ياااااااارب
ربنا كبير
أنا قلقان بس يقوللى سكاترا كاملة والأسعار بقت صعبة قوى
أنا عربيتى ماتريكس أوتو 2009
عرض للطباعة
ياااااااارب
ربنا كبير
أنا قلقان بس يقوللى سكاترا كاملة والأسعار بقت صعبة قوى
أنا عربيتى ماتريكس أوتو 2009
ربنا يستر
على حسب كلامه طلعت سكاترا وبيقول انها مخبوطة من تحت فجبتله واحدة استعمال خارج
ياترى كدة صح والا ايه ؟
الجديدة ب 3600 ودى ب 1000 والراجل هيخليهالى ب 900
رحت غيرتها تانى وجبت واحدة تانية ب 1100
ياجماعة بعد اذنكم
هى ماعجبتهوش فجاب هو واحدة بالمواسير بتاعتها ب 1400 جنيه بس بيقوللى طرمبة الباور ضربت وصلحها لأنى س
ياجماعة بعد اذنكم
هى ماعجبتهوش فجاب هو واحدة بالمواسير بتاعتها ب 1400 جنيه بس بيقوللى طرمبة الباور ضربت وصلحها لأنى سبتهاله بايته عنده من مبارح
وفيه تقل خفيف قوى بيروح لما بمشى شوية قاللى هيروح وفيه صوت زنة خفيفة جدا قاللى هتروح لما الزيت يمشى فى الطرمبة
الكلام ده مظبوط والا اشتغالة ؟
أرجوكم ردوا عليا
طلمبه الباور تبوظ فى 10 دقائق او ربع ساعه مشى من غير زيت
و كمان لو فيها هوا مع الزبت .. بتتأثر جامد
انا قلت لك انه ممكن يطلع فيها صوت نتيجه انك مشيت و الزيت ناقص .. و كمان ممكن تضعف عن الطبيعى ( يعنى الدريكسيون يبقى اتقل شويه )
و لو الصوت فضل موجود .. و نفس الشيئ لتقل الدريكسيون .. يبقى حصل ضرر نتيجه نقص الزيت اللى حصل قبل كده
خلى بالك .. حتى فى الطلمبه السليمه لو زيت الباور مستواه زاد اعلى من اللازم ( فوق ال Max ) حتى لو بحاجه بسيطه .. ممكن يعمل الزنه دى .. و لو نقصت المقاس على العلامه بالظبط ممكن الصوت يروح ( فى الطلمبه السليمه )
و احمد ربنا .. ان الطلمبه ما ضربتش بسبب نقص الزيت .. علشان دى حتبقى وجع دماغ .. حتجيب مستعمل و حتلاقيه كله موش مظبوط .. لانه اكيد فى كتير من الحالات بتكون طلمبه بايظه و صلحوها
متشكر جدا أ/ tasaka الحقيقة أنا رحت أظبط زوايا لقيت زيت كتير على الكارتيرة والخراطيم تحت العربية قلت أغسلها بكرة وأشوف أحسن تكون مشكلة تانية ...
فيه سؤال طيب معلش
لو الواحد جاب بعد ما الأسعار تعقل تانى طرمبة باور جديدة هتحل أى مشاكل والا هتفضل علشان السكاترا مستعملة ؟ ؟ ؟
ما هو ده حيكون زيت قديم .. من التسريب لما باظت الاسكاترا
الغسيل نظافه طبعا علشان ما تدخلش ريحه الزيت جوه الصالون عندك و علشان الموتور ما يلمش تراب
الاختبار هو ان مقاس زيت الباور ما ينقصش جوه علبه الباور ..
يعنى لو لم ينقص يبقى كله تمام .. ( و تكون عارف المقاس بالطبط و بدقه جوه العلبه ) علشان العيب تلاحظه بسرعه بدل ما تحتاج وقت طويل علشان تعرفلا .. و تقدر تلحق ترجع الحاجه البايظه
طبعا لو نقص الزيت جوه علبه الباور .. يبقى تروح فورا على الميكانيكى يكشف على مكان التسريب .. لانه جاب اسكاترا + انه صلح طلمبه .. يبقى لازم الاول يعرف العيب منين
لو من الاسكاترا يبقى يغيرها ببلاش ( يرجع الاسكاترا و يأخذ واحده بدلها ) .. بسرعه قبل ما تمنها يبرد
لو من الطلمبه يبقى يظبط شغله فى تقفيل الطلمبه
مفيش اسعار حترخص .. انت بتحلم و لا ايه !!اقتباس:
فيه سؤال طيب معلش
لو الواحد جاب بعد ما الأسعار تعقل تانى طرمبة باور جديدة هتحل أى مشاكل والا هتفضل علشان السكاترا مستعملة ؟ ؟ ؟
طلمبه الباور ملهاش دعوه بالاسكاترا .. دى ليها عيوبها و دى ليها عيوبها
لو الطلمبه عندك لسه كويسه .. يعنى فيها مجرد زنه خفيفه مثلا او تقل خفيف مثلا و اتعودت عليها .. يبقى وفر فلوسك
و لازم الميكانيكى يأخذ الهوا كويس من الاسكاترا و طلمبه الباور .. علشان الشغل يبقى صح .. هو المفروض يكون عمل كده بعد ما ركب الاسكاترا و الطلمبه
طريقه اخذ الهوا .. فيه طريقه مفصله .. و لكن دى فكره عامه سريعه:
مبدئيا انت بتكسر الدريكسيون يمين و شمال على الاخر كذا مره اول ما تركب الاسكاترا و الطلمبه .. و تمشى بالعربيه 10 دقائق و تكسر الدريكسيون للناحيتين يعنى تدخل شوارع يمين و شمال
و بعدين تتابع منسوب زيت الباور اول نصف ساعه و لو ناقص تزوده
و بعدين تتابعه بعد خلال اول يومين 3 او اسبوع و الناقص تزوده
الزيت الناقص البسيط ده او يوم فقط بيكون شويه هوا لسه ما خرجوش ( لو الميكانيكى لم يأخذ الهوا كويس )
بعد اول يوم موش المفروض الزيت ينقص و لا حتى ملليمتر واحد
بالتوفيق
والله أنا مش عارف أقولك ايه ؟
شكرا جزيلااااا
هو فعلا عمل كده وخد الهواء
أما حكاية منسوب الزيت هو حط زيت من عنده علبه كده لونها أبيض ولما قلت له نغسل علبة الزيت ونحط زيت شل أو موبيل atf 320 قاللى استنى لما نجرب الأول يومين تلاتة وتعالالى نغسلها ونغير زيت لكن دلوقتى بلاش أحسن علشان الطرمبة
صح كدة والا غلط