الموضوع: معدل استهلاك البنزبن اثناء الوقوف و الموتور داير على السلانسيه

بعد بحث سريع

معدل الاستهلاك 0.75 لتر كل ساعه لموتور سعته 2000



رابط
Fact #861 February 23, 2015 Idle Fuel Consumption for Selected Gasoline and Diesel Vehicles | Department of Energy

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ماهو معدل استهلاك البنزبن اثناء الوقوف و الموتور داير على السلانسيه

يعنى اللتر ممكن يدور العربيه كام دقيقه ؟؟ .. و سعه الموتور كام cc

الاستاذ محمد دسوقى اكيد عمل عمرات و تليين .. ياريت نشوف له رد فى الموضوع

مع الشكر

تسلم ايدك بس تصور عمرى ماحسبتها خالص بس اقدر اقولك ان الكيا برايد العصفوره وانا بلينها وكان التنك مش موجود كنت بلحمه عند بتاع البواجير الجاز لو فاكره ؟مليت جيركن 20 لتر وحطيط خراطيم الداخل والخارج للكربراتير فى الجيركن جنب العجل وشغلت الموتور من 7م الى 12 فى صيف 2006 وحرقت تقريبا 12 لتر لانها 1000 cc احسب كده 5 ساعات فى 12 لتر مش عارف احسبها بس البرايد كانت اقتصاديه جدا فى البنزين بس مفيش حد عمل فكرة استهلاك البنزين على السلانسيه احنا كنا فى الورشه بندور الموتور خارج السياره وبنحط جيركن بنزين صغير 4 لتر مثلا بلبطاريه والريداتير وندور لحد ما نتاكد من ضغط الزيت والتقسيمه وصوت الموتور كمان بنكتم فرن الشكمان بفوطه مبلوله زى ريا وسكينه ونسمع نعومة الموتور لحظات مش اكتر من كده لحد مانطمئن ونتوكل على الله نركبه فى العربيه وزمان كان التلين عباره عن حرق كمية بنزين 80 او 90 مفيش غيرهم فى مصر سابقا حوالى 20 لتر وتكوين طبقة كربون على وش البستم والعربيه تتحرك مشوار سفر وبعدها نغير زيت تانى وخلاص كده جاهزه للشغل والف مبروك للعمره نشوفك كمان 4سنين الله يرحمك ياخال كان احسن ميكانيكى يابانى فى الجيزه المهم العربيات الانجكشن استهلاكها فى السلانسيه اقل من الكربراتير وطبعا فى فرق بين cc ممكن بلبلدى لو عربيه 131 كربراتير 1600 هتستهلك نفس محرك 2000 cc فى ساعه على السلانسيه ؟ لكن هتحسبها ازاى دى صعبه لان المحركات تختلف من اوربى لامريكى ليابانى والعربيه الوحيده ركبتها واستهلاك بنزين بسيط الهوندا اكتر سياره موفره للوقود اسف مفيش عندى معلومات اكتر من كده ؟طولت عليك ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky

تسلم ايدك بس تصور عمرى ماحسبتها خالص بس اقدر اقولك ان الكيا برايد العصفوره وانا بلينها وكان التنك مش موجود كنت بلحمه عند بتاع البواجير الجاز لو فاكره ؟مليت جيركن 20 لتر وحطيط خراطيم الداخل والخارج للكربراتير فى الجيركن جنب العجل وشغلت الموتور من 7م الى 12 فى صيف 2006 وحرقت تقريبا 12 لتر لانها 1000 cc احسب كده 5 ساعات فى 12 لتر مش عارف احسبها بس البرايد كانت اقتصاديه جدا فى البنزين بس مفيش حد عمل فكرة استهلاك البنزين على السلانسيه احنا كنا فى الورشه بندور الموتور خارج السياره وبنحط جيركن بنزين صغير 4 لتر مثلا بلبطاريه والريداتير وندور لحد ما نتاكد من ضغط الزيت والتقسيمه وصوت الموتور كمان بنكتم فرن الشكمان بفوطه مبلوله زى ريا وسكينه ونسمع نعومة الموتور لحظات مش اكتر من كده لحد مانطمئن ونتوكل على الله نركبه فى العربيه وزمان كان التلين عباره عن حرق كمية بنزين 80 او 90 مفيش غيرهم فى مصر سابقا حوالى 20 لتر وتكوين طبقة كربون على وش البستم والعربيه تتحرك مشوار سفر وبعدها نغير زيت تانى وخلاص كده جاهزه للشغل والف مبروك للعمره نشوفك كمان 4سنين الله يرحمك ياخال كان احسن ميكانيكى يابانى فى الجيزه المهم العربيات الانجكشن استهلاكها فى السلانسيه اقل من الكربراتير وطبعا فى فرق بين cc ممكن بلبلدى لو عربيه 131 كربراتير 1600 هتستهلك نفس محرك 2000 cc فى ساعه على السلانسيه ؟ لكن هتحسبها ازاى دى صعبه لان المحركات تختلف من اوربى لامريكى ليابانى والعربيه الوحيده ركبتها واستهلاك بنزين بسيط الهوندا اكتر سياره موفره للوقود اسف مفيش عندى معلومات اكتر من كده ؟طولت عليك ؟

تمام .. انا فاكر موضوع ال 20 لتر تليين دى ايام زمان

هل تفتكر ال 20 لتر دول كانوا بيخلصوا فى كام ساعه فى العاده .. تقريبا ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

تمام .. انا فاكر موضوع ال 20 لتر تليين دى ايام زمان

هل تفتكر ال 20 لتر دول كانوا بيخلصوا فى كام ساعه فى العاده .. تقريبا ؟؟

على حسب المحرك ازا كان انجكشن بيكون اقل استهلاك للبنزين وكمان cc بيفرق وعلى العموم كل اختبارات استهلاك البنزين واحد لمعرفة الاستهلاك الحقيقى لكل سياره وهيا معروفه للجميع فول التنك للاخر وخد مشوار مستقيم بسرعه 90 كيلو بدون تكييف او حموله فى العربيه يدوب السواق وبس وتمشى شويه 50 كيلو وتملى التنك تانى لحد الاخر وشوف اخدت كام لتر لو 5 لتر وموتور 1600 يبقى خير ولو اقل خير لكن لو اكتر من 5 يبقى فى استهلاك بنزين زياده وطبعا على حسب سعة المحرك لو سيزوكى التو ممكن تعمل لتر ونص فى 50 كيلو لانها 800 cc ولو بيكانتو ممكن 2ونص لانها الف cc لحد 1600 cc فيما فوق لكن موضوع السلانسيه ده صعب حد يحسبه لانك هتعتمد على الوقت مش الكيلو ميتر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

هو كان بيقول البرايد وهي بتلين استهلكت 12 لتر في 5 ساعات..

يعني تقريبا 2.4 لتر في الساعة..

طبعا ده معدل كبير جدا بالنسبة للدوران الطبيعي... بس طبعا بنعمل حساب إن الموتور بيبقى لسه بيطبع ومش كل حاجة ماشية سلسة... يعني الموتور جواه مقاومة عالية...

ده غير إني أعتقد إن الكاربيراتير نفسه بيبقى مضبوط بحيث تكون كمية البنزين أعلى من المفروض (خليط غني)... علشان مسألة تكوين الكربون.


عموما.. على حسب الرسم اللي حضرتك حطيته .. فتقريبا نقدر نقول إن معدل الاستهلاك حوالي 0.16 جالون/ساعة = 0.6 لتر/ساعة.... ده لو الجالون أمريكي.

ولو الجالون انجليزي تبقى حوالي 0.72 لتر/ساعة


...

منور ياباشمهندس فعلا انا كنت معلى الموتور سنه علشان لسه السبيكه محمله والكرنك محمل يعنى مفيش خلوص ظهر لازم الموتور يحرق كام لتر الاول لحد ماالموتور يريح علشان كده كنت معلى سنه صغيره وممكن سؤال ايه الفرق بين الجالون الامريكى والانجليزى انا اللى عارفه باخد الجيركن الكبير وبروح احط فيه 20 لتر وعينى على عداد المحطه هيا دى كل الحكايه ممكن توضيح الفرق لانى ما خرجتش خارج المحروسه ولم انال شرف ركوب الطائره من قبل انشاء الله فى الحج يارب ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

هو كان بيقول البرايد وهي بتلين استهلكت 12 لتر في 5 ساعات..

يعني تقريبا 2.4 لتر في الساعة..

طبعا ده معدل كبير جدا بالنسبة للدوران الطبيعي... بس طبعا بنعمل حساب إن الموتور بيبقى لسه بيطبع ومش كل حاجة ماشية سلسة... يعني الموتور جواه مقاومة عالية...

ده غير إني أعتقد إن الكاربيراتير نفسه بيبقى مضبوط بحيث تكون كمية البنزين أعلى من المفروض (خليط غني)... علشان مسألة تكوين الكربون.


عموما.. على حسب الرسم اللي حضرتك حطيته .. فتقريبا نقدر نقول إن معدل الاستهلاك حوالي 0.16 جالون/ساعة = 0.6 لتر/ساعة.... ده لو الجالون أمريكي.

ولو الجالون انجليزي تبقى حوالي 0.72 لتر/ساعة


...

علشان الاعتبارات دى فى التليين .. انا لم اعلق على 2.4 لتر ساعه

يعنى قريت 3 او 4 روابط و لقيت كلام عن 0.2 جالون ساعه فحسبت عليها ( جالون امريكى )

تحياتى و اعزازى

و بالمره نحط استهلاك المكيف

1- الرقم يختلف .. ناس بتقول من 5% الى 10% .. و ناس بتتكلم فى 20%

لكن الذى لا خلاف عليه الاتى :
1- على السرعات داخل المدينه .. بيكون فتح الشبابيك بدون تشغيل مكيف .. هو الاوفر
2- على سرعات اعلى على الطرق السريعه .. بيكون تشغيل المكيف مع غلق الشبابيك اوفر من فتح الشبابيك بدون تشغيل المكيف ( بسبب ال Drag )

رابط
http://zidbits.com/2012/01/does-driv...use-more-fuel/