| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 25 1 2 3 4 5 6 11 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 242

  1. #1

    الصورة الرمزية NaAZoOR

    رقم العضوية : 102567

    تاريخ التسجيل : 07Jun2011

    المشاركات : 233

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5

    الحالة : NaAZoOR غير متواجد حالياً

    افتراضي استفسار حول اختيار نوع سائل التبريد - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    كنت عايز نصيحتكم في اختيار سائل التبريد المناسب للعربية، هي سبيرانزا 516 و بره اسمها chery a5

    الكتالوج مافيهوش مواصفات لسائل التبريد فأنا بعد قراءات اخترت سائل G11 من شركة وولف.

    بس لما قرأت عن ال G12 عجبني أكتر لطول مدة بقاءه في المكنة. هو مش مناسب للريداتيرات اللي فيها نحاس
    و أنا الريداتير عندي الومنيوم، بس الموقع بتاع وولف عامل wizard لإختيار الزيوت و سائل التبريد المناسب بناء على نوع و موديل العربية و هو مختار ال G11

    فإيه رأيكم؟


  2. #2

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا .. خليك فى g11

    ساضع رد لاحق للتوضيح


  3. #3

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    س لما قرأت عن ال G12 عجبني أكتر لطول مدة بقاءه في المكنة. هو مش مناسب للريداتيرات اللي فيها نحاس
    و أنا الريداتير عندي الومنيوم،
    هو موش بيتكلم فقط عن الرادياتير

    اتكلم كمان عن ماده الدفايه ( راديتير السخن جوه العربيه )

    و اتكلم كمان عن ماده اللحام لدوره التبريد ( اللحامات الرصاص )

    G12 موش مناسب للحامات الرصاص فى دوره التبريد .. و كمان دورات التبريد القديمه نسبيا بصفه عامه


    بس الموقع بتاع وولف عامل wizard لإختيار الزيوت و سائل التبريد المناسب بناء على نوع و موديل العربية و هو مختار ال G11
    النوعين مختلفين تماما

    G11 ده من نوع IAT >> Inorganic Acid Technology .. و بيحتوى على سليكات و بورات .. و مناسب للحامات الرصاص و دورات التبريد القديمه نسبيا و النحاس

    و لاحظ كمان ان موش بس الرادياتير هو اللى ممكن يكون نحاس .. ممكن مكونات تانيه فى الموتور تكون من النحاس

    G12 ده من نوع OAT >> organic Acid Technology .. و لا بيحتوى على سليكات و بورات .. و غير مناسب للحامات الرصاص و دورات التبريد القديمه نسبيا .. و يوفر حمايه لمعادن اضافيه زى الماغنيسيوم و الحديد


    فإيه رأيكم؟
    خليك مع G11

    و كمان انا راجعت 10 او 12 موديل من شيرى ( و سنوات قديمه و حديثه ) .. كلهم موصى ب G11 .. سواء لمواتير ميتسوبيشى او المواتير الصينيه ال ايكتيكو

    معنى الكلام ده ان فيه حاجه فى تصميمات شيرى لدوره التبريد بتستلزم G11



    ال AIT دى هى اقدم انواع سؤائل التبريد فى التصميم ( و لكن ليست اقدمهم على الاطلاق ) .. و السيليكات دى علشان حمايه المحرك و دوره التبريد .. بالرغم ان ممكن يكون عليها تحفظ انها بتتلف الطرمبه ( كان زمان )

    انا معايا سبرانزا 620 و برضه موصى ب G11

    خلى بالك انهم ادرى بتركيبه سوائل التبريد بتاعتهم و عارفين بالظبط النوع المطلوب ليك ( من سوائل تبريدهم تحديدا )



    خلى بالك بالرغم ان موضوع سؤائل التبريد يبان فى الظاهر بسيط و لكنه معقد جدا ( بالظبط زى الزيوت )

    و كمان فى نضارب كبير بين المعلومات الفنيه المنخصصه لتصنيف سوائل التبريد على الانترنت ( بواسطه متخصصين ) .. يعنى صعب تكون رأى نهائى بسهوله لان فى تضارب فى التصنيف


  4. #4

    الصورة الرمزية NaAZoOR

    رقم العضوية : 102567

    تاريخ التسجيل : 07Jun2011

    المشاركات : 233

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5

    الحالة : NaAZoOR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف شكر على التوضيح
    و فعلاً موضوع سوائل التبريد معقد جداً و مالوش مسكة تحكمه منها.


  5. #5

    الصورة الرمزية mostafa_3tiya

    رقم العضوية : 177712

    تاريخ التسجيل : 20Jul2015

    المشاركات : 16

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: .

    السيارة[2]: .

    الحالة : mostafa_3tiya غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب سؤال لو سمحت...المياه الي تركيزها ٥ و ١٠٪ زي iada كده ...ايه ظروفها


  6. #6

    الصورة الرمزية NaAZoOR

    رقم العضوية : 102567

    تاريخ التسجيل : 07Jun2011

    المشاركات : 233

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5

    الحالة : NaAZoOR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
    طب سؤال لو سمحت...المياه الي تركيزها ٥ و ١٠٪ زي iada كده ...ايه ظروفها
    أنا جبت وولف g11 50% ايثلين جليكول و ممتازة جداً و الفني اللي غسللي دورة التبريد (و ضخ هوا عشان يخرج أكبر كم ممكن السائل بره الدورة) و كان في بنزينة موبيل كان مبسوط منها جداً.

    لوجه الله ما تجيبش تركيز أقل من 33% الموجود في موبيل.
    نسبة الإيثلين جليكول كل ما تعلى كل ما بتزداد كفاءة سائل التبريد و تعلى درجة غليانه لحد 128 درجة في نسبة 50% و تزيد اضافات منع الصدأ و مضادات الأملاح و القدرة على المحافظة على كفاءة التبريد و درجة التبريد في الأجواء الحارة.


  7. #7

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
    طب سؤال لو سمحت...المياه الي تركيزها ٥ و ١٠٪ زي iada كده ...ايه ظروفها
    ياختصار .. ميه التبريد شقين

    جزء الميه .. و دى وظيفتها الاساسيه التبريد

    جزء الإيثلين جليكول .. ده بيحتوى على 5% منه اضافات .. الاضافات دى هى اللى بتكون فيها مواد الحمايه للمحرك .. و منع الصدأ .. و التزييت للطلمبه .. و رفع درجه الغليان .. خفض درجه التجمد .. الخ

    الإيثلين جليكول له قدره ايضا على التبريد و لكن دى موش وظيفته الاساسيه

    كل ما كانت نسبه الإيثلين جليكول اقل .. ده معناه ان نسبه الاضافات اصبحت اقل ( لانها 5% منه ) .. ده معناه ان حمايه الموتور و منع الصدأ و التزييت اصبحت اقل .. الكلام ده بغض النظر عن قدرته على التبريد ستصبح اقل ايضا

    يعنى ميه 5% او 10% .. لن تتوفر فيها حمايه اصلا للموتور


  8. #8

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR مشاهدة المشاركة
    أنا جبت وولف g11 50% ايثلين جليكول و ممتازة جداً و الفني اللي غسللي دورة التبريد (و ضخ هوا عشان يخرج أكبر كم ممكن السائل بره الدورة) و كان في بنزينة موبيل كان مبسوط منها جداً.
    سؤال

    ما هى الكميه التى نزلت عند تصفيه الميه من الطبه ؟؟

    ما هى الكميه التى نزلت بعد ضخ الهواء مقارنه بالكميه التى نزلت قبلها ؟؟

    و هل مجموع الكميتين اللى نزلوا ( التصفيه من الطبه + ضخ الهواء ) يساوى الكميه المكتوبه فى الكتالوج عندك ام لا ؟


  9. #9

    الصورة الرمزية NaAZoOR

    رقم العضوية : 102567

    تاريخ التسجيل : 07Jun2011

    المشاركات : 233

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Speranza A516 - Chery A5

    الحالة : NaAZoOR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    سؤال

    ما هى الكميه التى نزلت عند تصفيه الميه من الطبه ؟؟

    ما هى الكميه التى نزلت بعد ضخ الهواء مقارنه بالكميه التى نزلت قبلها ؟؟

    و هل مجموع الكميتين اللى نزلوا ( التصفيه من الطبه + ضخ الهواء ) يساوى الكميه المكتوبه فى الكتالوج عندك ام لا ؟
    الكتالوج بيقول 7.5 لتر
    و كده كده فيه شوية في البلوك ما بيخرجوش خالص إلا اذا خرجت الموتور بره العربية.

    في حالتي أنا العربية أخدت 5.5 لتر بعد ضخ الهوا ...

    الهوا خرج لتر تقريباً.


  10. #10

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR مشاهدة المشاركة
    الكتالوج بيقول 7.5 لتر
    و كده كده فيه شوية في البلوك ما بيخرجوش خالص إلا اذا خرجت الموتور بره العربية.

    في حالتي أنا العربية أخدت 5.5 لتر بعد ضخ الهوا ...

    الهوا خرج لتر تقريباً.
    كويس انك قدرت تخرج 70% من الميه

    و بسبب الكميه اللى بتفضل دى ( فى العاده بتكون من 30% الى 50% ) .. انا قلت لك ما تستعملش G12

    لو كنت خلطت ميه G12 ( العاديه ) بالميه القديمه بتاعه موتورك ( G11 ) .. كنت حترمى الموتور ده قريب

    ميه ال G12 ( العاديه ) غير متوافقه مع g11 .. و بتحدث تفاعلات ضاره جدا بالموتور .. و كمان بتسبب سدد فى كل مجارى البلوك الداخليه



 
صفحة 1 من 25 1 2 3 4 5 6 11 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ماذ لو ان سائل التبريد
    بواسطة marwan_147 في المنتدى زيوت وسوائل أخري
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 23-08-2014, 11:49 PM
  2. سؤال فى سائل التبريد
    بواسطة AMGAD1521977 في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 02-09-2012, 09:33 PM
  3. استفسار بخصوص سائل التبريد
    بواسطة elmoski في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 10-07-2012, 04:54 PM
  4. استفسار عن سائل التبريد
    بواسطة yaseenmohamed في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 26-01-2010, 03:49 PM
  5. استفسار بخصوص تغيير سائل التبريد وتنظيف الرشاشات
    بواسطة hesham_tawfiq في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 24-08-2009, 12:45 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2