عندي في الشاهين مثلاً، الإكصدام موش أكثر من حلية فيبر متعلقة في العربية، يعني لا يصد و لا يرد، و أي حاجة ممكن تكسره. و كنت عاوز أسأل عن وضع إكصدام الجين2 هل هو مجرد فيبر و ديكور بس؟
عرض للطباعة
عندي في الشاهين مثلاً، الإكصدام موش أكثر من حلية فيبر متعلقة في العربية، يعني لا يصد و لا يرد، و أي حاجة ممكن تكسره. و كنت عاوز أسأل عن وضع إكصدام الجين2 هل هو مجرد فيبر و ديكور بس؟
[align=center]معرف ان العربيات الحديثه كلها الاكسدامات بتعتها معموله من الفبير المقوي غير طبعا الاكسدامات في السيارات القديمه مثل الشاهين او خلافه يعني أنا مازالت معايا السكودا موديل 96 الاكسدام بتعاها يدخل في الحديد ولا كان حاجه حصلت لكن لو تفكر تعمل كدة في اي موديل جديد تزعل اوي وشكرا[/align]
انا لسه اتوبيس لابس فيا الشنطه اتطبقت والفانوس الخلفى اتكسر والاكصدام رد تانى ولا كان حاجه حصلت
الكصدام الفيبر يتحمل الصدمات الخفيفة بدون مشاكل نهائيا لكن القوية ممكن تطبقه و غالبا حيرد تانى لوحده أو يحتاج حد بتاع فيبر علشان يرده و مش مكلف و الأكصدام المعدن شكله حلو لكن لو اتخبط و اطبق يبقى باظ و صعب يرجع زى ما كان خاصة لو كان نيكل
الاكصدام الفيبر معمول لامتصاص الصدمات الى حد كبير الى جانب حماية المشاه عند الاصطدام بهم الى جانب تخفيض الوزن الكلى للسيارة و الشكل الجمالى الأفضل من المن المعدن و شكرا
مينفعش يعملوا الشنطه والفوانيس فيبر بالمره علشان تاخد الصدمه وترد هى كمان
الفيبر فعلأ احسن من النيكل فى امتصاص الصدمات
فعلا الفيبر احسن
مش كل الفيبر
انا دخلت في كورولا 2007 من ورا فرمل فاجأ اكسدامة اتكسر والشنطة اتفتحت وما اتقفلتش تاني وانا الكشاف اتكسر ولاكسدام اتفعص ورجع لواحدة تاني
علي فكرة عربيتي تمبرا 91 ايطالي