انا اعرف ان الكاوتش بيترصص وهو جديد و ولكن هل قد يحتاج الترصيص مع مرور الوقت
مثلا كل 20 كيلو او عند اللحام او عند مايتخبط في الرصيف خبطه جامده ؟؟
حد عنده فكره
عرض للطباعة
انا اعرف ان الكاوتش بيترصص وهو جديد و ولكن هل قد يحتاج الترصيص مع مرور الوقت
مثلا كل 20 كيلو او عند اللحام او عند مايتخبط في الرصيف خبطه جامده ؟؟
حد عنده فكره
اكيد الجنوط "الجنوط هو البيترصص مش الكاوتش" بيحتاج ترصيص او حتي تعديل مع مرور الوقت وخاصة مع الحفر والشوارع الغير ممهدة المعظم شوارعنا منها وكمان عند الخبط في الرصيف اثناء ركن العربية وتاكل الكاوتش واختلاف وزنة.
الترصيص او ضبط الإتزان هو اجراء علاجى يتخد بوضع اثقال معينة من الرصاص فى ناحية من نجنط السيارة لموزانة توزيع غير منتظم لكتله الإطار يؤدى الى تركيز الكتلة فى جانب معين للغطار بعديا عن مكز العجلة مما يؤدى الى رجرجة العجلة عد السير بسرعة عالية نتيجة لتأثير القوة الطاردة المركزية الناشئة عن حيود مركز الكتلة للعجلة عن مركزها الهندسى ، لذلك يتم الكشف بوسائل بصرية او ديناميكية عن اتجاه تأثير حيود كتلة العجلة بواسطة الاجهزة الموجودة فى مراكز ضبط الإتزان، ويتم معادلتها بأوزان من الرصاص فى الجهة المقابلة تتراوح عادة بين 5 و 50 جرام
ولذلك فإنه يفضل اجراء عملية ضبط الإتزان كلما شعرنا بغربلة فى السيارة على سرعة معينة والتى تنشأ من التآكل غير المنتظم لكتلة العجلة ، لكن طالما انه لا توجد غربلة فى السيارة فلا تحاول ضبط الإتزان، انطلاقا من مبدأnever touch a working machine
بس لو فكيت الكويتش للحام ممكن تحتاج ترصص تانى
انا رصصت اول ماغيرت الكاوتش و يعدين عملت 40000 وطبعا لازم تكون كل العجل اتلحم في شوارع القاهره النظيفه وفعلا لاقيته محتاج ترصيص
برجاء مراجعة الينك دى
http://www.nilemotors.net/Forum/viewtopic.php?t=771