بقالي اسبوع اخرج من شغلي واسهر مع مركز من مراكز صيانة التكييف وكل مركز عنده فتاويه ومحدش عارف يحل المشكله ..
المشكله ان النوبيرا ٢ ٢٠٠٢ كمبروسر التكييف بيفصل ويشتغل لوحده ولمدد قصيرة لا تتعدى ال ١٠ ثواني واحيانا يفصل نهائي لايام ...
تم الكشف على جميع الفيوزات والكتاوت وشحن الفريون ودورة المياة وكله سليم
من ضمن الاعراض اني لما بعمل idle learn الكمبرسور بيشتغل ثواني ويفصل ثاني
حد ممكن يساعد باقتراحات للحل ؟
اخي الكريم بلنسبة للعطل يوجد اكثر من سبب لفصل الكبرسور ولكن سوالي مدام دورة المياه في السيارة طبيعية الكبرسور بيفصل اول ما بدور السيارة وبدور المكيف هي باردة محرك السيارة وثانية الكبرسور هل يوجد خلف الكبرسور مباشرة صباب عدد اثنين اذا كان هناك صبابين عدد اثنان فهناك مشكلة لاولا هي ان حرا ة الكبرسور عالية فيفصل او الصباب الموجود على الكبرسور عاطل تاكد و راسلني سهلي كثير
اخي الفاضل .. ارجو توضيح معنى وجود صبابين خلف الكمبرسور ؟ شكلهم ايه ؟ عموما سوف اقوم بتصوير الكمبروسور غدا ورفع الصور اذا كان يفيد !
ايه البلف او الصباب اللي حضرتك تقصدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة goreg
انت تقصد حساس حراره راكب على ضهر الكباس يفصله لما حرارته تزيد ؟؟؟
ولا تقصد السوتشات بتاعت البرشر اللي هي حساسات الضغط زي اللي موجوده في مواسير الفكترا ؟؟؟
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
فصل الكباس احد احتمالين مالهمش تالتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_pharaon
1- كهربا( ضفيره / سلكه مجنزره او محمصه محروقه هتبان انها سليمه بس في الحقيقه بتقطع مرور التيار / فيشه/ فيوز / كتاوت/قواعد الفيوز والكتاوت والترامل بتاعتها / توصيلات غلط/ قفله / حساس البرشر بيعلق او بايظ او فيشته مفوته / فيشة مروحة فاصله او تقسيمة اشتغال سرعات المراوح ملخبطه/ ثرموستات لو موجوده عندك / زرار التكييف مفوت او بيعلق اخيرا ودا احتمال ضعيف عيب في الكلاتش بس انا بتقول انه بيشتغل ) وانا ارجح عيب الكهربا
وعايز تقطع الشك باليقين سلكين اختبار بمشابك واصلهم بالبطاريه بفيشه الكلاتش والعربية مطفية لو لقيت الكلاتش شغال هاتسمع التكه بتاعته وتشوفه بيكبس على الطنبوره وتحركه يبقى كدا عيب الكلاتش الغيه من دماغك وقيس الفولت الخارج من فيشة اللي رايحه على الكباس اخيرا في احتمال انا بلية كلاتش الكباس تبقى فرطت وهي اللي مخليه الكلاتش مايلقطش او يلقط بس عشان قافشه بينطر ودي عشان تكشف عليها هاتفك السير وتحرك الكلاتش مره وتلف الطنبوره مره وتعرف الصوت
2- ميكانيكا ( يعني فريون زياده حساس الهاي برشر يفصله هنا تفرغ شوية فريون او ناقص هنا تزود فريون وتشوف او بلف كونترول الكباس بيعلق او ساكس بلف بتاع الكباس بيعلق ) والعيب دا استبعده طالما اننك بتقول انه بيشتغل كل فتره ويرجع يفصل بس قيس الضغوط
حلك عند كهربائي شاطر
مش عارف اوصل لحد معرفه يكون معاه نفس العربية وشوف التوصيلات هي هي ولا لا
وبعدين انا اسف الموضوع دا استحالة يكون حصل فجأه ايه بقى اللي حصل قبلها؟؟؟!!!!! :049: :praying:
احكيى ياباشا ماتخبيش على اخواتك :praying:
واحكيلنا كدا المراكز الخزعيلية اللي انت رحتها فين واسمها ايه واللي حصل معاك؟؟؟ :B4_564:
:B4_564::B4_564::B4_564::B4_564:
كان عندي نوبيرا زمان كان فيها نفس العيب ده و علي فكرة كانت برضه 2002 و أوتوماتيك
و كانت لسه علي الزيرو و طبعا في الضمان و بعد ما روحت التوكيل 5 مرات و كل مرة يغيير حاجة شكل و مافيش فايدة و شحن التكييف و يسحب الفريون القديم و برضه مافيش فايدة
أتحلت المشكلة لما أخر ما زهقوا غيروا كمبيوتر العربية كله (صدق أو لا تصدق)
علي فكرة أنا ماكنتش مصدق أصلا أن ممكن الكمبيوتر يكون ليه أي علاقة بكباس التكييف
بس هي دي الحقيقة.
أنا ماعنديش أي تفسير لهذا الحل و فقط بأحاول أساعدك.
وارد يبقى الكومبيوتر او الكونترول بيفصل الكباس بس في الحالة دي بما انه بيشتغل ويفصل بعد الايدل ليرن يبقى فيه حاجه استحالة يبقى كان شغال وحصلت قفله والشورت او القفله دي جت في الجزأ اللي بيتحكم في دوره التكييف في الكونترول يبقى برده كلامي منطقيا سليم دا عيب كهربا
لو حساس الفريون الموجود فى المواسير 3 خطوط احتمال هوا سبب المشكله
لو زراير التكييف تتش احتمال كمبيوتر التكييف او كمبيوتر العربيه كامل
لو الكويل بتاع الكمبروسر محروق يعمل كدا
لو فى مشكله فى التروتل يعمل كدا
تم حل هذة المشاكل فى بعض السيارات
الاولى كروز 2011
لاند كروزر 2009
تويوتا برادو 2007
شوفروليه افيو 2010
شغل الكهرباء اللي اتعمل في العربية هو ان قبل مشكلة التكييف ب ٣ ايام غيرت الدينمو بعد ما قطع وانا على طريق سفر ولكن التكييف اشتغل بعد ما غيرته
ومراكز الصيانة كل مركز برأي واختلاف ارائهم خلتني لا اثق في حلولهم
اولهم مركز في التجمع الخامس قال انها مشكلة حساس تكييف وهو بالفعل ٣ مخرج تحت عمة الهواء
الثاني توكيل كمبروسور مشهور في المعادي وقال انها مشكلة دورة التبريد واخده هواء ودليله لما وضع مياه على سربنتينة التكييف اشتغل الكمبروسور ورجع فصل تاني
الثالث مركز تكييف محمد سعيد في المعادي بعد الكشف قال انها مشكلة كهرباء ودا اللي انا اقتنعت به
رابعا فني صيانه كهرباء و تكييف في الحلمية الجديدة قال انها مشكلة كنترول
صدقني فيه تفاصيل تانية مستخبية فيها حل لمشكلتك؟
بالذات موضوع الدينمو راجع كدا وقلنا ايه اللي اتعمل
الصنايعي بيقول على تخمين او احتمال بيكون شاكك فيه بعد مايكون جرب كل اللي في جعبته مع ان ممكن يكون عيب بسيط جدا هو مستهتر بيه او احتماله ضعيف وبيىراجعه بعينه بس
انت عندك قفله في الضفيره او سلكه فالته من مكانها بتلمس او فيشه مفوته بايظه او كوبري فاصل
وموضوع ااديمو اكد الكلام دا اصل غصب عنه اللي شغال في الدنمو هايلمس اجزاء الكباس
اتاكد الاول ان الكباس شغال اديله كهربا دايركت طبعا انا معتمد على كلامك ان فيه شحن وان بلف كونترول الكباس شغال وشغل مراوح التكييف على السرعه العاليه اشتغل يبقى راجع على الضفيره بتاعته والفيش والحساسات والترامل والفيوزات والكتاوت وضفيرة المراوح وفيشة حساس حرارة المياه واتاكد من سير راكب صح
وانشاء الله خير مش هايطلع برا القصه دي
لو السربنتينه متربة مايمنعش انها تتنضف بخرطوم او ضغط مياه متوسط الاول وشوف كدا
اتاكد من اتجاه هوا المراوح واتاكد ان مروحة التكييف شغاله صح
و انشاء الله خير
شكرا لرد ا. Mbx4e
في الحقيقة انا معنديش خبرة في اعمال الكهرباء ولكن اظن هذه الاختبارات تمت في ومراكز الصيانة
انا شايفهم بيجربوا الفيوزات والكتاوت ووصلو الكمبروسور مباشر على البطارية اشتغل واشتغلت المراوح بتاعته
عموما .. هو ممكن الكشف بالكمبيوتر يظهر العيب فيها ؟
كومبيوتر الاعطال لو مسجل عطل الكومبوتر ها يقراه طبيعي
لكن افرض مش مسجل او مش قاريء عطل افرض ان الكومبيوتر مش قاري على الجهاز لاسمح الله
هنا
لازم كهربائي شاطر ( الفكر اللي عمل المشكله ما يقدرش يحلها ) يمشي ورا سلوك الضفيره والفيش والحساس مرة تانيه
وشوف حضرت وارد جدا تبقى سلكه او فيشه فالته وراكبة صوره كدا على الهوا او فيشه مقلوبه او كوبري ملغي او سلكه عريانه وملمسه ارضي او سلكه سايحه
ياما شحنة الفريون ويا حساس البرشر مش تمام
يا ما كونترول التكييف لو ليه منفصل عن الكومبيوتر بتاعها بس ماعتقدش ان ليها
يا ما كونترول العربية جرب قبل ماتشتري
ووارد الدينمو اللي انت جايبه مش تمام او حصله حاجه ومش نفس خرج قدرة القديم ومش قادر يشغل حمل كهربا المكيف
انا بالفعل لسه راجع من كشف بالكمبيوتر على العربية ومش مسجل حاجة !!!! طيب حضرتك تعرف كهربائي شاطر ممكن يشوف الموضوع ده ؟
حضرتك من فين ؟
بالمناسبة حد كشف على ثرموستات التكييف
انا من القاهرة .. التجمع
حقيقي معرفش مكانه فين بس اتكشف على الكمبروسور بتركيب وصله مكان الكتاوت واشتغل كويس
وعموما المكان مش مشكله طالما داخل القاهرة او الجيزة
للاتصال او الاستفساراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_pharaon
اسم المهندس: أحمد حنفى محفوظ
رقم التليفون:01065020100
العنوان : شارع التعاون بالمعادى قريبا من نادى المعادى و جامع الفتح الاسلامى و مكتب صحة المعادى
التخصص : كهرباء وتكيف لجميع انواع السيارات بمختلف انواعها وموديلاتها
و
وبيركب تكيف ساندن لجميع انواع العربيات حتى ال 128 1100 سى سى او حتى ماروتى 800 سى سى
:glasses12:
a_pharaon
:tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb::t umb::tumb::tumb::tumb::tumb::tumb:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman
احمد حنفي محفوظ كل اللي قريته عنه خير وراجل ماشاء الله عليه ربنا يبارك له ويزيده والناس بتشكر في صنعته وضميره
ومركز كوول اير سمعته حلوه ناحية الحرفيين
والمطراوي في مصر الجديده
وفي المهندس حارث في فيصل المطبعة
للامانه ماليش اي تعامل سابق مع اي حد فيهم بشكل شخصي لكن ان بنقل المعلومة طالما انك بتسأل على حد ما والتعامل معاهم بيتم على مسؤوليتك
في حاجه اخيره عايز اسألك عليها!!!! للاسف لسا واخد بالي منها
حضرتك قولت قبل كدا ان احد المراكز المتخصصه لما حطلك او دلق مياه على السربنتينه التكييف اشتغل وقالوا لحضرتك انه واخد هوا مزبوط؟
سؤالي :
هل حضرتك كنت عامل اي صيانه في التكييف من شحن وخلافة قبل العطل دا؟
لان معنى انه لما يدلق مياه على السربنتينه ويبردها ان الضغوط عالية جدا عندك ودا من اسبابها
١-شحنة زياده او شحن من غير فاكيوم سليم يؤدي الي رقم (٢)
٢- انسداد في السربنتينه او الدراير او فلتر الفريون.
٣- بلف كونترول الكباس بيعلق على الفتح.
٤-بلف الريليف او الساكس بلف مابيفحتش ومعلق على القفل والكباس بياخد وقت على مايعادل الضغوط جواه.
٥- تغيير الزيت او اضافة زيت بشكل خطأ (كمية ونوع).
اخيرا عيب كهربا (حساس البرشر بيعلق مع قراية الضغط العالي يعني ممكن يكون هو او الابره اللي راكب عليها ).
mbx4eاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e
سيادتك ممتاز وياريتك كنت بتشتغل فى تكييفات المنازل !!
مع الاسف الغالبية العظمى من الذين يصلحون مكيفات المنازل او السيارات حرامية برخصة وليس لديهم اى ضمير !!ده غير السرقة فى تصليح الثلاجات واستجهال الزبون واستغلاله الا من رحم ربى وهم قلة قليلة جدا
mbx4e
:tumb::tumb::tumb::S_thum1[1]::S_thum1[1]::B4_388::B4_388::openflower3::openflower3::openfl ower3::bravo::x1[1]::satelite::satelite::satelite:
mbx4e
ربنا يبارك فيك وعليك ويكرمك ويغنيك ويعزك
:praying::praying::praying:
قول امين
آمين وانت كماناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman
شكرا لحضرتك
العفواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbx4e
mbx4e
:tumb::tumb::tumb::tumb::tumb:
حضراتكم ناس محترمين وانا سعيد بالتواصل معكم واهتمامكم بمساعده الزملاء على المنتدى
ردي على سؤال حضرتك .. لا لم يتم شحن التكييف او اضافة اى نوع من الزيوت قبل حدوث المشكله .. ولكن بعد حدوثها احد مراكز الصيانه زود الشحن قليلا وهو بيحاول يحل المشكله..
الشاهد أن مفيش غير مركز واحد هو اللي تكلم في الحساسات والباقي لهم نفس الاجراءات في الكشف من قياس فريون ثم الكشف على الفيوزات والضغط على بكر التكييف وتوصيل طرفي كتاوت الكمبروسور ولذلك فانهم يصلوا الى نتائج واحده وهى انه عيب مجهول لهم .. انا هجرب المراكز اللي حضرتكم رشحتوها لعلى وعسى احدهما يصل الى نتيجة
a_pharaonاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_pharaon
:tumb::tumb::tumb::tumb:
اكشف على الثلاجه الداخليه اذا كانت مسدودة تعمل نفس المشكلة تلاقى لمبه التكييف بتقيد وتطفى كل شويه
او ممكن يكون مفتاح التكييف نفسه فى مشكلة بيفصل الكمبروسر & روح لبتاع تكييفات وشيك على الواير الخاص بمفتاح التكييف
شكرا جزيلا لكل الاخوه اللي ساعدوني ... استكمالا لعجائب هذه المشكلة .. المشكلة اتحلت لوحدها والتكييف اصبح ممتاز بشكل مفاجىء بدون اي تدخلات والان مر ١٠ ايام بدون اي مشاكل..الحمد لله وشكرا لكم جميعا
اعتقد انها مشكله كهربا وكلامك اكبر دليل
والعيب من الفيش والاسلاك او ووجود مياه او زيت في اماكن التوصيلات