| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي فى حالة سخونة العربية ايه الفرق بين تزويد المياه والعربية دايرة او مطفية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    لما اى عربيه بتسخن المفروض الاجراء الطبيعى انك تزود ميه والعربيه دايره
    لان لو زودت ميه والعربيه مطفيه فهتجيب وش سلندر

    ايه بقى السبب اللى بيخلى العربيه وهى دايره مش تجيب وش سلندر




    تم تعديل العنوان
    م ع 7

    لا اله إلا الله محمدُ رسول الله


  2. #2

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ... وده إجتهاد شخصى ... ان العربيه وهى دايره بيتم تقليب المياه ودوران المنظومه برتابه من داخل الموتور الى السربنتينه الى القربه وبالعكس يعنى بتعمل تحريك وتوزبع للماء مرورا بكل ده ولكن لو اضيف الماء البارد والعربيه متوقفه بعد ان سخنت لاتتم تلك المنظومه ويتركز الماء البارد في جزء اسفل الموتور واللى بيكون سخن فبيحصل الضرر ............... ولكن هنا ممكن نطرح السؤال العكسى لو العربيه سخنت احنا بنضيف او نزود الماء البارد وهى دايره طيب هل نضيف او نزود الماء الساخن وهى متوقفه لتلافى الضرر ؟


  3. #3

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm مشاهدة المشاركة
    اعتقد ... وده إجتهاد شخصى ... ان العربيه وهى دايره بيتم تقليب المياه ودوران المنظومه برتابه من داخل الموتور الى السربنتينه الى القربه وبالعكس يعنى بتعمل تحريك وتوزبع للماء مرورا بكل ده ولكن لو اضيف الماء البارد والعربيه متوقفه بعد ان سخنت لاتتم تلك المنظومه ويتركز الماء البارد في جزء اسفل الموتور واللى بيكون سخن فبيحصل الضرر ............... ولكن هنا ممكن نطرح السؤال العكسى لو العربيه سخنت احنا بنضيف او نزود الماء البارد وهى دايره طيب هل نضيف او نزود الماء الساخن وهى متوقفه لتلافى الضرر ؟
    شكرأ للرد طيب لو الميه اصلا قلت خالص هل برضه تزويد الميه والعربيه دايره مش يخليها تجيب وش سلندر

    لا اله إلا الله محمدُ رسول الله


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmed_eng2001

    رقم العضوية : 63828

    تاريخ التسجيل : 02Mar2010

    المشاركات : 2,083

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: بليزر k5 1980

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed_eng2001 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع


  5. #5

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عموما الما اللى بيكون دوره التبريد بيكون في داخل مسارات محدده في الموتور وأيضا في القربه وأيضا الرارياتير وبعض الخراطيم الكاوتشوك ... وده معناه ان كل تلك الكميه تقريبا لاتقل عن 7 الى 9 لتر مياه تبريد وعلشان تفضى كلها فجاه فده نادر جدا الا لو الموتور تعرض للكسر وهينزل معاها الزيت او الرادياتير اتكسر من اعلى او اسفل وهنلاقى الحراره ارتفعت بطريقه مهوله متعديه درجات الأحمر اللى في المؤشر والموتور اكيد هيقف من قسوه الحراره .... عموما لو الميه تسربت بكثره وعزاره من العربيه وهى ساخنه لابد من إيقاف الموتور حالا وبعد كده معالجه التسريب وبعده اضافه الماء .... وهى بارده أساسا .


  6. #6

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماتزودش ميه والعربية لسه سخنة سواء وهى دايرة ولا وهى مبطله - إستنى لغاية العربية ماتبرد خالص وبعدين تفتح الرادياتير وتزود براحتك - والأصح انك بعد ماتزود ميه تسيب غطا الرادياتير مفتوح وتدور الموتور وتسيب العربية دايرة لغاية المروحة ماتشتغل وبعدين تزود ميه تانى لو كانت نقصت وتقفل الغطا.

    amadios سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دا قاعدة عامة فى حاجات كتير بشكل عام حتى فى البنى آدمين

    التغيير الفجائى يكسر

    لازم كل حاجة تتم بشكل تدريجى...لو صبيت شاى سخن مرة واحدة ممكن الزجاج يتكسر
    طريقة صناعة الزجاج السيكيوريت بيعرضه لتبريد فجائى علشان ينزل حتت مفتتة يتكسر

    الماء من اكبر المواد ذات السعة الحرارة العالية ...يعنى تبلع كم حرارة كبير (المواد ذات السعة الحرارية العالية تكتسب كم حرارى كبير لكن معدل اكتسابها و فقدها بطىء كمعدل زمنى و المواد ذات السعة الحراية الصغيرة ما تقدرش تحتوى غير كم حرارى صغيرو لكن بتكتسب الحرارة وتفقدها بسرعة)...كمثال الماء سعته الحرارية أكبر من الزيت ...يشيل حرارة اكتر من الزيت بس بياخد وقت

    لو أضفت ماء بارد هيحصل ان الماء البارد ينزل تحت و الماء السخن يطلع فوق كخاصية فيزيائية

    الموتور مقسوم نصين و الفاصل بينهم وش السلندر والجزء التحتانى فى الموتورهيتركز فيه الماء البارد و كل ما تطلع لاعلى المياه هتكون اقل برودة و المنطقة عند وش السلندر هيكون عندها الماء بارد نسبيا و فى اللحظة دى الماء هيمتص الحرارة بشدة و المعدن هينكمش و يفرك فى الجوان ....و الجوان يحصل فيه قطع نتيجة الحركة الانكماشية...بنتكلم فى اجزاء من المللى

    الدوران بيعمل تقليب للمياه و بيجعل امتصاص الحرارة أول حاجة يكون تدريجى ما يعملش انكماش حاد لمعدن وش السلندر و بالتالى للجوان نفسه ....و تانى حاجة امتصاص الحرارة على كافة أجزاء الدورة و كل ما كان معدل التزويد أبطأ كل ما كان أفضل

    فى المولدات العملاقة بعد تبطيلها.. بيشغلو موتور يعمل دوران لأكس المولد بمعدل بطىء خالص لفة واحدة فى الدقيقة مثلا...الغرض منها ان تقل الأكس (زى عمود الكرنك كدة) و هو سخن ما يحصلش فيه إلتواء....فمع تقديرنا لرأى مهندس أحمد عبد الفتاح ...الأفضل ما تسبش المكنة سخنة جدا علشان تقل عمود الكرنك و هو سخن - زى مثال المولدات - ممكن يعمل التواء و لو صغير اوى او يأثر على السبايك


  8. #8

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    دا قاعدة عامة فى حاجات كتير بشكل عام حتى فى البنى آدمين

    التغيير الفجائى يكسر

    لازم كل حاجة تتم بشكل تدريجى...لو صبيت شاى سخن مرة واحدة ممكن الزجاج يتكسر
    طريقة صناعة الزجاج السيكيوريت بيعرضه لتبريد فجائى علشان ينزل حتت مفتتة يتكسر

    الماء من اكبر المواد ذات السعة الحرارة العالية ...يعنى تبلع كم حرارة كبير (المواد ذات السعة الحرارية العالية تكتسب كم حرارى كبير لكن معدل اكتسابها و فقدها بطىء كمعدل زمنى و المواد ذات السعة الحراية الصغيرة ما تقدرش تحتوى غير كم حرارى صغيرو لكن بتكتسب الحرارة وتفقدها بسرعة)...كمثال الماء سعته الحرارية أكبر من الزيت ...يشيل حرارة اكتر من الزيت بس بياخد وقت

    لو أضفت ماء بارد هيحصل ان الماء البارد ينزل تحت و الماء السخن يطلع فوق كخاصية فيزيائية

    الموتور مقسوم نصين و الفاصل بينهم وش السلندر والجزء التحتانى فى الموتورهيتركز فيه الماء البارد و كل ما تطلع لاعلى المياه هتكون اقل برودة و المنطقة عند وش السلندر هيكون عندها الماء بارد نسبيا و فى اللحظة دى الماء هيمتص الحرارة بشدة و المعدن هينكمش و يفرك فى الجوان ....و الجوان يحصل فيه قطع نتيجة الحركة الانكماشية...بنتكلم فى اجزاء من المللى

    الدوران بيعمل تقليب للمياه و بيجعل امتصاص الحرارة أول حاجة يكون تدريجى ما يعملش انكماش حاد لمعدن وش السلندر و بالتالى للجوان نفسه ....و تانى حاجة امتصاص الحرارة على كافة أجزاء الدورة و كل ما كان معدل التزويد أبطأ كل ما كان أفضل

    فى المولدات العملاقة بعد تبطيلها.. بيشغلو موتور يعمل دوران لأكس المولد بمعدل بطىء خالص لفة واحدة فى الدقيقة مثلا...الغرض منها ان تقل الأكس (زى عمود الكرنك كدة) و هو سخن ما يحصلش فيه إلتواء....فمع تقديرنا لرأى مهندس أحمد عبد الفتاح ...الأفضل ما تسبش المكنة سخنة جدا علشان تقل عمود الكرنك و هو سخن - زى مثال المولدات - ممكن يعمل التواء و لو صغير اوى او يأثر على السبايك
    هو بس موضوع اكس المولد ده مش متطابق مع موضوع العربية - اكس المولد فيه تقل كبير جدا فى منتصفه اللى هو البوبينة او القلب او الروتور وماينفعش تحط كراسى تحميل فى نص الروتور لان الكراسى بتبقى على طرفين الاكس بتاع الروتور بس - وحكاية انهم بيدوروا المولد بعد تبطيله فده فى المولدات الكبيرة جداً وبيبقى علشان الايقاف المفاجئ مايعملش التواء (torsion) فى عمود الروتور نتيجه لثقل وزن البوبينة ويتكسر نتيجه اجهاد اللى . ولو المولد ده بيدور بالبخار كقوة محركة بيحصل سخونة عالية فعلا - لكن لو المولد ده بيدار بالغاز او بالديزل مابتحصلش سخونة عالية للدرجه اللى يحصل فيها انحناء للروتور بسبب الحرارة .
    عمود الكرنك فى العربية صغير جدا كطول وكوزن ومتشال على كراسى كتير فصعب انه يحصل له انحناء بسبب الحرارة الزايدة.
    مع خالص تحياتى

    amadios سابقا


  9. #9

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه المفروض يتعمل فى حاله .. عربيه بتغلى من السخونه و المؤشر وصل للاحمر و الميه بتغلى فى القربه


  10. #10

    الصورة الرمزية م/أحمد عبد الفتاح

    رقم العضوية : 29225

    تاريخ التسجيل : 05Jan2009

    المشاركات : 1,362

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    الحالة : م/أحمد عبد الفتاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    ايه المفروض يتعمل فى حاله .. عربيه بتغلى من السخونه و المؤشر وصل للاحمر و الميه بتغلى فى القربه
    تركن على جنب وتبطل وتسيبها لغاية ماتبرد لوحدها وحتلاقى المروحة شغاله حاتساعد على تبريد الموتور وتكمل الميه بالطريقة اللى انا ذكرتها فوق وبعدين تكشف على السبب

    amadios سابقا



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. لو مفتاح العربية بيطلع والعربية دايرة تويوتا عيون
    بواسطة drahmed2000 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-12-2014, 11:31 PM
  2. فتيس الاتوماتيك بيقفش والعربية دايرة
    بواسطة haithamhasan38 في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 01-02-2014, 09:40 PM
  3. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 01-01-2013, 11:05 AM
  4. مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-10-2011, 06:14 PM
  5. مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 24-07-2010, 05:47 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2