العربية كدا بتسخن جامد وممكن تجيب وش سلندر ..والزاي مبتفتحش الكبوت خالص وتشوف المية وتقيس الزيت ..حاول يكون ليك شوية خبرة وتعرف الزاي تحافظ ع عربيتك ..تحياتي
عرض للطباعة
العربية كدا بتسخن جامد وممكن تجيب وش سلندر ..والزاي مبتفتحش الكبوت خالص وتشوف المية وتقيس الزيت ..حاول يكون ليك شوية خبرة وتعرف الزاي تحافظ ع عربيتك ..تحياتي
شوف حضرتك مستوى الميه على الاقل-و لازم تعرف سبب ارتفاع الحرارة حاااالا لان محرك سيارتك فى خطر من الحرارة العالية
الاعراض الاخرى كانت بتحصل عندى لما افصل فيشة حساس البوابة
انا جربت العربيه النهارده الصبح طبعا مرتاحه من امبارح مقاس الزيت مظبوط و الميه كويسه لما جربت لا فيه تسقيف ولا بتبرجل حتى لما بشغل التكييف تسقيعه ممتاز و بتسحب و زى الفل سواء مشغل التكييف او لا حتى لمبه الحرارحه منورتش فا كدا يبقى العربيه بيحصلها مشكله لما بتبقى تحت ضغط الشمس فى مشاوير كتيره لما بعد الف بيها مثلا سعتين 3 4 لانها لما بردت و روحت بيها مشوار النهارده الصبح كانت زى الفل و على فكره انا مغير ديسك و اسطوانه من سنه ونص العربيه لسه جديده يا جدعان انا مش قادر افهم مالها :(
كويل
مع كامل احترامي للجميع .....القول الفصل فالموضوع
اطلع عالتوكيل كالعادة .....ومتقلقش الموضوع بسيط
السلام عليك
كل سنة وانت طيبين
الموضوع ده حصل معايا بجميع التفاصيل اللى انت بتقولها ما عدا لمبة الحراره وفى الاخر طلع حاجه اسمها حساس الكرنك crank shaft position sensor وبمجرد ما غيرتة العربية رجعت تمام ( عربيتى كيا سول )
وقيمة حساس الكرنك اقل من 200 جنيه