محدش يقدر يفيدنى يا جماعة
رقم العضوية : 122137
تاريخ التسجيل : 22Mar2012
المشاركات : 34
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: تويوتا كورولا 2015
السيارة[2]: ماروتى
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
معايا كورولا 2015 و انا باعملها صيانة العشرة الاف قالولى عايزين نغير تيل الفرامل الامامى و طبعا استغربت بس قالولى ده من الاستخدام
هو انا مشوارى الصبح كل يوم حوالى ساعة منهم نصف ساعة تقريبا فى الزحمة اللى هيا المشية البطيئة اللى متلحقش فيها تجيب الفتيس على n لان كل لما تقف العربيات تمشى فغالبا ببقى محمل على الفرامل
و انا راجع برضه نفس النظام بالظبط ساعة تانية منهم نصف ساعة بطيئة
انا طبعا مش عارف هو كده المشوار صعب و زحمة بالطريقة اللى تخلى التيل يبقى عايز يتغير بعد عشر الاف كيلو و الا لا
المشكلة بقى ان انا و انا باعمل الصيانة التانية و العربية عاملة اتنين و عشرين الف كيلو قالولى عايزين نغير التيل الخلفى و الامامى
و المهندس فى توكيل العباسية بيقوللى برضه طريقة استخدام و علشان العربية دى تقيلة
يا ريت يا جماعة حد يفيدنى هو الكلام ده طبيعى و الا هما بيشتغلونى و الا ممكن تكون العربية فيها مشكلة بتسبب تاكل التيل
و الاعضاء الافاضل اللى معاهم نفس العربية برضه بيغيروا فى نفس معدل الكيلومترات ؟؟؟
رقم العضوية : 122137
تاريخ التسجيل : 22Mar2012
المشاركات : 34
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: تويوتا كورولا 2015
السيارة[2]: ماروتى
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
محدش يقدر يفيدنى يا جماعة
رقم العضوية : 92982
تاريخ التسجيل : 31Mar2011
المشاركات : 3,749
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat
السيارة[2]: Fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بصرف النظر عن كورولا او غيرها مينفعش يتغير على 10 الاف كيلومتر مهما كانت اسلوب سواقتك
لا اله إلا الله محمدُ رسول الله
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 02Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا شفت عربيات كورولا 2016 اكلت الطنابير علشان التيل خلص .... للاسف مش فاكر كانت عاملة كام !! ... المهم ضرورة الفحص الدورى للتيل و تغييره حسب حالته .. و ياريت حضرتك تعاين التيل القديم
رقم العضوية : 175126
تاريخ التسجيل : 05May2015
المشاركات : 601
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: Accent 1.3
السيارة[2]: Lancer Puma
الحالة :
يا جماعه فى حاجه ممكن تكون غايبه عنكم
التيل لو مش اصلى او لو جودته مش كويسه هيبقى عمره طويل لكن على المدى البعيد الطنابير هتحتاج اما خرط او تغيير لان الطبيعى ان التيل الاصلى لما بنضغط فرامل الماده اللى مصنوع منها التيل بتتفرك وبتتحول لهباب والطنبوره مبتتأثرش فدا بيحافظ على عمر الطنابير واداء افضل للفرامل لكن فى المقابل التيل بيفنى بدرى
انما لو مش اصلى بياكل فى التنبوره وبيعلم فيها واداء سىء للفرامل لكن فى المقابل التيل بيقعد مده
الخلاصه التيل الاصلى مبيقعدش
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 02Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
اتفق مع حضرتك .... بس المشكلة الى شفتها ..... التيل الى كان راكب كان الاصلى ... و خلص لغاية لما الحديد بتاع التيل اكل الطنابير ... و صاحب العربية راح اشرى تيل Hi q و ركبناهوله ...
معلومة صغيرة على الماشى .... التيل الخلفى بيحتاج اداه صغيرة علشان تلف البستم و انت بتزقه علشان يدخل جوة الدشمة تانى
الموتور ده ملهش فلتر زيت خارجى زى اغلب العربيات العادية .... بيكون حشوة زيت بتركب جوة الموتور و ليها غطاء خارجة .. الكورولا الشكل الجديد
المفضلات