| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18

الموضوع: ظبط التاكيهات

  1. #11

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    حدور على خراط جنبنا و اخليه يعمل النبل ده :)

    سؤال بعد اذنك ....البلف الى فى مسطرة البنزين ... الى بيتقاس منه ضغط الطرمبة .... زى البلف بتاع شحن الفريون بتاع التلاجات ؟

    سؤال كمان فى السريع يا باشا

    ايه موضوع الكلاتش فان ده؟؟؟ المروحة عندى ملحومة فى طنبورة طرمبة المياه !!!!فاكيد كدة الكلاتش بتاع المروحة ملغى ....
    ايه رأى حضرتك ... اشترى كلاتش جديد و لا اسيب المروحة على كدة ؟؟؟
    اسئلتك حلوة جدا ومحتاجه دماغ جامدة فى العربيات علشان توصل انك تسأل الاسئلة دى .
    اول حاجه موضوع البلف اللى فى مسطرة البنزين :
    ببساطة البلف ده بيطلق عليه شرادر فالف وده عامل زى بلف العجل بالظبط بس مصمم للتعامل مع السوائل وليس الهواء - وده وظايفه انك ممكن تاخد منه الهوا بتاع خط البنزين بانك تضغط على الابرة وكمان انك تقيس ضغط طلمبة البنزين علشان تعرف اذا كانت شغالة ولابايظة - السن بتاعه ده موضوع كبير قوى وبيطلق على السن ده an وهو بيستخدم فى السفن والطائرات الحربية بكثرة علشان كده اسمه الكامل army navy يعنى باختصار an ومقاسه مختلف من ماركة لماركة وان كان فى عربيات كتير بيبقى مقاسه 4an وده ترجمته 20-7/16 وفى بعض العربيات بيبقى 24-5/16 وبعض العربيات اكبر من ال 7/16 - موضوع ان بلف خرطوم شحن الفريون ينفع عليه ولا لا مجربتش بصراحة وان كان السن بتاع بلف الفريون بيسموه acme تقريبا بس انه يركب عليه ولا لأ مش عارف .
    بالنسبة لكلتش المروحة فده بيبقى جواه سائل سليكونى وساعات كمان حاجه عاملة زى ثرموستات حرارى ( بفكرة ثرموستات المكوة ) ووظيفة الكلتش انه بيشغل المروحة لما يكون الموتور سخن بدرجه معينة او لما بيكون سرعة الموتور واطية وبيفصل لما سرعة الموتور بتزيد (حسب التصميم بتاعه ) ويخلى المروحة تلف عالفاضى بتأثير تيار الهوا الناتج من سرعة العربية وهى ماشية على طريق سفر مثلا - المهم الخلاصة انه بيقلل التحميل على الموتور علشان مايتعبش - اللى بيحصل عندك طالما انه المروحه ملحومة عالطلمبة يبقى المروحة شغالة على طول ومش بتفصل فده بيزود الحمل على الموتور ويزود استهلاك البنزين

    amadios سابقا


  2. #12

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لانك تركب كلتش ولا لأ - الحكم هنا طلمبة الميه هل بتبوظ كتير ولا شغالة تمام معاك ومابتجبش ميه من الحشو - لو الموضوع متظبط معاك والعربية ماشية كويس ومش بتسخن والطلمبة بتعيش معاك كتير يبقى سيبها زى ماهى

    amadios سابقا


  3. #13

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
    اسئلتك حلوة جدا ومحتاجه دماغ جامدة فى العربيات علشان توصل انك تسأل الاسئلة دى .
    اول حاجه موضوع البلف اللى فى مسطرة البنزين :
    ببساطة البلف ده بيطلق عليه شرادر فالف وده عامل زى بلف العجل بالظبط بس مصمم للتعامل مع السوائل وليس الهواء - وده وظايفه انك ممكن تاخد منه الهوا بتاع خط البنزين بانك تضغط على الابرة وكمان انك تقيس ضغط طلمبة البنزين علشان تعرف اذا كانت شغالة ولابايظة - السن بتاعه ده موضوع كبير قوى وبيطلق على السن ده an وهو بيستخدم فى السفن والطائرات الحربية بكثرة علشان كده اسمه الكامل army navy يعنى باختصار an ومقاسه مختلف من ماركة لماركة وان كان فى عربيات كتير بيبقى مقاسه 4an وده ترجمته 20-7/16 وفى بعض العربيات بيبقى 24-5/16 وبعض العربيات اكبر من ال 7/16 - موضوع ان بلف خرطوم شحن الفريون ينفع عليه ولا لا مجربتش بصراحة وان كان السن بتاع بلف الفريون بيسموه acme تقريبا بس انه يركب عليه ولا لأ مش عارف .
    بالنسبة لكلتش المروحة فده بيبقى جواه سائل سليكونى وساعات كمان حاجه عاملة زى ثرموستات حرارى ( بفكرة ثرموستات المكوة ) ووظيفة الكلتش انه بيشغل المروحة لما يكون الموتور سخن بدرجه معينة او لما بيكون سرعة الموتور واطية وبيفصل لما سرعة الموتور بتزيد (حسب التصميم بتاعه ) ويخلى المروحة تلف عالفاضى بتأثير تيار الهوا الناتج من سرعة العربية وهى ماشية على طريق سفر مثلا - المهم الخلاصة انه بيقلل التحميل على الموتور علشان مايتعبش - اللى بيحصل عندك طالما انه المروحه ملحومة عالطلمبة يبقى المروحة شغالة على طول ومش بتفصل فده بيزود الحمل على الموتور ويزود استهلاك البنزين
    الله ينور عليك .... و ادينا بندور و بنحاول نتعلم

    معلومات جديدة و جميلة ... ربنا يباركلك .... ان شاء الله انا حجرب مقاس بلف ال an على بعض العربيات
    موضوع قياس ضغط طرمبة البنزين مهم جدا ... علشان اغلب الميكانيكية بيحبوا يجربوا ... انا كنت عملت عداد راكب على تى ربع بوصة .. بس ده محتاج تفك الخرطوم الى داخل للمسطرة ..

    معنى كلام حضرتك ان ال كلتش بيفصل و يعشق المروحة حسب درجة حرارة الموتور ... طيب لما الكلتش بيعشق .... بيخلى المروحة تدور بنفس سرعة الموتور و لا ازيد من سرعة الموتور ؟؟ انا كنت سمعت ان فيه كلاتشات فيها سرعتين !!!! ايه مدى صحة الكلام ده ؟!!

    هل ممكن اركب اى كلاتش طالما ابعاده مناسبة ؟

    طرمبة الميه كويسة حتى الان ... بس انا عاوز اركب الكلاتش و اجربه :)

    السؤال الاهم ... شفت فيديوهات على تغيير موضوع الكلاتش ده خالص و استبداله بمروحة تبريد كهرباء ... ايه رأى حضرتك فى الموضوع ده ؟
    معلش انا بتقل عليك بس الواحد بيحب يتعلم :)


  4. #14

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هى عموما ادابترات ال an بتتباع برة مصر عادى وبكل المقاسات بس بالنسبة للادابتر بتاع البنزين لازم يكون فيه ابرة علشان تفتح بلف الشرادر - وفعلا الناس هنا كلها بتفتى ولاعندهم اجهزة محترمة ولا الهوا المهم يبقى عنده سكانر ويطخ مع ان السكانر مش بيصلح او مس بيوصف العطل وسببة هو بس زى العداد بيقولك فيه مشكلة هنا ولازم انت تبحث فى المشكلة دى ببعض الاجهزة الاخرى زى مثلا جهاز قياس ضغط طلمبة البنزين وعلى سبيل المثال انت ممكن تعرف بنسبة كبيرة العطل فين قبل ماتدور العربية لو فتحت الكونتاكت بس ولقيت الضغط رفع وبعدين ابتدى ينزل بسرعة يبقى طلمبة بنزين ولو رفع ونزل بالراحة يبقى رشاش .
    بالنسبة للكلتش بتاع المروحة فيه نوع فيه سائل سليكون بس وده بيفصل لما سرعة الموتور تعلى- وفيه نوع فيه بالاضافة لسائل السيليكون ثرموستات زى بتاع المكوة لما الموتور يسخن يشغل المروحة حسب سخونة الموتور - ولما بيكون الكلتش معشق المروحة تماما بتبقى سرعة المروحة زى سرعة طلمبة المية بالظبط - وفيه كلاتشات متغيرة السرعة ودى بيبقى فيها سينسور رايح منه معلومة درجة الحرارة بتاعة الموتور للكمبيوتر بتاع العربية وبعدين الكمبيوتر يدى اشارة للكلتش يلفف المروحة بالسرعة المناسبة للحرارة دى - بس الغالب هو النوع الاول والتانى - موضوع المروحة الكهربا دة بتتركب اضافة للمروحة الميكانيكية لان المروحة الميكانيكية لاغنى عنها فى العربيات الدفع الرباعى والعربيات اللى مواتيرها كبيرة وبالطول

    amadios سابقا


  5. #15

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع انك تركب اى كلاتش فده مش عارف جدواه بس اللى اقدر افيدك بيه ان العربيات التويوتا الدفع الرباعى الكلاتش بتاعها من النوع اللى ممكن يتفك وتغير السائل السيليكونى بتاعه وهو المفرووض يكون سيليكون ٣٠٠٠ او ٤٠٠٠ وفيه ناس بره بتغيره لسيليكون ٦٠٠٠ و ٧٠٠٠ والنتيجه احسن من ال ٣٠٠٠ - بس طبعا الموضوع ده اعتقد مش موجود فى مصر - حاول تجرب بتاع التويوتا يمكن ينفع معاك بس اعتقد انك لازم تغير المروحة علشان الثقوب بتاعة مسامير تثبيت المروحة فى الكلتش اكيد مش حاتنفع معاك

    amadios سابقا


  6. #16

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نسيت اجاوبك على سؤال ان فيه كلاتش بسرعتين - اعتقد الكلام ده موجود فى المراوح الكهربا اللى بيبقى فيها سرعتين

    amadios سابقا


  7. #17

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
    موضوع انك تركب اى كلاتش فده مش عارف جدواه بس اللى اقدر افيدك بيه ان العربيات التويوتا الدفع الرباعى الكلاتش بتاعها من النوع اللى ممكن يتفك وتغير السائل السيليكونى بتاعه وهو المفرووض يكون سيليكون ٣٠٠٠ او ٤٠٠٠ وفيه ناس بره بتغيره لسيليكون ٦٠٠٠ و ٧٠٠٠ والنتيجه احسن من ال ٣٠٠٠ - بس طبعا الموضوع ده اعتقد مش موجود فى مصر - حاول تجرب بتاع التويوتا يمكن ينفع معاك بس اعتقد انك لازم تغير المروحة علشان الثقوب بتاعة مسامير تثبيت المروحة فى الكلتش اكيد مش حاتنفع معاك
    فكرة جيدة جدا .... بس المشكلة حتكون كمان فى طنبورة طرمبة المياه ... الى حيركب فيها فلانشة الكلاتش :(

    بكرة ان شاء الله حنزل التوفيقية ... و ان شاء الله اعتر فى حد بيبيع حاجة تويوتا و يكون محترم علشان يدلنى ... و لو توافر فى الناحيتين .... السعر هو لى حيحدد

    تصدق حضرتك ان فى الغالب ... قطع الغيار الامريكية ... اقل فى السعر من اليابانية ؟؟!!!! الاصلى
    الشيفروليه اقل من التويوتا ؟؟!!!

    انا فكيت الكلاتش و المروحة و حاخدهم معايا بكرة ان شاء الله


  8. #18

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياااااه واحشنى المنتدى و وحشانى الناس المحترمة الجميلة ... المهندس احمد عبد الفتاح و المهندس احمد البرعى و المهندس تاستكا .. و استاذنا كولن

    استكمالا للموضوع الى فتحته من فترة ....

    تم تركيب كلتش جديد و فك و تنظيف طرمبة المياه من الداخل .. و وجدت فى حالة جيدة جدا على غير المتوقع ... كلاتش التويوتا طلع غالى .. و ريشته بلاستيك



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. صوت التاكيهات
    بواسطة ramyraby في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 09-09-2014, 09:58 AM
  2. ضبط التاكيهات
    بواسطة Mahmoud.Fathy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 26-10-2012, 02:50 PM
  3. ضبط التاكيهات
    بواسطة ibrahem_elkhabery في المنتدى المحركات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-04-2011, 02:43 AM
  4. التاكيهات
    بواسطة smsm_nabawy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-03-2011, 10:33 PM
  5. زيت على غطى التاكيهات
    بواسطة dr_mak في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 20-03-2009, 11:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2