| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 61

  1. #21

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متابعة للموضوع .....

    بعد فترة من تركيب الكلاتش .... لاتزال الاعراض كما هى ..... العربية بتسخن تدريجيا لما اقف فى اشارة طويلة او فى زحمة ... لدرجة انا كنت حبطل العربية و اركن على جنب !!!!! ... لما خرجت من الزحمة و العربية اتحركت ... بردت مرة اخرى !!!!

    لا ازال ارغب فى تجربة المراوح الكهربائية التى تعمل على حساس حرارة !!!!


  2. #22

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    متابعة للموضوع .....

    بعد فترة من تركيب الكلاتش .... لاتزال الاعراض كما هى ..... العربية بتسخن تدريجيا لما اقف فى اشارة طويلة او فى زحمة ... لدرجة انا كنت حبطل العربية و اركن على جنب !!!!! ... لما خرجت من الزحمة و العربية اتحركت ... بردت مرة اخرى !!!!

    لا ازال ارغب فى تجربة المراوح الكهربائية التى تعمل على حساس حرارة !!!!
    هل انت متاءكد من ظبط التاكيهات و عدم وجود سدد فى علبة شكمان او تنفيس فى فرن الشكمان او فلانشة فرن الشكمان؟؟!


  3. #23

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    solenoid relay





    ,

    وممكن يركب للمارش مش للمراوح بس !! لو اوتوماتيك المارش عندك ضعيف وموجود فى التوفيقية على الرصيف وفى المولات !!


  4. #24

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman مشاهدة المشاركة
    هل انت متاءكد من ظبط التاكيهات و عدم وجود سدد فى علبة شكمان او تنفيس فى فرن الشكمان او فلانشة فرن الشكمان؟؟!
    التاكيهات مظبوطة ....
    السدد او التنفيس .... مش متأكد منه
    بس هل لو فيه تنفيس يرفع درجة حرارة العربية ؟؟

    و لو فيه سدد ... مش حيبان على السرعات العالية للموتور ؟؟؟ يخلى العربية تسخن شوية على السرعات العالية ؟


  5. #25

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman مشاهدة المشاركة
    solenoid relay





    ,

    وممكن يركب للمارش مش للمراوح بس !! لو اوتوماتيك المارش عندك ضعيف وموجود فى التوفيقية على الرصيف وفى المولات !!
    انا شفت سيلونويد لوحده ... و ريلاى لوحده ... بس دى اول مرة اشوف الاتنين مع بعض :)


  6. #26

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,843

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    متابعة للموضوع .....

    بعد فترة من تركيب الكلاتش .... لاتزال الاعراض كما هى ..... العربية بتسخن تدريجيا لما اقف فى اشارة طويلة او فى زحمة ... لدرجة انا كنت حبطل العربية و اركن على جنب !!!!! ... لما خرجت من الزحمة و العربية اتحركت ... بردت مرة اخرى !!!!

    لا ازال ارغب فى تجربة المراوح الكهربائية التى تعمل على حساس حرارة !!!!

    أنا كده بدأت أشك في الرادياتير نفسه...

    هل حضرتك متأكد من إن ريش الرادياتير سليمة؟؟ مفيش فيه ريش متآكلة أو معووجة




    كمان مقاس الرادياتير نفسه بيفرق... قصدي المساحة المواجهة للهواء

    معلش تاني هرجع للكريسيدا...

    شوف الفرق بين الصورتين دول في مقاس الرادياتير..




    الصورة اللي فوق الرادياتير عريض مناسب للأجواء الحارة (ده اللي كان عندي في العربية).. إنما الصورة اللي تحت غالبا مناسبة لأوروبا.


    أنا شخصيا واثق إن النظام الأصلي للتبريد في العربية هيكون كافي جدا... بس نتأكد إنه شغال صح.


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  7. #27

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    أنا كده بدأت أشك في الرادياتير نفسه...

    هل حضرتك متأكد من إن ريش الرادياتير سليمة؟؟ مفيش فيه ريش متآكلة أو معووجة




    كمان مقاس الرادياتير نفسه بيفرق... قصدي المساحة المواجهة للهواء

    معلش تاني هرجع للكريسيدا...

    شوف الفرق بين الصورتين دول في مقاس الرادياتير..




    الصورة اللي فوق الرادياتير عريض مناسب للأجواء الحارة (ده اللي كان عندي في العربية).. إنما الصورة اللي تحت غالبا مناسبة لأوروبا.


    أنا شخصيا واثق إن النظام الأصلي للتبريد في العربية هيكون كافي جدا... بس نتأكد إنه شغال صح.


    ...
    حالة الردياتير الخارجية جيدة جدا .... و ده اكبر ردياتير ممكن يركب ... 4 ماسورة داخلية نحاس ... و انا لسة منظف الردياتير من الداخل و الخارج قبل ما اركب الكلاتش مباشرة

    كنت عاوز اوضح بس ... ان العربية على هذا الحال من ساعة ما اشتريتها .... مروحة التبريد الميكانيكية كانت ملحومة فى جسم الكلاتش الخارجى ... المتصل دائما بعمود الادارة ...
    ده معناه ... ان دوران المروحة و العربية على السلانسيه مش كافى للمحافظة على درجة حرارة المياه ...

    نقطة مهمة علشان محدش يزعل منى ترموستات الكوعة مش راكب ... و انا بدور على ترموستات بتاعها و لم يحالفنى الحظ حتى الان

    المشكلة ... ان درجة الحرارة مش بتستقر عند حد معين فى السخونة .... دى بتكمل واحدة واحدة و مش عاوزة تقف ... و لما اتحرك بالعربية تبدأ تنزل لغاية لما تكون فوق اول شرطة بحاجة بسيطة

    المشكلة التانية انى مش عارف درجة الحرارة المناسبة للتشغيل
    صدعت دماغكوا ..


  8. #28

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركة
    حالة الردياتير الخارجية جيدة جدا .... و ده اكبر ردياتير ممكن يركب .6 ماسورة.. 4 ماسورة داخلية نحاس ... و انا لسة منظف الردياتير من الداخل و الخارج قبل ما اركب الكلاتش مباشرة

    كنت عاوز اوضح بس ... ان العربية على هذا الحال من ساعة ما اشتريتها .... مروحة التبريد الميكانيكية كانت ملحومة فى جسم الكلاتش الخارجى ... المتصل دائما بعمود الادارة ...
    ده معناه ... ان دوران المروحة و العربية على السلانسيه مش كافى للمحافظة على درجة حرارة المياه ...

    نقطة مهمة علشان محدش يزعل منى ترموستات الكوعة مش راكب ... و انا بدور على ترموستات بتاعها و لم يحالفنى الحظ حتى الان

    المشكلة ... ان درجة الحرارة مش بتستقر عند حد معين فى السخونة .... دى بتكمل واحدة واحدة و مش عاوزة تقف ... و لما اتحرك بالعربية تبدأ تنزل لغاية لما تكون فوق اول شرطة بحاجة بسيطة

    المشكلة التانية انى مش عارف درجة الحرارة المناسبة للتشغيل
    صدعت دماغكوا ..


  9. #29

    الصورة الرمزية Colin Chapman

    رقم العضوية : 24371

    تاريخ التسجيل : 07Nov2008

    المشاركات : 6,251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لايوجد

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Colin Chapman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو فيه تنفيس اى نعم يرفع درجة حرارة العربية

    و لو فيه سدد ... مش حيبان على السرعات العالية للموتوراى نعم مش هيبان
    ولو كهرباء زيادة لازم تشيل ثنة او اتنين من الاسبراتير مع تاءخيرة وليس تقديمة!! الكهرباء الزيادة تسخن العربية وتخلى المارش يعتل فى الدوارة


  10. #30

    الصورة الرمزية a7medsh3rawi

    رقم العضوية : 30225

    تاريخ التسجيل : 16Jan2009

    المشاركات : 754

    النوع : ذكر

    الاقامة : jeddah / El-Arish

    السيارة: Verna 2010 in EGY

    السيارة[2]: Accent Tronic 2015 in SAU

    دراجة بخارية: لا أملك

    الحالة : a7medsh3rawi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عندى غيرت المروحه بالكلاتش وغيرت ترموستات الكوعه وركبت مروحتين كهربا ونضفت دوره التبريد وسيخت الريادتير وبرضه كانت بتسخن والدبرياج كان بيفصل خالص لغايه ما اكتشفت ان خرطوم الطالع من الرياداتير للموتور ناشف جدا وحسيت انه بيسرب هوا لدوره التبريد قمت غيرته والدنيا ظبطت تمام والسخونيه راحت نهائى

    engonear سابقا





 
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة التبريد
    بواسطة سلطانو في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 09-08-2014, 08:32 AM
  2. مروحة التبريد
    بواسطة mido888 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 12-01-2013, 12:57 AM
  3. مروحة التبريد
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 17-04-2010, 02:50 AM
  4. مروحة التبريد ؟
    بواسطة ahmed_hamda في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 29-03-2010, 02:14 PM
  5. سؤال عن كلاتش مروحة الرداياتير
    بواسطة Dr_Smart في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 19-05-2008, 10:22 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2