun2014

    المشاركات : 6

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: ibiza 2000

    الحالة : zedan123 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جدا لردك استاذ حسام.....العربيه بتقرا كود p0300 و p0302 وحساس شكمان
    بس كذا حد قالي ده بسبب اني مسقط 1400 على كنترول ال 1000
    والبنسبه لجوان وش السلندر هل في طريقه اعرف بيها من غير ما افك؟


  4. #4

    الصورة الرمزية sala7

    رقم العضوية : 73157

    تاريخ التسجيل : 16Jun2010

    المشاركات : 911

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia

    السيارة: Kia Sportage GT

    السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sala7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zedan123 مشاهدة المشاركة
    شكرا جدا لردك استاذ حسام.....العربيه بتقرا كود p0300 و p0302 وحساس شكمان
    بس كذا حد قالي ده بسبب اني مسقط 1400 على كنترول ال 1000
    والبنسبه لجوان وش السلندر هل في طريقه اعرف بيها من غير ما افك؟

    لما ركبت المكنة 1400 دي على الكنترول 1000 عملت تحديث على الكنترول انك مركب ماكنة 1400 ؟؟؟؟؟؟؟

    الكودين اللي ظاهرين عندك دول صح جدا و ممكن يكونوا السبب .. و معناهم الاتنين ان فيه عدم حرق صحيح بصورة عشوائية

    انا متابع معاك في الجزئية الاولى جرب و قولي

    SEAT SERVICES
    [shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]


  5. #5

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الكودين معناهم ان عندك حرق فى البستن او غرفة الاحتراق غير صحيج واسمه misfire
    والكودين عندك بيطلع امامهم رقم البستن الى فيه المشكله ( عملية الحرق الغير صحيحة )
    وبكون مكتوب الاتى على كجهاز كشف الاعطال
    Cylinder ...(1-2-3-4)... Misfire Detected
    والرقام طبعا بتكون معناها ان فى عطل وحريق غير جيد فى السلندر رقم 1 ممكن يكتب 2 وكهذا
    طيب الحل ايه ؟ هناك عدد حلول لهذا المشكله لانها جميعا مرتبطه بها مثل
    - دورة الكهرباء : بوجيه البستن ( السلندر حسب رقم العطل ) ده غير سليم ويجب تغيره
    سيلك البوجيه الخاص به غير سليم يجب تغيره
    عطل فى المبينه وتحديده السلك الى خارج منها ومغزى غرفة الاحتراق ديه ( حسب رقم المكتوب بالجهاز
    بمعنى اى غرفة احتراق ) وفى الحاله ديه يتم تغير الموبينه

    جوان وش السلندر غير سليم كما سبق وشرحت ( وده ممكن يكون ان العربيه سخنت منك فى يوم جامد والجوان تلفَ فى بعض المناطق واصبح بيسرب مايه الى غرف الحريق )
    انا ارجحلك الجوان طيب الحل السريع ايه انك تجيب مانع تسريب دورة المياه اسمه STOP LEAK وبيتباع ب 25ج فى التوفيقيه بالقاهرة وبالبنزينات تشترى عبوة واحده فقط وتحطها فى القربه عندك وهى هتعمل على سد اى تسريب للمياه ومعالجة مشكلة جوان وش السلندر ان شاء الله كما انه يوجد ايضا نوع اخر يوضع على دورة الزيت بيمنع تسريب الزيت من الاويل سيل وجدير بالذكر يجب وضع كمية الزيت المناسبه للمحرك ليس اكثر بحيث لا تتعدى max على مقياس الزيت حتى لتتلف بالضغط الزائد اويل سيلات المحرك

    تحياتى

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI



 

المواضيع المتشابهه

  1. سيات ابيزا 2000/2002 ام بيجو 206 2000/2002
    بواسطة ابوبكر في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-08-2015, 02:26 PM
  2. مساعده فى تركيب تابلو ابيزا 2000 على ابيزا 94
    بواسطة nesr6060 في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 06-09-2014, 09:30 AM
  3. ابيزا 2000
    بواسطة ShikyDodo في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-01-2014, 11:58 PM
  4. مشكله كبيره فى ابيزا 2000
    بواسطة Pronto في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 26-01-2011, 06:09 AM
  5. جوليت 2000 ام ابيزا 2000
    بواسطة emadspeed في المنتدى قســم خاص لطلـبات شــراء الســـيارات و متعلقاتها فقـــط
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 15-03-2008, 04:19 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2