صوت موتور عال مع إن ال rpm طبيعي

**tasaka** · 08-03-2017 05:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR

أنا نضفت الرشاشات بالألتراسونيك و فرقت في السحب.

فيه منظف رشاشات .. و فيه منظف دوره وقود كامله ( بما فيها الرشاشات

انا باتكلم عن دوره وقود كامله .. و موش شرط يعمل فرق كمان لو استعملته

انت ممكن تنظف البوابه و المانفولد من جوه ( ورا البوابه ) ده عمل معى فرق كبير فى استهلاك البنزين و استغربت بصراحه .. تستعمل نوع منظف اسمه Intake Cleaner ( موش منظف كاربيرتير )

للمنفولد انا فتحت البوابه و رشيت اسبراى جوه كميه .. بس خلى بالك ده سريع الاشتعال .. يعنى العربيه تسيبها ساعه او اثنين قبل ما تفكر تدورها .. و استعمال منظف ال Intake و الغربيه بارده الصبح قبل تدويرها .. احذر لانه ممكن يولع لك العربيه

و بعدين ده فيه عوامل كتير جدا .. بوجيهات و EGR و مانفولد .. و زيت موتور قديم .. فلاتر بنزين و هوا .. شكمان مسدود شويه

يعنى موش حتخلص

بس اعمل التنظيف الدورى .. نظف فلتر هوا او غيره لو موش كويس و تجيب الاصلى .. نفس الامر لفلتر البنزين
اتأكد ان البوجيهات رقمها هو رقم الكتالوج ( ان امكن التأكد )

و ابعد نهائى عن حساس الهوا MAF اللى بيركب على علبه فلتر الهوا علشان يقيس الهوا الداخل .. ده بقى بالذات لا ينظف نهائى و عمره طويل جدا جدا ممكن 100 او 150 الف و اكتر ..
و ده مطلى بدهانات خاصه .. لو اى منظف غير المنظف الخاص لل MAF اترش على الحساس ( المنظف الخاص موش موجود فى مصر طبعا ) .. طبقات الدهان دى بتروح .. و هو كمان غالى جدا اغلى من حساس الاكسجين

و خد منى نصيحه لوجه الله .. سيب كبوت العربيه مقفول احسن طول ما هى سليمه .. كل ما حتفتحه علشان تخليها مرسيدس طول ما هى حتسوء اكتر و تظهر اعطال لم تكن موجوده اصلا ( نتيجه الفك و التركيب )

هى اسبرانزا و حتفضل اسبرانزا .. تقبل الامر .. و هى لوحدها حتتظبط مع الوقت

**tasaka** · 08-03-2017 05:12 PM

تحذير لتنظيف المنفول ب ال Intake Cleaner

للمنفولد انا فتحت البوابه و رشيت اسبراى جوه كميه كتيره شويه .. بس خلى بالك ده سريع الاشتعال .. يعنى العربيه تسيبها ساعه او اثنين قبل ما تفكر تدورها أأمن .. و استعمال منظف ال Intake و الغربيه بارده الصبح قبل تدويرها .. احذر لانه ممكن يولع لك العربيه

**tasaka** · 08-03-2017 05:45 PM

لما حساس الاكسجين يبدئ يتوسخ .. الاستهلاك بيزيد تدريجى .. يعنى بدل 200 تعمل مثلا 150

لما بيتوسخ جدا .. الاستهلاك بيبقى واضح جدا .. ممكن مثلا تعمل 100 او اقل كمان .. و ساعتها لمبه الاعطال بتنور ( حسب نسبه الزياده المسموحه فى الكمبيوتر و لنفرض انها بتنور على 25% زياده مثلا )

ساعتها الناس بتفك الحساس و بتنظفه .. لو لسه سليم .. الامور بتتحسن و بيرجع استهلاك البنزين زى الطبيعى بتاع العربيه .. لو بايظ بيتغير ( طبعا بره بيغير على طول و مفيش محاوله تنظيف )

و كتير جدا عندنا الامور بتتحل بالتنظيف لان المشى البطيئ و المسافات القصيره بتكون كربون .. و مفيش مشاوير طويله علشان تحرق الكربون ده و تنظف حساس الاكسجين .. فبيكون الحساس سليم و لكن عليه كربون زياده جدا مثلا

قبل الحل و التنظيف .. المفروض كام مشوار طويل علشان الحساس ينظف نفسه طبيعى بدون لعب فيه