خنقه في الجين تو

**abdoumahros** · 09-08-2016 02:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m..hossam

شكرا للناس اللي ردت كلها
انا امبارح غيرت طلمبه البنزين وغيرت فلتر البنزين ونضفت الرشاشات وفيش الرشاشات وغير البوجيهات
الخنقه راحت بسبه 60% بس لسه موجوده العيب ماراحش لسه وبتزيد مع التكيف الخنقه موجوده بس مع الrpmمن 10 الي 20 بعد كدا العربيه سحبها زي الفل
انا بجد زهقت من العربيه دي

زميلي العزيز

اعتقد ان الوضع عندك عادي

عربيتك زي عربيتي موديل 2006 مانيوال والموتور ده بيدي عزم علي ار بي ام بعد 2500 لفه وده تصميمه كده

الموديلات اللي بعد 2008 غيروا شويه في دايره الهوا علشان يخلوا العزم يبدأ علي ار بي ام منخفض

انا بطلع علي الاول واقرص سنه عليه واديها التاني بعد كده وبالتعود هاترتاح وموش هاتحس بفرق ولو علي مطب صناعي اديها الاول بلاش التاني

ممكن اعرف لمبه البنزين بكام واصلي ولا تقليد

وشكرا

**M..Hossam** · 11-08-2016 10:43 PM

هو فيه حاجه في العربيه دي اسمها كانستير؟

**م/أحمد عبد الفتاح** · 11-08-2016 11:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M..Hossam

هو فيه حاجه في العربيه دي اسمها كانستير؟

أنا معرفش إذا كان عربيتك فيها ولا لأ - بس بصفة عامة فيه نظام لحماية البيئة من ابخرة البنزين (غير علبة البيئة بتاعة الشكمان) وده بيبقى مكون من علبة فيها فحم نشط جنب تنك البنزين إسمها كانيستر علشان البنزين الفايظ يقع فيها والفحم يشرب البنزين وفيه عليها بلف وفيه قدام زى مضخة فاكيوم purge valve جنب الموتور لما الموتور يشتغل مضخة الفاكيوم تفتح البلف اللى على الكانيستر وتروح أبخرة البنزين تتحرق فى المحرك والكانيستر تفضى - كمان فى العربيات دى دايما خط البنزين بالتنك بكل مشتملاته بيبقى مش متصل بالهوا الجوى ولا توجد أى هواية فى التنك ولا اى شئ بتبقى مفصولة تماماً .