حبيبي فادي
متفق معاك تماما
ماعدا في اخر تقطه
حبيبي فادي
متفق معاك تماما
ماعدا في اخر تقطه
يبدو ان الجنرال ولا هيبيع ولا هيشتري
هيتقفل و يتفكك
بعد ما اكثر من 60% صوتوا في استطلاع للراي على رفضهم ان تأخذ شركات السيارات قروضا
و اليكم التقرير
Poll: 61 percent of Americans oppose Big Three federal aid
According to a new poll released earlier today, nearly two-thirds of Americans are against low-interest federal loans being granted to Detroit’s Big Three automakers. Chrysler LLC, Ford Motor Company and General Motors are seeking between $25 and $34 billion in low-interest bridge loans that they say will prevent them from going under.
A CNN/Opinion Research Corporation poll conducted over the phone Monday and Tuesday to 1,100 people showed that 61 percent opposed government assistance to the three automakers.
Seventy percent of those surveyed said that they thought the loans were unfair to taxpayers, but 43 percent said that one of the automakers falling into bankruptcy would have an effect on them over time.
Georgetown University professor of finance Sandeep Dahiya told CNN that the poll results were “quite surprising.” and that the result “tells you much about how what is good for GM is not good for America.”
و يبدو ايضا ان العديد من الديموقراطيين يرفضون
و هذا من الممكن ان يجعل الصناعه على المحك إذا انتهى برفض الكونجرس ذات الاغلبيه الديموقراطيه
فسيكون امام الشركات خطوه واحده اخرى
و هي بمثابه الخطوه الاخيره
Federal Reserve
و هو ما ترجحه بعض الشائعات
ان الديموقراطيين ينون تصعيد الامر
و اليكم نص لما حدث منذ بدايه الاجتماع حتى الان منقول من تقرير
The fate of Detroit’s Big Three - Chrysler LLC, Ford Motor Company and General Motors - essentially rides on today’s Congressional hearings. After presenting their proposals earlier this week, which called for up to $34 billion in low-interest loans in exchange for CEO salary cuts, restructuring and ditching of corporate perks, the automakers’ CEOs will attempt to persuade lawmakers to approve the loans.
Watch this space for live updates as the story develops. The hearings begin at 10:00 a.m. Eastern
2:31 p.m.
Democrat congressman Jon Tester from Montana stated that he doesn’t want the automakers to invest the proposed low-interest loans in manufacturing facilities outside of the United States.
2:02 p.m.
Ron Gettelfinger said that by the end of December, GM could be gone.
Nardelli asked Congress to set a date by which the automakers must show they are making progress; the date that seemed to be agreed upon was March 31, 2009.
All three CEOs confirmed earlier in the hour that they had arrived in Washington via hybrid versions of their products.
12:52 p.m.
Chrysler, which is asking only for a $7 billion infusion of cash, unlike General Motors and Ford which want continued support, came under fire from Senator Dodd.
“Are we merely providing money because of a business decision that was made?” Dodd asked Chrysler CEO Bob Nardelli. He continued to ask if Congress was “pumping $7 billion into the company” before it is sold.
12:20 p.m.
The CEOs have taken the stage. GM’s Rick Wagoner asked for $4 billion in loans in December and another $4 billion in January in order to accelerate “the restructuring we’ve been undergoing for several years” and to “radically [expand] on those moves.”
UAW President Ron Gettelfinger stressed that a bankruptcy would not allow the automakers to survive.
“Research has indicated that customers will not buy vehicles from a company in bankruptcy,” he said.
He also defended the UAW, which has agreed to new restrictions and concessions. He said that UAW “wages and benefits only make up 10% of the cost.”
11:09 a.m.
“Nobody is going to buy a car from a bankrupt company,” said Democrat Senator Charles Schumer of New York.
“I don’t trust the car companies’ leadership,” he continued.
11:06 a.m.
As the debate continues - with comparisons being drawn to the Chrysler bailout of the 1980s - news comes that Senator Chris Dodd would support the loans. He said that letting the automakers slip into bankruptcy would be like playing “Russian roulette with the entire economy of the United States.”
General Accounting Office acting comptroller Gene Dodaro told the hearing that the GAO recommends a board with strong authority to oversee the use of the federal loans if Congress provides them to the automakers. He recommends that Congress require the companies to provide collateral in exchange for the loans.
10:50 a.m.
After giving their prepared opening remarks, the three CEOs have been met by strong initial skepticism by the Senate Banking Committe.
GM CEO Rick Wagoner admitted that the automakers are in Congress “because we made mistakes.”
Chrysler CEO Bob Nardelli, who arrived in Washington in an electric Jeep Wrangler, said that he has “never attended a more important session where more is reliant upon both the House and the Senate.”
And Ford CEO Alan Mulally, whose company is struggling but isn’t on the verge of collapse like GM and Chrysler, said, “Our plan is working, but there is clearly more to do—something that is increasingly difficult in this tough economic climate.”
9:20 a.m.
Rumors the morning of the hearings indicate that Senators are eager to push the matter to the Federal Reserve, rather than having the Senate Banking Committee make the decision.
Democrat Chris Dodd of Connecticut wrote yesterday to Federal Reserve Chairman Ben Bernanke to ask him if there was anything stopping him from using his lending authority to provide the loans to the automakers, reports the Associated Press.
Senate Majority Leader Harry Reid, D-Nev., said he thinks Congress doesn’t have the votes to rescue the Big Three. He said it was up to the Bush Administration to dole out the $34 billion from the $700 billion already doled out to Wall Street.
General Motors and Chrysler are considering a pre-arranged bankruptcy, Bloomberg reports. It’s a last-ditch effort that, according to analysts, shows the desperation of the situation. Recovering from bankruptcy would be difficult since shoppers might not continue to purchase GM and Chrysler cars until the automakers recover - but recovery hinges on increased sales.
و هذا جعل هناك بعض الشائعات تؤكد على قرب اشهار الافلاس رسميا من قبل جنرال موتورز و كريسلر
لو لم يطلعوا بنتيجه ايجابيه و لو محسوسه من الاجتماع ليستغلوا الاموال التي في هذه الحاله الحكومه ملزمه بدفعها لهم
و اليكم التقرير
Report: GM and Chrysler considering bankruptcy
General Motors Chrysler executives are reportedly considering accepting a pre-arranged bankruptcy as a final measure to gain a bailout package from the federal government, although they insist such a move would most likely lead to a liquidation of the companies.
The latest information comes from people familiar with the internal discussions, who also revealed to Bloomberg that there are a number of options on the table, including bankruptcy with liquidation protection. Discussions are currently taking place between members of Congress, company executives, lenders, union officials and other interested parties.
GM CEO Rick Wagoner has previously stated that bankruptcy was not an option as it would turn away more customers from buying GM products. Chrysler has also previously stated that it does not intend to file for bankruptcy, however the current cash positions of both carmakers say otherwise.
Both will need about $11 billion from the federal government just to remain solvent until the end of the year. For this, they will most likely be asked to cut executive pay, reduce worker benefits, cut the number of brands and products, and launch more fuel-efficient vehicles.
i dont think in the end that they will let GM fall
باشمهندس فادي منور
بس أنا لي تعقيب على تعليقك بعد اذنك
يعني أيه محرك جبار ؟؟؟
و أيه فايدته ؟؟؟
99 % من الناس اللي بتشتري العربيات دي بتمشي بيها في وسط البلد
يعني حرق بترول على الفاضي ........ يعني إستهلاك مورد من موارد الأرض بدون فائدة و كمان المورد ده غير قابل للتجدد
وناهيك عن التلوث الناتج عن استخدام هذه السيارات القوية التي لا يحتاجها 99 % ممن يشتروها
مستهلك بخيل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ازاي بقى
يعني أنا أشتري عربية 4 * 4 علشان أروح بيها الشغل و أدفع 1000 جنيه بنزين و زيوت و خلافه شهريا
و لا أشتري عربية من 1300 إلى 1600 و هاتوديني الشغل برضه و في نفس الوقت و براحة تامة و أدفع من 200 إلى 300 جنيه بنزين و مصاريف
بفرض ان العربيتين جداد
طبعا العقل بيقول .......... العربية الصغيرة
العربيات الكبيرة دي ليها لزمة لما تكون هاتنزل صحراء في وسط الرملة و محتاج موتور جبار علشان يقدر يحرك العربية في الرملة
غير كدا
أسمه بذخ و تبذير و إستهلاك لموارد الأرض
هل تعلم أن دول زي أمريكا بتستهلك موارد كثيرة جدا في العالم و منها موارد الطاقة
مع أن عددهم لا يتعدى 250 مليون نسمة
يعني بيستهلكوا ربع الإنتاج العالمي للطاقة
يعني 250 مليون بيستهلكوا ربع اللي بيستهلكوه 6 مليار
أنت متخيل الرقم !!!!!!!!!!
أفضل مثال للأم الموفرة هي أوروبا
سيارات صغيرة جميلة تعطيك ما تريد و تنقلك مكان ما تريد
ده أسمه فكر اقتصادي ذو جدوى
أما الفكر الأمريكاني
فهو فكر رعاة البقر و القوة الغشيمة
اللهم أنصرنا عليهم يارب العالمين
مش الأمريكان بس اللي بيحبوا المنظرة يا جماعة بالمحركات الكبيرة طب ما الحاجات دي منتشرة و كتير جداَ في الخليج و بتلاقي ناس كتير جايبة مثلاَ لومينا 7000 سي سي 8 سلندر عشان يروح بيها الشغل .
صناعة السيارات العالمية تواصل تدهورها
تويوتا تغلق ثالث مصنع لها.. وتراجع حاد في المبيعات الألمانية
ساركوزي يكشف عن خطة عاجلة قيمتها33 مليار دولار لإنقاذ الصناعة
برلين ـ من أحمد صبري أمين ـ عواصم العالم ـ وكالات الأنباء:
في إطار التداعيات المتلاحقة للأزمة المالية العالمية علي صناعة السيارات في مختلف دول العالم, فقد أعلنت شركة تويوتا اليابانية ـ أنها ستضطر لإغلاق ثالث مصنع لها خلال الشهر الحالي ـ وذلك في محاولة لمواجهة الانخفاض الحاد في معدلات الطلب علي سياراتها في الولايات المتحدة وباقي دول العالم. وأوضح هاروتوشي فوكاساوا المتحدث الرسمي باسم الشركة أنه سيتم غلق المصنع التابع للشركة في جزيرة هوكايدو, وهو المصنع المختص بتجميع محركاتها بحلول الـ25 من ديسمبر الحالي ـ لتصبح هذه هي المرة الأولي التي يتم فيها وقف العمل منذ15 عاما بسبب خفض معدلات الإنتاج. وأوضح فوكاساوا أن الشركة تعاني منذ فترة نقص الطلب داخل اليابان, ولكن هذه الأزمة امتدت الي الولايات المتحدة مما زاد من صعوبة الموقف. ورجح احتمال إغلاق المزيد من المصانع في حالة استمرار تفاقم الأزمة المالية الراهنة.
وفي برلين, أعلن اتحاد صناعة السيارات الألماني أن ألمانيا شهدت تراجعا حادا في مبيعات السيارات بنسبة18% في نوفمبر الماضي وذلك بسبب الأزمة المالية الحالية وتوقع الاتحاد أيضا انخفاضا جديدا في مبيعات السيارات عام2009, الي أقل من3 ملايين, مسجلا بذلك أدني مستوي له منذ قرابة عقدين مقارنة بعام2007 حيث تم بيع أكثر من ثلاثة ملايين ومائة ألف سيارة جديدة. واتخذت الشركات بعض الإجراءات الصارمة لمواجهة التراجع الحاد في المبيعات, من بينها منح العاملين إجازات وتقليص الورديات. وهو ما يهدد760 ألف عامل من قطاع السيارات الحيوي بالنسبة لألمانيا.
وفي نيويورك, أعرب آلان مولالي رئيس مجلس إدارة شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات عن قلقه علي الوضع المالي لشركتي جنرال موتورز وكرايسلر المنافستين.
وفي باريس, كشف الرئيس الفرنسي نيكولاي ساركوزي عن خطة انقاذ تصل قيمتها الي33 مليار دولار لدعم صناعة السيارات الفرنسية في مواجهة الأزمة المالية الراهنة, والحفاظ علي معدل إنفاق المستهلك الراهن.
يأتي ذلك في الوقت الذي شهدت فيه البورصات الأسيوية اضطرابات, حيث تراجع مؤشر نيكاي ببورصة طوكيو1.3%, كما انخفضت بورصة كوريا الجنوبية1.9%, فيما ارتفع مؤشر بورصة هونج كونج0.7%.
ومن فيينا ـ كتب مصطفي عبد الله: ارتفع سعر برميل البترول من الخام الأمريكي الخفيف تسليم يناير بواقع1.1 دولار, ليسجل48.06 دولار. وارتفع سعر البرميل من خام مزيج برنت بحر الشمال بواقع1.06 دولار ليسجل46.5 دولار.
وده لينك الخبر:
http://www.ahram.org.eg/Index.asp?Cu...2.htm&DID=9787
النظرة مختلفة تماما بالنسبة لى,
دعاة البيئة و توفير الوقود هم ألد أعداء العرب, و خطتهم هى تقليل الاعتماد على الموارد البترولية و التى تأتى من الخليج على وجه الخصوص, لأن هذه النقود تذهب بحسب رؤيتهم الى بن لادن.
البترول سوف ينفذ عاجلا ان اجلا و لن يفيدنا بشىء خفض الاعتماد عليه, و بالتالى خفض سعره, و لو تعرف أن دعاوى الخفض من استهلاك الوقود كانت هى راس الحربة الأساسية التى استخدمتها الدول الغربية للضغط على الأوبك.
و فى المقابل كانت نظرية الشركات الأمريكية بسيطة جدا, بما أن البترول سوف ينفذ قريبا, و لن يمكننا عندها التمتع بمثل هذه المحركات القوية, فعلينا أن نستمتع بها الأن قدر الامكان.
انا مع السيارات الاقتصادية طبعا و لكن لا يجب أن يصبح العالم كله سيارات اقتصادية فمازالت المحركات الكبيرة هى التى تثير الخيالات و المشاعر فى هذه الصناعة, كما ان الشركات الأوروبية تنتج ايضا سيارات فائقة القوى خاصة السيارات الرياضية, و لكن تبيعها بأسعار فلكية, مما لا يجعلها تؤثر على استهلاك الوقود, و ربما كان هذا هو المطلوب, بيع هذه السيارات بأسعار كبيرة بدلا من توافرها بأسعار زهيدة كما هو الحال مع السيارات الأمريكية.
كل سنة ونتم طيبين أول حاجة
شكراً يا أستاذ توت عل موضوع بس كان لي تعليقين
أول تعليق اتمنى مايبقاش رد فعلنا الشماتة تجاه أي أزمة أو مشكلة تمر بها أمريكا وكلامي مش موجه لحد معين د بس رجاء عشان احنا أخلاقنا أعلى من إن احنا نستنى كبوات الناس ونشمت فيهم
تاني حاجة أنا شايف إن احنا واخدين فكرة إن العربية الامريكاني ال-cc بتاعها كبير علطول ود بسبب انطباعنا عن العربية الأمريكاني القديمة بس الوضع إختلف نسبياً دلوقتي
الفورد بتنزل فوكاس 1400cc ومونديو 1600cc و سي ماكس 1600cc كا 1300cc وفيستا 1200cc وفي نفس الوقت ماركت كتير كانت معروفة انها بتعمل عربيات إقتصادية بمواتير صغيرة بقت تعمل حاجات ال-cc بتاعها عالي
تولع امريكا
السلام عليكم يا أستاذ رامي
أنا فعلا شمتان في الحكومة الأمريكية و لا أتمنى لهم إلا الشر و الخراب
كل يوم يطلع علينا واحد منهم
أسرائيل باقية مادامت أمريكا قوية و تستطيع حمايتها
سنضرب إيران لو فكرت حتى في ضرب صاروخ واحد على الصهاينة في فلسطين
إسرائيل ستظل أقوى من كل العرب بمساعدتنا لها
إسرائيل محمية مليون 100 % في مجلس الأمن حتى لوقف أي عدوان مش حتى مهاجمتها ..... دائما الفيتو الأمريكي جاهز لأي مشروع عربي لوقف أي عدوان صهيوني
اللهي يتحرقوا بجاز وسخ .........
بغض النظر بقى عن خلافات العرب و ضعفهم و خلافات الفلسطينين نفسهم
و لكن أكره هؤلاء جدا
ازدواجية في المعايير فظيعة
عايزين ديمقراطية في فلسطين علشان يخلصوا من عرفات
جت حماس
معجبتهمش حماس ......... مش معترفين بيها
مع أن حماس تم أنتخابها عن طريق الشعب الفلسطيني و عن الطريق الأنتخابات الحرة النزيهة اللي أمريكا فرضتها على الفلسطيين و كانت نزيهة بشهادة أمريكا و الأتحاد الأوروبي ( مع أني مش بطيق حماس )
بس هي بلد بنت ستين في سبعين
و عايزني ماشمتش فيهم ............ يأكلهم قطر و يغوروا في ستين داهية
و أحب أسجل كرهي الشديد ليهم
و شكرا
------------
بالنسبة للمواتير اللي حضرتك بتتكلم عليها
دي بيتم تطويرها في مصانع فورد في انجلترا علشان تتباع في انجلترا و بعض دول أوروبا
إنما السوق الأمريكي مفيهوش الكلام ده
ده بالنسبلهم لعب عيال المواتير 1600 دي .....حاجة كدا كوخة
أول مواتيرهم هي 2000 سي سي
حتى الماركات التانية مش بيقبلوا عربيات صغيرة إلا أعداد قليلة قوي و معلهاش طلب هناك
يعني شاطحين في العالم ضرب يمين و شمال و ظلم
و إستهلاك لموارد العالم بطريقة شنيعة
و عايشين في الدور و فاكرين نفسهم فتوات العالم
جاتهم مصيبة تأخدهم
يا راجل ده أنا زهقت
كل ما أفتح سي ان ان أسمع عنهم حاجات تغيظ
حتى اتفاقيات تقليل الأنبعاثات الخطيرة على البيئة مش عايزين يمضوا عليها علشان تلوث الأرض اللي خله القاهرة لغاية يوم 5 ديسمبر حر حر حر
و لندن اللي كان بينزل فيها تلج من أول اكتوبر ...... وقف و بطل ينزل و بقى بينزل يوم و لا أثنين في يناير و خلاص على كدا
أحنا مش واخدين بالنا من البلاوي اللي بتحصل بسبب الأنبعاثات الخطيرة اللي أمريكا مسئولة لوحدها عن ربعها
الأستاذ فادي
لا يوجد ما يبرر التبذير
فهناك آيه شديدة الوضوح في القرآن الكريم توضح مدى حرمانية التبذير و أنه من عمل الشيطان
و لن أذكرها علشان أنا مش عارفة حرفا
و بعدين كلام حضرتك واضح أنه بسبب تأثير عملك في شركة بترول
و لكن هذا لا يبرر الإستهلاك العالي في السيارات
بدل الإستهلاك العالي في السيارات
يمكن بناء محطات تحلية مياة لدول أفريقيا الفقيرة ووقف العجرة غير الشرعية و جعلهم أعضاء منتمين منتجين في الأقتصاد العالمي و زيادة موارد الطعام العالمي بدل الحروب الأهلية و بيع الأسلحة لهم و التمتع بالسيارات الكبيرة الحجم في أمريكا الملعونة
يا راجل ......... أنتوا فتحتوني ..........و كفاية كدا
خليني ماشي جنب الحيط و أنا أساسا غلبان و مليش في حاجة
واخدين بالكم ..... :36_1_50[1]:
مقال منقول من اهرام الجمعة : اعلنت شركة تويوتا اليابانية انها ستطر لاغلاق ثالث مصنع لها خلال الشهر الحالي وذلك في محاولة لمواجهة الانخفاض الحاد في معدلات الطلب علي سياراتها في الولايات المتحدة وباقي دول العالم واوضح هاروتوشي فوكاساوا المتحدث الرسمي باسم الشركة انه سيتم غلق المصنع المختص بتجميع محركاتها بحلول ال25 من ديسمبر الحالي لتصبح هذه هي المرة الاولي التي يتم فيها وقف العمل منذ 15 عاما بسبب خفض معدلات الانتاج ورجح فوكاساوا احتمال اغلاق المزيد من المصانع في حالة تفاقم الازمة المالية الراهنة . وبعد ده كله التوكيل هنا مالوش دعوة ... يقفلوا مصنع اتنين - الاسعار هنا لازم تزيد غصب عن الكل
تحيا توكيلات مصر حرة مستقلة
أصل حضرتك مش واخد بالك
أحنا في مصر بنحب نعيش مستقلين
فملناش دعوة بالمصانع اللي تتوقف و لاه حتى تولع
المهم التوكيل يكسب أضعاف اللي الشركة ألأم بتكسبة في العربية الواحدة
...................تحيا توكيلات مصر حرة مستقلة ...............
لا يا عم مفيش نزول فى الاسعار ان شاء الله ولسة هتولع
وتحيا مصر
هي دي مصر ولا بلاش
يعنى تويوتا بتقفل مصانعها
على كده مش حتحافظ على لقب الصانع رقم 1 لفتره طويله
دا كده السيارات اليابانية بدأت هى كمان الأزمة تأثر فيها
توت باشا انا لم يصلني( علبه الكشري الخاصه بكشف توت المزيف).
عموما اذا قرأتم اخبار السبت الماضي في ملحق السيارات اكيد فكرين د.رؤوف غبور بيتكلم بثقه مبالغ فيها عن الزياده المتوقعه في اسعار السيارات مع بدايه عام 2009 والاكثر غرابه انه بيلقي اللوم علي الاعلام لانه ضخم الموضوع وطمع الناس في تخفيض ثمن السيارات وان مصر من ضمن 10 دول لم تتاثر بالحاله الركود والازمه الاقتصاديه وكان مصر ليست تابعه لكوكب الارض
وحسبي الله ونعم الوكيل
يا جماعة قفل المصانع عشان يخفض الانتاج وبيثبت سعر العرض""
مش زى ماحنا فاهمين ان المفروض السعر ينزل ونفس معدل الانتاج هو هو ""
والموضوع دة عالكل والاسوا شركة جنرال موتورز محتاجة 25مليار دولار عشان متفلسش """
المفروض ان المكسب الحقيقى للتوكيل هو فى ما بعد البيع ..
أما المكسب من سعر العربية ( فالمفروض ) يكون قليل :)
لانه بيدفع للدولة نصف ثمن العربية تقريبا فى فئة ال 1600 جمارك و أضعاف ثمن العربية فى فئات ال 1800 فما فوق بيروح للدولة ..
ولسه عنده فلوس المعارض و المندوبين و العمالة .. لكن للاسف تقريبا احنا اللى بنتحمل الفلوس دى فى الزيادة ال 10 او 20 الف اللى بيحطها التوكيل من عنده ..
-
شوف مثلا توكيل bmw بيبيع ال مينى كوبر بكام .. و شوف لو جبتها من الخليج ودفعت جماركها حتبقى بكام .. فرق مش أأقل من 20 الف
دي سياسة تتبعها الشركات عامةً في حالة ضعف الطلب على انتاجها وذلك لعدم تراكم المخزون وانهيار الأسعار ولكن كل شيء له حدود يعني دي مجرد المرحلة الأولى وبعد كده في تسريح العماله وطلب مساعدات من الدوله ومديونيات البنوك بس الصراحة مادام اتخذوا اجراءات اقفال المصانع فهم خلاص معملوش كده الا بعد تدهور احوالهم جداً مقارنه بالسنين الماضية بس لسه مفلسوش يعني. دي تويوتا دي دوله لوحدها ...
وسمعت كمان ان مصانع تويوتا في أمريكا بدأت تعطي للعاملين ايام اجازة اجبارية عشان يقللوا الانتاج ودي خطوة قبل فصل العماله من اعمالهم يعني بطاله يعني مفيش افراد عندهم دخل يعني مفيش بيع ولا شرا لسلع استهلاكية يعني الدنيا بتخرب:O_stupid[1]:
كل دي مؤشرات يا جماعة ان الإنتاج سيتم اعادة توجيهه استراتيجيا ناحية الأسواق التي لم تتأثر كثيرا بالأزمة العالمية زي دول الشرق الأوسط زي مصر والأسواق في الدول النامية ومعنى ذلك انه سيرتفع عدد المعروض ولازم بسعر اقل لكي يكون فيه اقبال على الشراء.
يا جماعة حجم المشكلة اكبر من مصر والدول العربية كلها على بعضها كمان ولازم حينوبنا من الأزمة جانب ولازم نكون اذكياء ونستفيد
نستنى شوية يا جماعة منجريش اول ما الأسعار تنزل لحد ما توصل لحد مقبول يكون المستورد والتاجر والمستهلك النهائي على جانب المكسب وبسعر معقول...
ده رأي الشخصي وكل واحد حر والله المستعان.....
يبدو ان ال 3G
اصبحوا فعلا اكبر 3 شركات فالشحاته
للاسف مينفعش اقول غير كده بعد ما تسولوا للحكومه الامريكيه و اخدوا 15 مليار دولار دلوقتي وقت التسول من كندا
و عايزين منها ما يقارب ال 7 مليارات من الدولارات
اليكم المقال
What to do when you wanted $34 billion and Congress only gave you $15 billion? Try again, but this time go North young man. The Detroit 3 are now making a pitch to the Canadian legislature seeking an additional $6.8 billion from Canada where nearly 100,000 workers are employed in factories and dealerships bearing the Chrysler, General Motors or Ford name.
General Motors of Canada has asked for $2.4 billion in loans, Chrysler Canada Inc. is looking for $1.6 billion and Ford wants a $2 billion line of credit on "stand-by" to be used "only if the current economic crisis worsens." GM is also seeking an immediate $800 million to make it through the end of the year. The Detroit automakers are quick to point out that these amounts are proportional to the U.S. bailout requests and that they are asking for loans, not handouts.
Federal Industry Minister Tony Clement was in Washington during the recent hearings and says the Canadian government will have to review the requests before pledging any funds. He had previously confirmed that funds were set aside to help automakers in the most recent budget. Premier Dalton McGuinty also pointed out the need to balance the public's needs with the carmakers' requests: "We want to move as quickly as we can, but we don't want to move so quickly that we end up with a response that is irresponsible given the legitimate demands of taxpayers." Thanks for the tip, Xeyad!
كده مش فاضل غير استراليا
هنشوف مسلسل الشحاته هينتهي على ايه
thank ya basha
ساب من اكثر السيارات امانا في العالم شانها شان المدرسه السويديه
شوفوا اللينك ده ..
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=50308
الأخبار بتقول ان مصانع السيارات في أمريكا تمر حاليا بمرحلة حرجة جدا وفي طريقها للإنهيار الكامل
ايه رأيكوا يا جماعة هل ده حيكون ليه تأثير على العالم وعلينا وخصوصا في الأسعار ولا أزمة عادية وتعدي؟
هيا اخر الاخبار ان الحكومه الامريكيه وافقت على دفع مليارات الدولارات لشركات السيارات الكبرى علشان تمنع افلاسها ... طبعا الشركات دى من ناحيتها هتققل انتاجها بصوره كبيره ومشاريع السيارات الجديده والسيارات الفخمه هتتوقف طبعا لغايه الازمه ماتخلص
بس أنا سمعت انهاردة يا مادا ان حتى الحل ده اترفض و الحكومة الامريكية مش هتساعد الشركات دى .. و ده خلى يعر البترول يقل أكتر
===========================
http://www.aljazeera.net/NR/exeres/2...E3B9A27630.htm
الشيوخ الأميركي يفشل في إقرار خطة إنقاذ السيارات
القانون كان يهدف لإنقاذ شركات السيارات الأميركية من الإفلاس (الفرنسية-أرشيف)
فشل مشروع القانون الذي اقترحه النواب الديمقراطيون لإنقاذ صناعة السيارات الأميركية في الحصول على موافقة مجلس الشيوخ، بعد أن أخفق أنصارها في حشد التأييد الكافي خلال تصويت إجرائي.
ولم يستطع أعضاء الشيوخ قبل التصويت التوصل لحل وسط باللحظات الأخيرة، في حين أعلنت الإدارة الأميركية أنها ستدرس الإجراءات المتاحة لها بهذا الموضوع على ضوء رفض الكونغرس خطة الإنقاذ.
وعبر البيت الأبيض عن خيبة أمله لعدم توصل الشيوخ إلى اتفاق بشأن خطة إنقاذ شركات صناعة السيارات، وقال الناطق باسمه سكوت ستانزيل "نظن أن هذا المشروع الذي تفاوضنا بشأنه كان سيمنح فرصة" لهذه الشركات.
وعجز مقدمو مشروع القانون عن الحصول على موافقة ستين صوتا، وهو الرقم الذي كان لا بد منه للموافقة على الخطة، بعد أن كان حصل في وقت سابق على موافقة مجلس النواب بأغلبية 237 صوتا مقابل اعتراض 170.
انهيار شركات السيارات قد يوجه ضربة جديدة للاقتصاد الأميركي (رويترز-أرشيف)
منع الانهيار
ويقضي مشروع القانون بمنح أكبر ثلاث شركات لتصنيع السيارات قروضا بحوالي 14 مليار دولار لمنع انهيارها، وتفادي ضربة جديدة يمكن أن يتلقاها الاقتصاد الأميركي في حال أعلنت هذه الشركات إفلاسها بعد تراجع الطلب بسبب الأزمة المالية العالمية.
ويتضمن المشروع أيضا إجراءات لحماية دافعي الضرائب مثل تعيين وصي حكومي يشرف على تنفيذ خطة الإنقاذ، وإخضاع الشركات للرقابة المحاسبية من قبل مكتب المحاسبة الحكومي، ومنح الحكومة حق الفيتو للاعتراض على أية عمليات تزيد على مائة مليون دولار.
كما يقضي بمنع الشركات من دفع أسهم ربح لمالكي الأسهم أو مكافآت للمسؤولين حتى يتم تسديد القروض الحكومية، كما يطلب من المسؤولين بيع طائراتهم التابعة للشركات، وتطبيق متطلبات إجراءات توفير الطاقة في السيارات بشروط محددة.
يا ريت و الله نتأثر بالازمة دي و امريكا تضغط على مصر و تخليها تشيل الجمارك تماما عن السيارات الامريكية وكلنا نركب بقى التاهو و اليوكون و الحاجات دي
لأ شيل من دماغك حكاية الجمارك دلوقتي حتي ولو فكرنا نحلم بتخفيض في الجمارك حيكون كام يعني دة لو حصل بالطبع بعد 2010 عموماً احنا اللي يهمنا من موضوع الشركات الأمريكية هو مدى تأثيرها على سعر العربيات الأمريكي اللي هيا مش أمريكي في مصر .
أنا متهيألي الحكايه دي هتأثر علي انتاج السيارات الامريكيه يعني انتاجهم هيقل فممكن ساعتها اصحاب التوكيلات الجشعين في مصر يعلوا الاسعار بحجة ان الانتاج انخفض.لو عملوها يبقوا عايزين الحرق بصراحه
ربنا يسهل و الاسعار تنزل
على الرغم من الازمة الحالية للشركات الامريكية و إغلاق تويوتا لبعض مصانعها
شركة رينو تعلن زيادة مبيعات سيارتها !!
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=49670
تخيلوا. شركة كرايسلر سوف تغلق جميع مصانعها الثلاثون لمدة شهر كامل لتخفيض النفقات بسبب الأزمة الاقتصادية. الشركة سوف تستمر في دفع المرتبات للعمال.أما شركة GM سوف تغلق مصنع المحركات.
ولسه. الباقيه تاتي.
bemo,ire
نيويورك ـ وكالات الأنباء:
في لطمة لقطاع صناعة السيارات بالولايات المتحدة; أعلنت شركة كرايسلر أنها ستغلق جميع مصانعها لمدة شهر, ابتداء من اليوم بسبب انخفاض الطلب. وأوضحت الشركة أنه نتيجة للأزمة المالية; فإن سوق السيارات ستظل تعاني الركود بسبب نقص قروض تمويل بيع السيارات للمستهلكين. وأعلن الرئيس الأمريكي جورج بوش أن إدارته ستتخذ قرارا سريعا بتقديم مساعدة فيدرالية إلي شركات السيارات الأمريكية المهددة بالإفلاس.
وكشفت مصادر أمريكية عن أن الرئيس المنتخب باراك أوباما يستعد لتقديم خطة بقيمة850 مليار دولار إلي الكونجرس لتحفيز الاقتصاد وتعتبر هي الأضخم منذ ركود ثلاثينيات القرن الماضي. ودفعت الأزمة الاقتصادية الأمريكيين إلي إعادة بيع ملابسهم, وألعاب أطفالهم المستعملة للحصول علي النقود, وفقا لاستطلاع شمل متاجر أمريكية لإعادة بيع البضائع المستعملة. مما أدي إلي ازدهار هذه التجارة
:b4_611: