| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 2 من 2

  1. #1

    الصورة الرمزية MEAMY1980

    رقم العضوية : 144324

    تاريخ التسجيل : 22May2013

    المشاركات : 28

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: ibiza 2002

    الحالة : MEAMY1980 غير متواجد حالياً

    افتراضي طريقة اختبار بلف الEgr - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    انهارده بشيك علي بلف ال.egr علشان حاسس بكتمة في العربية وفكيت الخرطوم بتاع البلف( من ناحية البلف) ولاحظت ان مفيش اي غازات خارجة من الخرطوم او من البلف. العربية ابيزا 2002 انجكشن 1400 2 كامة والبلف من النوع العادي مش كهرباء.
    السؤال هل كده في مشكلة عندي ولا ايه


  2. #2

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اتقد اللى انت بتتكلم عليه طبيعى لانه موش مفروض تشوف غازات عادم فى الخرطوم الرفيع ده

    على حد فهمى .. بصفه عامه لاى egr

    - ال egr بينظم رجوع عادم الشكمان الى مدخل الهواء ليعاد ادخالها مره اخرى داخل البساتم

    - عادم الشكمان بيكون ساخن جدا .. يعنى موش حيكون متوصل عليه خرطوم علشان ينقل العادم الى مدخل ال egr لان الخرظوم لن يتحمل الحراره طبعا .. المفروض بتكون ماسوره واصله من الشكمان الى مدخل ال egr

    - الخرطوم اللى انت شفته .. ده المفروض خرطوم رفيع .. و بيكون فيه فاكيوم هواء ( خلخله ) .. و واصل على بلف ال egr .. يعنى غازات العادم لا تمر به

    الخرطوم متوصل من طرفه الاخر على مدخل الهوا عند البوابه .. عند رفع لفات المونور بيزيد الفاكيوم داخل الخرطوم الرفيع ده .. و بالتالى بيسحب الصمام اللى جوه ال egr .. و بالتالى ال egr بيفتح و يمرر الغازات اللى بتيجى من الشكمان الى مدخل الهواء

    لاحظ ان عند رفع لفات المونور بيزيد الفاكيوم داخل الخرطوم الرفيع ده ..و لكن فى تفس الوقت الفاكيوم بيقل داخل المانفولد ( توضيح علشان ميحصلش لخبطه فى الفهم )



    - فيه نوع كهربا .. و نوع عادى متوصل مباشره .. و نوع عادى متوصل على سولونيد لتنظيم كميه الفاكيوم و بالتالى تنظيم نسبه فتح ال egr

    - فى النوع الاخير .. السولونيد لن يفتح نهائيا قبل ان تصل درجه حراره الموتور الى درجه التشغيل .. يعنى يفتح فقط بعد المروحه ما تشتغل

    - اللى اعرفه كمان ان ال egr المفروض يفتح بعد سرعه 60 كم ( بس موش متأكد من النقطه دى ) او عند عدد لفات معينه .. و ما اعرفش لكل الانواع او لاحدها فقط ؟؟



    - ممكن تختبر ال egr بانك تغمل فاكيوم و العربيه على السلانسيه عند مدخل ال egr >> المفروض العربيه تبطل او الموتور يبرجل جامد .. ده بسبب انك دخلت غازات عادم بكمميه كبيره على كميه الخليط الطبيعيه القليله على السلانسيه

    - طريقه ادق .. و العربيه مبطله .. توصل طلمبه فاكيوم على مدخل ال egr .. و تسيبها دقيقه و تشوف .. المفروض الفاكيوم لا يقل و يظل ثابت



 

المواضيع المتشابهه

  1. طريقة اختبار سلك البوجيه وايضا الموبينه
    بواسطة aboshahdoda2 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 07-11-2014, 10:57 PM
  2. اختبار الرخصة. هل فعلا محتاجين اختبار على مانيوال
    بواسطة MANassar في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 02-09-2014, 09:24 AM
  3. اختبار
    بواسطة tarek_2005 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 19-06-2012, 03:16 AM
  4. طريقة اختبار البيجوهات
    بواسطة amro1965 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 40
    آخر مشاركة: 06-12-2010, 03:33 PM

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2