عرض للطباعة
من فضلكم انا عملت 1/2 عمره للماتور ( تغيير صبابات و جوان و شنابر ) الموضوع إن الميكانيكى بيقولى متقرص على المكنه عشان هى فى فتره التليين ومش عارف القرص ده يعنى محرقشى الغيار ولا مجبش سرعات عاليه
وبعدين التللين ده مش محتاج العربيه تطبع على سرعات عاليه عشان القطع الجديد تتعود على الضغط العالى ممكن توضيح لو امكن وشرح عشان محتاج افهم
ايه الضرر لو معملتش الى بيقلى عليه.
القرص انك متجريش بالعربية على سرعات عالية لان لسه الحاجات دى محتاجة وقت علشان تطبع مكانها ولو عملت كدا بسرعة عالية هتبقى اضرارها اكتر
يعنى ار بى ام قليل وسرعة قليلة او يستحسن تسيب العربية دايرة فترة طويلة
احرق صفحتين والعربية واقفة
وامشى على الطرق المستوية لمسافة 60كم
زى طريق مصر السويس او الاسماعيلية او الفيوم
على غيار ال2
وانت راجع امشى على مابين الغيار الثانى والثالث
إتعامل عادي
لكن
التسارع بالعربية لازم يكون بالتدريج
يعني متدوسش بنزين جامد مرة واحد
ومتمشيش على سرعة ثابته كتير
وعدد لفات الموتور RPM ميزدش عن 3000 أول 2000 كيلومتر تقريباً
بعد كده ممكن يزيد لغاية 4000 RPM lebW لغاية 5000 كيلومتر
بعد ال 5000 كيلومتر إعمل اللي إنت عايزه ودوس جامد لغاية قبل العلامة الحمرا