نقاش - هل المحركات الصغيره المزوده بتيربو هى اتجاه تصميمى امثل ؟ ام حل اجبارى مؤقت !!

**Colin Chapman** · 15-01-2017 06:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

اللى اقصده بالمحركات الصغيره و الكبيره .. هو سعه المحرك و ليس عدد السلندرات ..

بمعنى العوده الى زياده سعه المحركات ( الكلام المبدئى ان نسبه الزياده موش كبيره )

يعنى فى الغالب من 800 الى 1200 سى سى مش اكتر من كده !!

**tasaka** · 15-01-2017 07:51 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

يعنى فى الغالب من 800 الى 1200 سى سى مش اكتر من كده !!

لا اعتقد .. خصوصا لتر و اقل .. لانه موش حيقدر يحقق متطلبات الانبعاثات المستقبليه

و فى شركات تنوى رفع السعات الموجوده حاليا .. و خصوصا للديزل

ساوضح لاحقا

**Colin Chapman** · 15-01-2017 08:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

لا اعتقد .. خصوصا لتر و اقل .. لانه موش حيقدر يحقق متطلبات الانبعاثات المستقبليه

و فى شركات تنوى رفع السعات الموجوده حاليا .. و خصوصا للديزل

ساوضح لاحقا

سابقا ارسلت لسيادتك على الخاص روابط للواحد والاثنين سلندر هل شملتهم بعين الرعاية والاهتمام من جانبك !!؟؟

**tasaka** · 15-01-2017 08:54 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

سابقا ارسلت لسيادتك على الخاص روابط للواحد والاثنين سلندر هل شملتهم بعين الرعاية والاهتمام من جانبك !!؟؟

رديت عليك على الخاص

افكار التصميم الجديده دى حاجه كويسه

لكن انا باتكلم على ارض الواقع .. اللى بيتم دلوقتى .. ده بيتم ليه

هل لانه تصميم امثل ؟؟

ممكن محرك 4 سلندر واحد لتر .. ايه الجديد فى التصميم هنا ؟؟ زود تيربو ؟؟ ايه الجديد برضه

سؤالى هل ده يعتبر تطوير ؟؟ ... ام حل واقعى لقوانين ملزمه حاليه

تحياتى و اعزازى

**Colin Chapman** · 15-01-2017 09:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

رديت عليك على الخاص

افكار التصميم الجديده دى حاجه كويسه

لكن انا باتكلم على ارض الواقع .. اللى بيتم دلوقتى .. ده بيتم ليه

هل لانه تصميم امثل ؟؟

ممكن محرك 4 سلندر واحد لتر .. ايه الجديد فى التصميم هنا ؟؟ زود تيربو ؟؟ ايه الجديد برضه

سؤالى هل ده يعتبر تطوير ؟؟ ... ام حل واقعى لقوانين ملزمه حاليه

تحياتى و اعزازى

حل واقعى لقوانين ملزمه حاليه

**tasaka** · 15-01-2017 01:28 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman

حل واقعى لقوانين ملزمه حاليه

طيب و لو ده حل واقعى .. و لتفرض انه كان اجبارى

يبقى اللى حيشترى الان يضمن منين الاستمراريه لسيارته كسعر لفنره 10 سنوات مثلا ؟؟

يعنى من 20 او 10 سنين مثلا .. اللى بيشترى عارف ان ده الاتجاه اللى ماشى فيه المستقبل القريب و المتوسط للسيارات .. عربيات عاديه مع اختلاف السعات و عدد السلندرات .. يعنى كل شيئ واضح للمشترى .. و سعر المنتج و البيع سيكون طبيعى بعد 10 او 15 سنه مثلا

و لو ده اتجاه اجبارى او حل مؤقت .. يضمن منين ان المنتج جيد تصميمه جيد .. و ان السعات الصغيره دى مصممه لكى تتحمل الاحمال المطلوبه لفتره كبيره من الزمن بدون تلف المحرك

و يضمن منين ان عربيه اشتراها النهارده يجدها بعد 7 او 10 سنين غير مناسبه لتكنولوجيا ذلك الوقت ( سيارات هجين او كهربائيه ) .. او حتى سيارات عاديه و لكن بعد رفع سعه المحركات مره اخرى ( حتى و لو بنسب قليله )

اتجاه التطوير للمستقبل القريب جدا .. سيارات هجين Hybrid كفتره انتقاليه ( قد يكون بحلول 2020 تقريبا ) .. ثم سيارات كهربائيه ( المفترض ان ده قبل 2025 ) ..

يعنى بنتكلم فى فتره قريبه جدا جدا .. 7 سنوات بالكتير من الان لانتاج السيارات الهجين Hybrid و الكهربائيه بكثافه .. خصوصا فى اوروبا

اما للمستقبل البعيد .. فده لسه شويه .. لن يتضح الان ماذا تنتوى شركات السيارات

**Colin Chapman** · 16-01-2017 12:16 AM

صعب جدا ضمان شىء كهذا !؟!!
. يضمن منين ان المنتج جيد تصميمه جيد و ان السعات الصغيره دى مصممه لكى تتحمل الاحمال المطلوبه لفتره كبيره من الزمن بدون تلف المحرك !؟!