رد مع اقتباس
بالنسبه لموضوع محدش اتكلم عن موضوع الثبات ده في اي اعلان عندنا في الاسكندرية كل الناس اللي بتعمل نيتروجين وبيكونوا كاتبين موضوع الثبات ده في الورقة اللي بتبقي علي الباب وانا اصلا مليش دعوة بالمكتوب انا ليا ان كنت ظابط الكاويتش 30 وكان مملوء بالهواء ولما عملت نيتروجين ظبطته 30 بردو وفي تغير كامل في ثبات العربيه وكل اللي بيركب معايا العربيه بيقولي كدة
مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل قمت بملئ إطارات سيارتك بالنيتروجين ؟؟
- المصوتون
- 558. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
-
نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين وأحس بفرق ملحوظ بعد التحول للنيتروجين
210 37.63% -
نعم إطارات سيارتي مملوءة بالنيتروجين ولا أحس بفرق بعد التحول للنيتروجين (مثل الهواء تماماً)
84 15.05% -
لا وأنوي تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء
200 35.84% -
لا ولا أنوي فعل ذلك لأني لا أصدق جدواه
64 11.47%
النتائج 41 إلى 50 من 173
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
-
hasad">شكراً أخي الكريم على إسهامك في هذه المناقشة
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_hhhhh
وبخصوص قولك إن الثبات زاد ثلاثة أضعاف وتحسن بشكل ملحوظ بعد ملئ الإطارات بالنيتروجين
فهذا شيء لم يتحدث عنه أي إعلان أو ترويج للنيتروجين
وحيث أن مسألة الثبات بديهياً لن تختلف في حال ثبات الضغط داخل الإطار بغض النظر عن نوع الغاز الذي يترجم هذا الضغط داخل الإطارمهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
-
رقم العضوية : 8626
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: lancer
السيارة[2]: opel
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
-
أنا مصدقك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_hhhhh
مجرد أني بحاول أناقش وأبحث عن تفسير علمي لذلكمهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
-
رقم العضوية : 25134
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 4,208
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -Daihatsu Terios 2000
السيارة[2]: BMW 316
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
خالص تحياتي علي اثارة الموضوع
لكن لي راي مختلف قليلا
النتيجة لن تكون مبهرة والفرق ليس كبير لكن دعنا نوضح الاتي
1- اذا تم افراغ الاطار من الهواء ثم ملئه بالنيتروجين فمن المتوقع ان يقاوم الصدا علي اساس غياب العامل الحفاز(الاكسوجين) عن معادلة التفاعل داخل الاطار
2- معدل تمدد الاطار سيكون ثابت لوجود جو احادي الغاز
3- تاثر الاطار بالحرارة سكون اقل بكثير
4- سيساهم النتيتروين في منع تاكسد مكونات الاطار مما يطيل عمره قليلا
لكن في النهاية يجب ان ندرك ان تقريبا 78% من للهواء الجوي نيتروجين!!خاص وحصري : بالصور والفديو ... تويوتا تطلق اول سيارتين هجين ... تقرير مفصل
اللهم إغفر للمسلمين والمسلمات
-
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
-
شكراً على توضيحك
وبالفعل الجملة التالية هي أهم نقطة في الموضوع
وأضيف لذلك أن: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a
النيتروجين في الهواء الجوي بنفس تركيبه الكيميائي في حال فصله لوحده
بمعنى ثبات الخواص الكيميائية والفيزيائيةمهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
-
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
انا هقولك المختصر المفيد النيتروجين درجة حرارة اقل بكتير اوى من الهواء
هى كانت حوالى -6 مش فاكر اوى
وعندنا فى الفيزياء علاقة طردية بين الغاز والضعط
وهو كلما زادت درجة الحرار زاد الضغط فلو انت مليت الاطار بالهواء
ومثلا ماشى بسرعة 180 وكنت مالية على
32 ضغط جوى سوف ينفجر ولكن لو لانيتروجين لألألأ[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
-
ممكن توضيح بس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadi2010
درجة حرارة النيتروجين أقل من الهواء في أي وضع ؟؟
أظن قصد حضرتك أنها علاقة طردية بين الحرارة والضغط المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadi2010
PV=mRT
وطبعاً شكراً على المشاركةمهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
-
رقم العضوية : 14709
تاريخ التسجيل : 14Jul2008
المشاركات : 30
النوع : ذكر
الاقامة : الاسماعيليه
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: كيا سيراتو
الحالة :
-
اولا متشكرين اخي احمد على المواضيع المهمه اللي حضرتك بتعملها
وبالذات اللي في توقيع حضرتك
ثانيا انا لما مليت الاطارات بالنيتروجين بجد حسيت بفرق كبير في موضوع المطبات بالذات اللي بيقولو عليها عيون القطه فعلا الموضوع فرق كتير جدا عن الاول ومعظم صحابي لاحظو كده لما ركبو معايا
-
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
-
الحقيقة أنا المفورض إني مليت نيتروجين من بريدجستون
و إحساسي الشخصي انه محدود النتائج جدا
و لما زودت هواء لم أشعر بفرق يذكر
-
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
-
hasad">يا احمد باشا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
المعروف ان ضغط الهواء في الكاوتش بيتناسب عكسيا مع مسافة الفرملة و ثبات السيارة
و يتناسب طرديا مع مع تآكل الكاوتش وتسارع السيارة
(في حدود الضغوط المسموح بيها طبعاً)
يعني لو انت نفخت الكاوتش 26 حاتلاقي العربية بتفرمل احسن و ثباتها اعلى بس الكاوتش حايتآكل بسرعه
ولو نفخته 34 حاتلاقي العربية تسارعها زاد و تآكل الكاوتش قل بس الثبات و مسافة الفرملة حايبقوا سيئين جداً
طيب نرجع هنا بقى للنتروجين
مابيتمددش
يبقى لو انت نافخ الكاوتش على 30 حايفضل 30 في مختلف درجات الحرارة و السرعات (او حايزيد زيادة طفيفة) و بالتالي ثبات العربية ثابت و ما بيسؤش نتيجة التمدد و ارتفاع الضغط داخل الاطار
انما لو نافخة هواء مع السرعه و الحرارة حايتمدد الهواء و يبقى ضغط الأطار 34 او 35 و هنا بقى تحس ان العربية ثابتة و مش بتفرمل كويس
النقطة التانية ان لما بتنفخ نتروجين بيبقى الضغط مظبوط لأن بريدج ستون عندهم مقياس دقيق او بالأصح ادق من بتوع الكاوتش اللعاديين اللي معظم مقاييسهم بايظة
و الفروق دي تتحس بالاكتر في عربية كاوتشها كبير علشان كمية الهواء جواها كبيرة و بالتالي التمدد فيها بيبان و يتحس قوي
يعني في عربيات 4*4 او حتى عربيات بكاوتش "عالي" زي 185/70 او 205/75
انما لو حاطط كاوتش Low Profileزي مثلا 185/50
مش حاتحس بالفرق لان الكاوتش رقيق و مافيهوش كمية هواء كبيرة زي العادي
المواضيع المتشابهه
-
وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء
بواسطة Abo-Islam في المنتدى إطاراتمشاركات: 9آخر مشاركة: 05-02-2012, 12:14 AM -
وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء(هل هي صدق أم خدعة؟)
بواسطة ZAKI32 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 15آخر مشاركة: 26-04-2011, 01:32 PM -
افضل اماكن تقدم خدمة تزويد الإطارات بالنيتروجين
بواسطة hmostafaahm في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 24آخر مشاركة: 15-09-2010, 11:58 PM -
تجربة ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء... (كنت متوقع اكتر من كدا)
بواسطة M.Osman في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 21آخر مشاركة: 13-11-2009, 04:46 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
20,
2007,
323,
40,
50,
a3,
للبيع,
لمن,
advice,
محلات,
لينك,
مراكز,
مرور,
مساعدين,
مشاكل,
مصر,
أسعار,
مع,
معلومات,
من,
موسوعة,
مقارنة,
مقاس,
الاسكندرية,
التوكيل,
الي,
الجديدة,
الحرارة,
السعودية,
الهواء,
الإطارات,
النيتروجين,
اتزان,
اداء,
بلية,
بالنيتروجين,
ثبات,
بدلاً,
تحذير,
بيع,
بدون,
تركيب,
تزويد,
تغيير,
بوصة,
توقف,
توكيل,
حرارة,
حساس,
جنوط,
جنوط اسبور,
جنط,
رياضية,
nubira,
سيارات,
زيت,
سخونة,
سرعة,
tires,
عملية,
غالية,
عجلات,
عدادات,
عدة,
عربية,
عفشة,
عن,
في,
فريون,
فرق,
هل,
هي,
هنا,
إطارات,
وجهة,
وصف,
نظر,
ضغط الهواء,
قطع,
كل,
كاوتش,
كتالوج
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات