الموضوع: تقرير صيانه 40000 كم نيسان صنى الشكل الجديد

قطع الغيار القديمه (صور مرفقه)
الطنابير الجديده صناعه هنديه
سير المجموعه اندونيسى

حاله التيل والطنابير الفابريقه (اول مره يتغيروا) معقوله جدا, التيل لسه فيه حوالى 5 مم
والشفه فالطنابير حوالى 3 مم- فى ريجه بسيطه بتتحس مع الفرامل على سرعه بطيئه

الفرامل نفس الاداء - البدال بقا اعلى من الاول- وفرامل اليد بتمسك من التكه الثالثه

السلام عليكم
ممكن سؤال
هى حضرتك مش شايف بدري اوى تغيير الطنابير على 40 الف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asdy97

السلام عليكم
ممكن سؤال
هى حضرتك مش شايف بدري اوى تغيير الطنابير على 40 الف

بصراحه لما بقارنها بالسكودا فيليشيا بتاعت ابويا- عامله 450 الف كيلو بطنابير الفابريكه
باكتشف ان الفيليشيا عظيمه

لكن لما بقارنها بالعربيات الجديده وبالاخص الكورى بلاقيها هى هى

هو مش المفروض تغيير الطنابير ده فى الضمان ولا ايه ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmed29

هو مش المفروض تغيير الطنابير ده فى الضمان ولا ايه ؟

بيغروها لو اقل من 10000 كم فالضمان
غير كدا بيعتبروها قطعه غيار استهلاكيه زيها زى التيل

مفيش زيت فتيس يتغير على 40 الف كيلو الا العربيات الى فيها عيب صناعه في الفتيس زى الكروز غير كدة بيتغير على 80 الف اقل حاجة او زى مايقول الكتالوج - مفيش طنابير تتغير على 40 الف الا لو عربية مضروبة او ركبت تيل مضروب خربلك الطنابير انما لوحدها ماينفعش ع الكيلو متر ده - سير المجموعه لايتغير على 40 الف كيلو سير المجموعه لو اصلى يمشيك من 80 - 100 الف مستريح وتغيره بعدها احتياطيا فقط وهتلقاه سليم - فلتر الهوا لايتغير على 40 الف فلتر الهوا يتنضف بضغط هوا كل 20 الف كيلو تنضيفه حلوة وانا معايا عربيتين ياريس واحدة ماشية 200 الف والتانيه 140 الف وهم الاتنتين ماغيروش فلتر هوا قبل كدة علما بانى جبت فلتر هوا جديد عشان اقيس الفرق في استهلاك البنزين بين الجديد والقديم بعد تنضيفه والنتيجة واحدة تماما ...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_ali2666

مفيش زيت فتيس يتغير على 40 الف كيلو الا العربيات الى فيها عيب صناعه في الفتيس زى الكروز غير كدة بيتغير على 80 الف اقل حاجة او زى مايقول الكتالوج - مفيش طنابير تتغير على 40 الف الا لو عربية مضروبة او ركبت تيل مضروب خربلك الطنابير انما لوحدها ماينفعش ع الكيلو متر ده - سير المجموعه لايتغير على 40 الف كيلو سير المجموعه لو اصلى يمشيك من 80 - 100 الف مستريح وتغيره بعدها احتياطيا فقط وهتلقاه سليم - فلتر الهوا لايتغير على 40 الف فلتر الهوا يتنضف بضغط هوا كل 20 الف كيلو تنضيفه حلوة وانا معايا عربيتين ياريس واحدة ماشية 200 الف والتانيه 140 الف وهم الاتنتين ماغيروش فلتر هوا قبل كدة علما بانى جبت فلتر هوا جديد عشان اقيس الفرق في استهلاك البنزين بين الجديد والقديم بعد تنضيفه والنتيجة واحدة تماما ...

انا معاكم فى قصه الطنابير انها على 40 الف كم دا رقم قليل
تعالوا نقارنها بعربيات تانيه ونقدر نحدد هل دا مبالغ فيه او مناسب
ياريت باقى الملاك المترددين على الموضوع (اى ماركه) يشاركونا بيغيروا الطنابير على كام كم
عشان يكون عندنا صوره اوضح للوضع

نيجى لباقى قطع الغيار المستبدله, فى حاجه اسمها Preventative maintenance
بالعربيى "قبل ما الفاس تقع فالراس غيير" :)
هو دا المبداء المتبع - غير حتى لو حالته تبان كويسه- هم بردو حطين ميعاد للتغيير بناء على خبرتهم- عمر قطع الغيار- حاله الجو وظروف السواقه

انا برفق صور من الكاتالوج بتاع العربيه قطع الغيار اللى اتغيرت, كلها مذكوره فى صيانه ال40 الف. هو دا جدول الصيانه- التوكيل ملتزم بيها (الى حد كبير)

فملخص لكلامى: انا شايف ان التوكيل والعربيه كويسين جدا (من وجهه نظرى)

انا بعتذر على جوده الصور