اسعار السيارات الزيرو استرشادى للشارى والبايع لموديل حديث
نظرا لسحب البرايس ليست وتحديثها بشكل شبة اسبوعى من قبل الوكيل والموزعون وما يقع فية اصحاب قرار الشراء او البيع من تخبط نتيجة التحديث المستمر للأسعار ..قررت اقتراح تثبيت الموضوع الذى يحتوى على اسعار السيارات لشهر أغسطس 2016 على ان يدلى كل خبير فى ماركة بدلوة حتى يستفاد راغبى بيع سياراتهم موديﻻت 2014 و 15 و 16و 17 فى تسعير سياراتهم .. كما ارجو من الخبراء الى هيفهمونى وضع دالة رياضية للتسعير بمعايير ثابتة محورها اﻷفقى الموديل من تاريخ الترخيص و محورها الرأسى استهﻻك الكيلومترى و ذلك للسيارات بحالة المصنع موديﻻت من 2014 حتى تاريخة.. بحيث يكون لدينا معيار عادل للتسعير فﻻ يخضع لجانب طرف على حساب طرف.. خصوصا وان هناك من ﻻ يجيد التفاوض و ﻻ المناهدة.. البايع يعرض سيارتة موديل 2015 30 الف كيلو مثﻻ بسعر يعادل سعر الزيرو فى فئتها ناقص 35 قرش أو 40 قرش لكل كيلو متر اول 30 الف يزاد الى الضعف فيما يليها يكون السعر تمن الزيرو من الوكيل فى لحظة البيع ناقص 12 الف جنية..مثﻻ بشرط حالة الفابريقة ﻹستهﻻك 30 الف وناقص 24 الف لﻹستهﻻك 45 الف.. ولكن هل يجوز ان يكون نفس الخط البيانى ساريا على كل الفئات من السيارات؟ اﻹجابة ﻻ هذا ليس عدﻻ .. فإن كانت الحسبة السابقة منطقية للشارك والصنى واﻻلنترا واﻻكسنت مثﻻ فهى غير منطقية للفئات العليا سيجمينت D و سيجمينت E و F وفئات الكروس اوفر وال 4X4 العالية فيمكن ساعتها تعديل المعادلة او ال function الى خمسون قرشا الى 75 قرشا للكيلو متر أول 30 الف يزاد الى الضعف فيما يليها.. ولكن لو نظرنا فى التطبيق لجيب جيراند شيروكى ب 750 الف مثﻻ موديل 2014 عاملة 170 الف كيلو يكون السعر طبقا للمعطيات اعﻻة هو سعر الزيرو مخصوم منة 22500 لأول 30 الف ثم 210 الف لل140 الف كيلو التى تليها .. يكون السعر العادل 517500 فهل هذا سعرا عادﻻ؟ نعم اعتقد انة سعرا عادﻻ لحالة الفابريقة إذا ما تم تقديم فواتير الصيانة الدورية وتوضيح ما تم عملة من اصﻻحات و تغييرات.. اذن التسعير بسعر الزيرو الحالى للفابريقة موديﻻت حتى ثﻻث سنوات ماضية مع خصم استهﻻك الكيلو ميتر حسب كميتة ..يعد امرا منطقيا مع انخفاض قيمة العملة .. ولكن ماذا عن الثﻻث سنوات التى تليها والتى تليها؟يتم خصم 15 % من سعر الزيرو لموديﻻت من اربع سنوات حتى ست ويزاد الى 30% خصما من سعر الزيرو لموديﻻت فات على تاريخ ترخيصها سبع الى تسع سنوات ..فيكون سعر الكوروﻻ 2007 استهﻻك 90 الف كيلو كالتالى : سعر الزيرو ناقص 30% 250 - 75 = 175الف يخصم منها استهﻻك 90 الف كالتالى 30 ×35 قرش + 60 × 70 قرش = 10.5+42 = 52.5 يكون السعر العادل لكوروﻻ 2007 90 الف كيلو 122500 جنية..شرط صيانات بالتوكيل وحالة عامة فى البودى والصالون مقبولة.. فهل توافقونى على هذة الحسابات و بدون وسطاء تذبح البايع والشارى فى ظل ظروف مش مستحملة؟
وارجو ان اكن اول يدلى بدلوة عن معلوماتة و مساهم بسعر حالى لسيارات اعشقها موديﻻت 2016/17.. فولكس فاجن جولف 1600 CC موتور MPI 110 حصان فتيس 6 نقﻻت ( نفس اﻷكتافيا A7) السعر لأغسطس 16 319 الف.
باسات B7 2015 زيرو محرك 1400 TSI تيربو 122 حصان فتيس سبع سرعات DSG بسعر 320 الف وقربت تشطب من المخازن..حوالى عشر سيارات باقية فى بر مصر كلها.. مع العلم بأن الفتيس المقلق مضمون بالتوكيل مدى الحياة وهى كالموديل الحالى كاملة من كلة قيما عدا بدون فتحة سقف بﻻ مرايات ضم وﻻ حساسات ركن وﻻ نافاجيشن او كام خلفية ولكن هل تستحق تلك الفروقات ما قيمتة اكثر من 150 الف جنية؟
باسات B8 محرك TSI 1400 تيربو 125 حصان فتيس 7 سرعات DSG بسعر متفاوت ما بين 360 الى 370 وهى كسابقتها فئة التريند ﻻين حيث ان الهاى ﻻين تزيد عن النصف مليون وتتميز عن التريند سابقتها بلوحة العدادات الرائعة و زيادة مساحة الشنطة حوالى 40 ليتر وقلة وزن الهيكل حوالى 150 كجم وحساسات المطر و تتوافق مع سابقتها بقبولها لبنزين 92 وقدرة محرك 125 حصان مع العلم ان كل مواتير ال TSI تخرج باور 160 حصان اﻻ انهم اعادو برمجة المحرك وخففوا ربع القدرة الحصانية الخارجة منة حتى يتوافق مع بنزين 92 المطابق للمواصفات المصرية.. وهو ما لم يفعلوة فى موديﻻت الفولكس كوبية باسات CC والشيروكو .. مما تسبب فى مشاكل بالمحركات مع البنزين 92 المصرى وتم تغييرها جميعا مجانا بالتوكيل.. وهم يطالبوا بشكل مباشر بعدم اضافة اى محسنات للبنزين حتى ﻻ تتآكل طبقات البﻻزما الداخلية والموضوعة لحماية المحركات .. اﻻ انى عن خبرة اوروبية وامريكية اواكد انك لو اضفت لتر ونصف ايثانول على كل خمسين لتر بنزين 92 ستحصل على نتائج محترمة مع محركات التيربو وكانك مفول بنزين 95 بالضبط بدون ادنى تأثير على البﻻزما فهم بأوروبا يطلقون على الكحول الوقود النظيف.. و لى بالمنتدى موضوع مستقل عنة.. ولكن ماذا ستستفيد اذا جريت على الطرق المفتوحة بسرعة تتجاوز 215 كم بالساعة ؟ قد تخسر حياتك وحياة من معك بلحظة .. لذا ﻻ أشجع على ذلك مطلقا للسيارات اﻷسيوية و اخذر اصحاب السيارات اﻻوروبية خاصة اﻻلمانية ان التجربة مغرية .. ولكن الخطأ اﻷول هو الأخير.. نتمنى للجميع السﻻمة و عذرا للإطالة و فى انتظار مشاركاتكم بخبراتكم وتحديثات اﻷسعار ..تحياتى
