الموضوع: حل مشكله رعشه الدريكسيون مع الفرمله

بعدتغيراربع فرد كوتش جداد ظهرت مشكله رعشه فى الدريكسيون اثناء الفرمله على سرعات من فوق 70 رحت لمكانيكيه اول كلمه قالوغير طنباير اماميه قال عشان فيها عتب وانا مش شايف اى عتب بالطنابير اخرحل وصلوا ليه اغير تيل مع ان التيل ممتازا قدام وى ورا مسمعتش كلام اى حد فيهم لان طنابيرى كويسه والتيل كويس اه نسيت كنت ظبط زويا ورصرصره لما ركبت العجل الجديد كبرت دماغى من الميكانيكى لان العربيه مكنش فيها العيب دا لحدمركبت العجل الجديد لان اللى قالوه تخمين مش حل للمشكله النهرده الصبح كنت فاتح شنطه العربيه ابنى الصغير طلع مفتاح العجل وراح ركبه فى مسمارالعجل المهم اتكيت على مفتاح العجل جاب شويه رباط لفيت على العجل كله جاب رباط دا كله موضوع رعشه الدريكسيون مع الفرمله مش فى دماغى طلعت مشوار بدوس فرامل لقيت الرجه من الدريكسيون راحت وطلعت مشكلت رجه الدريكسيون مع الفرامله سببها رباط مساميرالعجل مكنش كويس والصدفه جمعت العيب ودا اللى حصل معايا عشان محدش يستعجل على الطنابيروالتيل لمايحصل معاه اللى حصل معايا وتبقى مصاريف على الفاضى وتبقى تجربه لاى مكانيكى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح الباب

الاهم من ده كله وهو جزوى المشكله .......
ممنوع منعا باتا غسيل السياره بعد مشوار او تكون ساخنه بشوف ناس كتير على الطرق السريعه تقرر الوقوف بجانب مغسله يشطف العربيه على الماشى وهنا تتم الكارثه وهى تبريد مفاجئ للطنابير مما يتسبب فى تقفيع او اعوجاج فى الطنابير لايلاحظ الا مع الفرامل.......
لو حسيت انك حطيت مياه على الطنابير وهى ساخنه تغيرهم على طول من غير كلام...

دوسة فراما واحده فقط من سرعة العربيه لأيقافها كفيله بتسخين الطنابير....... فلابد من الحرص الزائد.....

فى الشتاء الجو بيكون بارد ويتم تسخين وتنريد الطنابير بصوره غير مباشره تدريجيا لذلك وجود مياه على الطنابير شتاء لا يضر .
تجارب واقعيه بعيدا عن الفتى الميكانيكى وكلامى يقبل النقد والاضافه

فعلا سكب الماء على الطنابيرالساخنه يؤدى الى تقفيع وانعواج ودا من الاخطاء الشائعه وايضا تبريد السياره باضافه الماء المستمر بغرض التبريدالفورى للماتور فى دوائرالتبريدالغيرمغلقه يؤدى الى تلف وش السلندربسبب التبريد المفجى للمعدن