غير الطرمبة فقط هو طلمبة الفيات الانجكشن تعملها 150ج بينما اليابانى تزيد 50 او100ج
رقم العضوية : 163232
تاريخ التسجيل : 29Jul2014
المشاركات : 146
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لانوس
السيارة[2]: فيات
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوه الكرام
عندى كورلا 2002 اوتوماتيك وطرمبة البنزين فيها مشكله وكنت عايز اعرف هيا الاصلى منها بكام والاستعمال بكام وايه الافضل وهل اغير الطرمبة كلها ولا الماتور بس لان الصنايعى بيقولى ماتور بس
وشكرا للجميع
سلام
رقم العضوية : 183135
تاريخ التسجيل : 07Jan2016
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: tempra
السيارة[2]: shahin
الحالة :
غير الطرمبة فقط هو طلمبة الفيات الانجكشن تعملها 150ج بينما اليابانى تزيد 50 او100ج
رقم العضوية : 163232
تاريخ التسجيل : 29Jul2014
المشاركات : 146
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لانوس
السيارة[2]: فيات
الحالة :
معلش براحة عليا
الاول يعنى ايه طرمبة الفيات الانجشكشن ... هل تقصد انها بتركب فى التيوتا
ثانيا الاسعار اللى بتتكلم عليها دى للجديد ولا الاستعمال
رقم العضوية : 183135
تاريخ التسجيل : 07Jan2016
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: tempra
السيارة[2]: shahin
الحالة :
الاسعار ده للجديد لان من سنة جيت اشترى طلمبة بنزين لللفيات الانجكشن الراجل قالى انه عنده طلمبة بنزين يابنى والفيات مالهوش يابانى الفيات تركى او ايطالى
وعلى فكرة طلمبات البنزين الانجكشن كلها واحدة بتبقى موجودة داخل التنك
وليس داخل الماتور
بس تخنلف كل عربية عن التانية بقوة الطلمبة عن التانية وقوةالدفع لطلمبة البنزين المطلوب ليها لان البياع ببيسالك الماتور كام س س1300 ولا 1600
والشكل لانه بيتمسك بكلبسات فى وحدة العوامة والطلمبة مع بعض والفلتر الداخلى للتنك
انا اشتريت طلمبة بنزين احتياطى للتمبرا ومكتوب عليها فورد ونفس شكل طلمبة الايطالى بالظبط
رقم العضوية : 14861
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 242
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: LAMBORGHINI
السيارة[2]: كورولا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تم تغيير طرمبة بنزين أصلى 1500 جنية
تم تغيير فلتر طرمبة بنزين أصلى 300 جنية
تم تغيير سيور متور أصلى 320 جنية
كل دة فى 2014
المفضلات