| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

  1. #1

    الصورة الرمزية mahmoud mosall

    رقم العضوية : 166459

    تاريخ التسجيل : 09Oct2014

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: 206 peugeot

    السيارة[2]: opel corsa

    الحالة : mahmoud mosall غير متواجد حالياً

    Post مشكلة فى رشاشات بيجو 206 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله
    عندى مشكلة فى العربية بيجو 206 موديل 2001 والعربية 1200cc .
    العربية بقالها حوالى اربع او خمس شهور وهى " متلته " ومفيش حد عارف ليه علما بانى قمت بتغيير طقم الرشاشات بالمسترة كامل من حوالى سنة .
    اولا وضعتها على الجهاز وظهر لى اكواد الالرمات دى (( p0300 -- p0352 -- p0170 ))
    ثانيا . اللى فهموهولى ان فيه مشكلة فى موبينة الرشاش الثانى مما جعلنى اشترى طقم رشاشات بالمسترة كامل للمرة الثانية
    ثالثا قمت بتركيب طقم الرشاشات الجديد " استراد " ولكن الموضوع فشل اكتر لان العربية فصل منها رشاش ثانى وبقت ماشية باثنين رشاش فقط .
    رابعا بعد الفك والتربيط والكشف وعمل ريست للالرمات فضلت العربية زى ما هى
    خامسا بعد مشاورات ومداولات من الصنايعية اجمعوا بانه جوان وش السلندر
    سادسا قمت بتغيير جوان وش السلندر مع انى مغيره من حوالى 8 شهور + جلب صبابات + تنعيم بالمخرطة .
    النتيجة ان العربية زى ماهى
    سابعا بعد مشاورات ومداولات الصنايعية اجمعوا بان الموضوع كهرباء بالكمبيوتر الخاص بالعربية .
    ثامنا الاجماع الاخير بان سلوك الرشاشين الثانى والثالث فيهم مشكلة او الكمبيوتر هو اللى فيه مشكلة ...
    اسف للاطالة وارجو الافادة من اصحاب الخبرة ...


  2. #2

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud mosall مشاهدة المشاركة
    بسم الله
    ثامنا الاجماع الاخير بان سلوك الرشاشين الثانى والثالث فيهم مشكلة او الكمبيوتر هو اللى فيه مشكلة ...
    اسف للاطالة وارجو الافادة من اصحاب الخبرة ...
    و أكد كمان بالاضافة للنقطة دى على علبة الفيوزات


  3. #3

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العطل بتاع p0170 ده من الاعطال السخيفة فى العربيات الاوروبى بالذات وده معناه ان نسبة الوقود الى الهواء زادت عن الحد المسموح بيه فى كمبيوتر العربية (١٤،٧:١) نحاول نوصل لسببه الاول :
    - حاتنضف ال maf sensor وتكشف على الفيشة بتاعته وتنضفها بمنظف الكترونيات او فيديو بدون زيت ( فيه نوع كويس ورخيص اسمه اكاى ولونه ازرق بلاش النبيتى لان فيه زيت ) .
    - حاتكشف على خراطيم الفاكيوم ( خراطيم رفيعة سودا حوالين البوابة ومانيفولد الهوا ) يكون خرطوم ملغى او مقطوع او مخلوع او مشروخ او مسدود.
    - لو كل اللى فات تمام يبقى تكشف على فيشة حساس الاكسجين ( الشاكمان وتنضفها )
    - هل العربية بتاكل زيت ( تتابع مقاس الزيت) لانها لو بتاكل زيت حاتبوظ حساس الاكسجين .
    شوف الحاجات دى الاول وبعدين قولنا النتيجة علشان نكمل حاجات تانية .

    amadios سابقا


  4. #4

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كمان فيه حاجه تانية انت بتقول قالولك فيه مشكلة فى بوبينة الرشاش وغيرت طقم الرشاشات !!!! ايه علاقة الرشاش بمشكلة فى البوبينة ؟؟؟؟؟ البوبينة اشارتها وكهربتها بتروح للبوجيه مش للرشاش - الرشاش بياخد اشارته من الكمبيوتر مباشرة .

    amadios سابقا


  5. #5

    الصورة الرمزية mahmoud mosall

    رقم العضوية : 166459

    تاريخ التسجيل : 09Oct2014

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: 206 peugeot

    السيارة[2]: opel corsa

    الحالة : mahmoud mosall غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    للاسف الميكانيكى ماسبش حاجه الا وعملها ونظف جميع الحساسات وغسلها والرشاشات والفيوزات وتم تنظيف البوابة والتشييك على جميع الخراطيم .
    اما بالنسبة هل العربية بتاكل زيت ( تتابع مقاس الزيت) لانها لو بتاكل زيت حاتبوظ حساس الاكسجين
    العربية مبتاكلش زيت ولكن بتحرق بنزين كتير وحرارة العربية علطول رافعة لحد 98 .
    اشكركم جميعا لاهتمامكم بالموضوع
    ولكن للاسف لسه العربية مركونة ومبتميش خالص لانها على اثنين رشاش بس


  6. #6

    الصورة الرمزية mahmoud mosall

    رقم العضوية : 166459

    تاريخ التسجيل : 09Oct2014

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: 206 peugeot

    السيارة[2]: opel corsa

    الحالة : mahmoud mosall غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة
    كمان فيه حاجه تانية انت بتقول قالولك فيه مشكلة فى بوبينة الرشاش وغيرت طقم الرشاشات !!!! ايه علاقة الرشاش بمشكلة فى البوبينة ؟؟؟؟؟ البوبينة اشارتها وكهربتها بتروح للبوجيه مش للرشاش - الرشاش بياخد اشارته من الكمبيوتر مباشرة .
    م / احمد
    ده كان الالرم اللى طلع على الجهاز


  7. #7

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud mosall مشاهدة المشاركة
    م / احمد
    ده كان الالرم اللى طلع على الجهاز
    لأ ياباشا الكود اللى طلعلك خاص بدايرة البوبينة ومافيش حاجه إسمها بوبينة الرشاش البوبينة دى بتدى كهربا للبوجيه والكود اللى طلع على الجهاز اللى هو p0352 ده بتاع بوبينة رقم ٢ وخاص بالدايرة بتاعتها - وده ممكن تكون البوبينة بايظة او سلكها بايظ ولما الكمبيوتر بيلاقى البوبينة فيها مشكلة ساعات بيقطع الكهربا عن الرشاش رقم ٢ .
    الميكانيكى اخدك فى سكة تانية خاصة بالرشاشات والموضوع ثبت لك بالتجربة ان حضرتك غيرت الرشاشات ومحصلش اى تقدم .
    إللى حضرتك عملته إنك غيرت مسطرة الرشاشات بالرشاشات فى حين إن كان لازم تغير مسطرة المباين ( البوبينات ) أو تفكها تكشف عليها يمكن يكون كاوتشة من اللى داخلين على البوجيهات مهربة او الفيشة العمومية بتاعة المباين اللى من فوق بايظة او مهربة .
    إحتمال إن الكمبيوتر بايظ ده وارد فى كل الاعطال والاكواد - بس الاول نشوف كل حاجه تانية عدا الكمبيوتر علشان ممكن تغيره والمباين تكون بايظة ويبقى كأنك معملتش حاجه.
    ممكن يكون الموتور بتاعك ليه ٢ بوبينة بس بيدوا الأربع بوجيهات لو كان كده بوبينة واحدة لما تضرب تقطع الكهربا عن بوجيهين وبتبدأ دايماً باسطوانة واحدة وبعدين تقطع التانية برضه بعدها بفترة قليلة - وبالتالى ده الإحتمال الكبير اللى بيحصل معاك - بس اتأكد المسطرة بتاعة المباين بتاعتك بوبينتين ولا اربع بوبينات
    عموماً حاشوفلك صور لمسطرة المباين وانزلها هنا علشان تشوف المباين بتاعتك أنهى نوع - او لو تبص فى العربية ولوتقدر تصور المسطرة وتنزلها هنا يكون أحسن.

    amadios سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية mahmoud mosall

    رقم العضوية : 166459

    تاريخ التسجيل : 09Oct2014

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: 206 peugeot

    السيارة[2]: opel corsa

    الحالة : mahmoud mosall غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    م / احمد
    اشكر حضرتك كثيرا لردك ومتابعاتك معى
    حضرتك اكيد ان شاء الله صح "" بوبينة الرشاش البوبينة دى بتدى كهربا للبوجيه والكود اللى طلع على الجهاز اللى هو p0352 ده بتاع بوبينة رقم ٢ وخاص بالدايرة بتاعتها - وده ممكن تكون البوبينة بايظة او سلكها بايظ ولما الكمبيوتر بيلاقى البوبينة فيها مشكلة ساعات بيقطع الكهربا عن الرشاش رقم ٢ .""
    العربية فعلا محتاجه حد كهربائى يبص عليها ويشوف الموضوع بتاع دايرة الكهرباء اللى رايحة للرشاشين ""2&3"" هما دول اللى بيفصلو
    وبعد كده نشوف موضوع الكمبيوتر بتاع العربية ...
    شكرا لحضرتك ولمتابعتك معايا ...


  9. #9

    الصورة الرمزية mahmoud mosall

    رقم العضوية : 166459

    تاريخ التسجيل : 09Oct2014

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: 206 peugeot

    السيارة[2]: opel corsa

    الحالة : mahmoud mosall غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اما بخصوص "" الميكانيكى اخدك فى سكة تانية خاصة بالرشاشات والموضوع ثبت لك بالتجربة ان حضرتك غيرت الرشاشات ومحصلش اى تقدم .
    إللى حضرتك عملته إنك غيرت مسطرة الرشاشات بالرشاشات فى حين إن كان لازم تغير مسطرة المباين ( البوبينات ) أو تفكها تكشف عليها يمكن يكون كاوتشة من اللى داخلين على البوجيهات مهربة او الفيشة العمومية بتاعة المباين اللى من فوق بايظة او مهربة .
    إحتمال إن الكمبيوتر بايظ ده وارد فى كل الاعطال والاكواد - بس الاول نشوف كل حاجه تانية عدا الكمبيوتر ""
    الميكانيكى اشتغل بما يرضى الله وعمل كل حاجه فى العربية وفك كل حاجه وبص عليها لحد ما توصل لموضوع ان السلوك ممكن تكون فاصلة فعلا
    بس دى غلطتى انا انى رحت حطتها على الجهاز واللى فهمته من الراجل روحت قلته للميكانيكى وان على قدى بردو فدى غلطتى انا وتحملتها للنهاية من وقت لمصاريف ومش عارف اتحرك من غير عربية .


  10. #10

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    روح لميكانيكى عنده قطع غيار يركب لك بوبينة استيراد و يجرب بيها



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تغيير رشاشات النوبيرا 2 موديل 99 الى رشاشات النترا 2005 بصعوبة
    بواسطة zendo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 07-04-2015, 07:14 AM
  2. تغيير رشاشات النوبيرا 2 موديل 99 الى رشاشات النترا 2005
    بواسطة zendo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-04-2015, 10:37 PM
  3. مشكلة فى رشاشات m40
    بواسطة popahly في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 27-08-2012, 04:15 PM
  4. مشكلة رشاشات ولا حاجه تانيه... (مطلوب رأي خبراء المحركات )
    بواسطة Drift_Lover في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 23-05-2009, 08:01 PM
  5. مشكلة رشاشات
    بواسطة SALAH2000 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 13-04-2009, 11:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2