| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل قمت بملئ إطارات سيارتك بالنيتروجين ؟؟

المصوتون
558. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين وأحس بفرق ملحوظ بعد التحول للنيتروجين

    210 37.63%
  • نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين ولا أحس بفرق بعد التحول للنيتروجين (مثل الهواء تماماً)

    84 15.05%
  • لا وأنوي تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء

    200 35.84%
  • لا ولا أنوي فعل ذلك لأني لا أصدق جدواه

    64 11.47%
صفحة 4 من 18 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 14 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 173

  1. #31

    الصورة الرمزية magomago

    رقم العضوية : 996

    تاريخ التسجيل : 17Jun2007

    المشاركات : 1,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : TANTA

    السيارة: B.M.W. 318i model 2001

    السيارة[2]: دايو لانوس 2003

    الحالة : magomago غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kimo-nubira مشاهدة المشاركة
    ثانيا : فعلا الناتيتروجين بيريح العافشه او بمعني اصح بيكتم صوت المطبات ومبتسمعهاش جوه العربيه زي الاول

    بدون توقيع


  2. #32

    الصورة الرمزية elmadawy

    رقم العضوية : 5226

    تاريخ التسجيل : 04Feb2008

    المشاركات : 1,428

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندريه

    السيارة: Gen 2 \A\2011

    السيارة[2]: Gen2/A/2008 سابقا

    الحالة : elmadawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من واقع تجربه اما زي اي واحد اشتري عربية وكل فترة اروح ازود الهواء للتاكد من مستوي ضغط الهواء بالعربية وكانت العمليه ديه كل ثلاثه شهور شهرين او أكثر وفي احد المرات سمعت عن هواء النتروجين وقالت من التجربه اجرب حخسر ايه وعملت الخمس عجلات ومش عايز اقولكم أكثر من سنه ونصف لم أذهب لقياس صغط الهواء او لزيادة فانا شايف انه اكيد شي مفيد وان الناس ال بتعمل حاجات زي كده اكيد كانت هناك ابحاث وتجارب وشكرا

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    الحمدالله اني لسه عايش
    محمد أنور المعداوي
    عضو نادي بروتون برقم : 7


  3. #33

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أود أن أضيف معلومة فقط عن النيتروجين و هي أنه يستخدم في المعدات و الروافع التي تعمل هيدروليكيا كعامل مخمد للاهتزازات أو الصدمات Damping لذا فمن قال أن ملء الأطارات بالنتروجين يقلل من الاحساس بالمطبات و يحافظ علي العفشة كلامهم صحيح

    أيضا غاز النيتروجين ذو درجة حرارة منخفضة فلا ترتفع درجة حرارته مثل الهواء الجوي لذا لا يتمدد كالهواء لذا فضغطه ممكن أن ينخفض و لكن لايرتفع مثل الهواء الذي قد يزداد و يسبب أنفجار الاطار


  4. #34

    الصورة الرمزية elmadawy

    رقم العضوية : 5226

    تاريخ التسجيل : 04Feb2008

    المشاركات : 1,428

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندريه

    السيارة: Gen 2 \A\2011

    السيارة[2]: Gen2/A/2008 سابقا

    الحالة : elmadawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    أود أن أضيف معلومة فقط عن النيتروجين و هي أنه يستخدم في المعدات و الروافع التي تعمل هيدروليكيا كعامل مخمد للاهتزازات أو الصدمات Damping لذا فمن قال أن ملء الأطارات بالنتروجين يقلل من الاحساس بالمطبات و يحافظ علي العفشة كلامهم صحيح

    أيضا غاز النيتروجين ذو درجة حرارة منخفضة فلا ترتفع درجة حرارته مثل الهواء الجوي لذا لا يتمدد كالهواء لذا فضغطه ممكن أن ينخفض و لكن لايرتفع مثل الهواء الذي قد يزداد و يسبب أنفجار الاطار
    الله ينور عليك كلام 100%

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    الحمدالله اني لسه عايش
    محمد أنور المعداوي
    عضو نادي بروتون برقم : 7


  5. #35

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    أود أن أضيف معلومة فقط عن النيتروجين و هي أنه يستخدم في المعدات و الروافع التي تعمل هيدروليكيا كعامل مخمد للاهتزازات أو الصدمات Damping لذا فمن قال أن ملء الأطارات بالنتروجين يقلل من الاحساس بالمطبات و يحافظ علي العفشة كلامهم صحيح
    شكراً على المعلومات
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة

    أيضا غاز النيتروجين ذو درجة حرارة منخفضة فلا ترتفع درجة حرارته مثل الهواء الجوي لذا لا يتمدد كالهواء لذا فضغطه ممكن أن ينخفض و لكن لايرتفع مثل الهواء الذي قد يزداد و يسبب أنفجار الاطار
    إرتفاع درجة الحرارة لا يكون بسبب الهواء أو النيتروجين
    لكن الإطار ترتفع أحياناً درجة حرارته من الإحتكاك والإجهاد وسخونة الأرض وغير ذلك
    وبالتالي تقوم الحرارة بالإنتقال من الإطار إلى الغاز الذي بداخل الإطار

    وحيث أن النيتروجين ذو معامل تمدد حراري أقل من الهواء فإنه مع السخونة لدرجة واحدة مثلاً فإن الهواء الجوي سيتمدد أكثر من تمدد النيتروجين عند نفس درجة الحرارة
    وهذا أمر جيد حيث سيظل مدى إرتفاع وإنخفاض ضغط الإطار في مدى أقل في حال إستخدام الهيدروجين
    وهذا هو الجانب العلمي المشرق

    أماالجانب الآخر العملي فهو أن نسبة النيتروجين في الهواء الجوي العادي هي حوالي 78 %
    بمعنى أنه في حال ملىء الإطار بالهواء الجوي يكون به نسبة 78 % نيتروجين
    وبالتالي خصائص النيتروجين ستكون غالبة على غيرها من الغازات الموجودة في الإطار

    فهل سيكون هناك فائدة عظيمة إذا قمنا بزيادة نسبة النيتروجين في إطار السيارة من 78% إلى 90% أو 95% في أفضل الأحوال ؟؟
    هذا ما أحاول التأكد منه في موضوعي

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  6. #36

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا يا أستاذ أحمد أحتكاك الاطارات بالارض هو سبب أرتفاع درجة حرارة الغاز الموجود داخل الأطار , لم نختلف علي ذلك و لكني بحب أجيب من الأخر و لكن جرب تلمس أحد الأطارات بعد مشوار طويل و بسرعة عالية مثلا في حالتين أحداهما مملوء هواء عادي و الأخري مملوء بالنتروجين و قد فعلت ذلك بالفعل بعد سفري بالسيارة مسافة تزيد عن 400 كم دون توقف و بمتوسط سرعة 120 كم/ساعة و لاحظت ان الاطارات لم تكن درجة حرارتها مرتفعة كما كانت من قبل عندما كانت مملوءة بالهواء

    النقطة الاخري هي هل خواص الهواء الجوي تتشابه مع خواص النيتروجين لأن الاخير يشكل 78 % منه لا اظن فعلي سبيل المثال الهواء يساعد علي الأشتعال بالرغم من وجود النسبة الغالبة به من النتروجين الخامل

    اعتقد ان خواص الهواء الجوي مختلفة تماما عن خواص مكوناته من نتروجين و اوكسجين و غازات اخري كل علي حدة و الا لماذا نحتاج لفصل كل مكون علي حدة لاستخدامه في غرض محدد


  7. #37

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة

    اعتقد ان خواص الهواء الجوي مختلفة تماما عن خواص مكوناته من نتروجين و اوكسجين و غازات اخري كل علي حدة و الا لماذا نحتاج لفصل كل مكون علي حدة لاستخدامه في غرض محدد
    شكراً لحضرتك على نقاشك

    وتساؤلك الأخير هو ما يدور حوله الموضوع
    ففي المعامل لابد من فصل الغازات لعمل التجارب

    لكن معلوم أن النيتروجين في الهواء الجوي ليس مرتبط بالهواء إرتباط كيميائي بل هو بصورة نيتروجين ثنائي حر وبالتالي محتفظ بخواصه

    لذلك التساؤل هو:
    هل نحن حقاً بحاجة لفصل الغازات الأخرى من الهواء الجوي والإبقاء على النيتروجين للحصول على فائدة عظيمة (78% من الجو نيتروجين)؟؟ وخاصةً في السيارات الخاصة العادية وليست المجهزة رياضياً وليس سيارات الفرميولا وان التي بدأ بها هذا الإختراع ؟
    وهل ستكون الجدوى عظيمة في تلك السيارات الخاصة؟ مثلما هي عظيمة في سيارات الفرميولا وان أو السيارات المجهزة رياضياً ؟؟

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  8. #38

    الصورة الرمزية Ahmed Selim

    رقم العضوية : 2316

    تاريخ التسجيل : 25Sep2007

    المشاركات : 16,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City - UAE

    السيارة: Accent 2006

    السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmed Selim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش....بس ليا تعليق صغير

    بغض النظر عن الفائدة بتاعت النيتروجين......الأحساس بالنعومة مش هتحسه ألا لو فى عفشة رياضية أو جنوط وكاوتش بروفايل واطى.....غير كده الأحساس هيكون شبه منعدم.

    بس بالنسبة للسخونة دى مش حاجة هتحسها وأنت ماشى بالعربية.......ومش بتحتاج تراجع على الضغط زى لما يكون فى هواء.....يعنى بتبقى كل فترة أكبر

    يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى


  9. #39

    الصورة الرمزية omarmora

    رقم العضوية : 26997

    تاريخ التسجيل : 06Dec2008

    المشاركات : 28

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: swift

    السيارة[2]: lada

    دراجة بخارية: دراجة نارية

    الحالة : omarmora غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا ريت الرد من خبير متخصص فى الموضوع دة علشان الكلام زاد اوى عن حده ومحدش فاهم حاجة


  10. #40

    الصورة الرمزية karim_hhhhh

    رقم العضوية : 8626

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 88

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: opel

    الحالة : karim_hhhhh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا كنت مكبر دماغي من موضوع النتروجين ده لحد ما قلت اشوف ايه نظامه فنفخت الكاويتش بتاع عربيتي ووالله لقيت فرق جامد جدا جدا في الثبات بتاع العربيه وفي المطبات والعربيه بقت ثابته 3 اضعاف الاول
    والموضوع كله مش مكلف يعني دول هما 20 جنيه



 
صفحة 4 من 18 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 14 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 05-02-2012, 01:14 AM
  2. وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء(هل هي صدق أم خدعة؟)
    بواسطة ZAKI32 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 26-04-2011, 02:32 PM
  3. افضل اماكن تقدم خدمة تزويد الإطارات بالنيتروجين
    بواسطة hmostafaahm في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 16-09-2010, 12:58 AM
  4. تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء... (كنت متوقع اكتر من كدا)
    بواسطة M.Osman في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 13-11-2009, 05:46 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2