الموضوع: الدفع الرباعي ام الدفع الخلفي

لقد راسلت توكيل اليوسف للتريوس عن هذا النقاش في عملية الدفع الرباعي وخصوصا ان هناك صديق لي يدعى معتز بازا وهو اهتم بالموضوع مشكورا وراسل الادارة وكان ردها كالتالي :

عائلة "terios" اقتصاد.. قوة.. توفير
اقتصاد.. قوة .. توفير.. معادلة حققتها دايهاتسو اليابانية مع عائلة تيريوس الشهيرة.. فطرازات تيريوس تمتلك كل ما تبحث عنه في طراز متعدد الاغراض فهي يابانية 100 % من فئة الخمسة أبواب.. تتميز بالاقتصادية في الاداء.. ذات شخصية رياضية واضحة.
تشترك افراد عائلة تيريوس في السمات الشكلية المميزة خاصة الشخصية الشبابية جدا والتي تؤكدها الواجهة الامامية ذات التصميم العصري الجذاب والشبكة الأمامية التي يتصدرها شعار الشركة مع الاكصدام الضخم المدمج في الجسم بنفس لون السيارة مع فتحات سفلية ومصابيح ضباب . أيضا هناك الغطاء الأمامي ذو الشكل المميز والذي يلتقي بزاوية منفرجة مع الزجاج الأمامي.. المظهر الجذاب للواجهة الأمامية ينعكس علي الواجهة الخلفية بالزجاج الممتد والمصابيح الواضحة والباب الخلفي مع الوضعية المنخفضة للإطار الاحتياطي علي الباب الخلفي ومنطقة التحميل المنخفضة.. أيضا هناك الحجم المناسب جدا حيث يبلغ طولها الاجمالي 4.37 مترا وعرضها 1.695 مترا وارتفاعها 1.69 مترا وهي أبعاد مقصودة لضمان رشاقتها وقدرتها علي التعامل مع الطرق المزدحمة بكل سهولة.
علي صعيد التجهيزات تأتي Terios بقائمة ضخمة من التجهيزات في ظل مستوي راق في ناحية الجودة والدقة في اللمسات النهائية والخامات المستخدمة والتي تعكس مستوي متميز من الراحة والخصوصية.. وفي جانب الاداء توفر دايهاتسو لطرازات Terios محرك إقتصادي متطور يتكون من أربع اسطوانات كامه مزدوجة مع أربع صمامات لكل اسطوانة .. سعته 1500 سي سي وهو قادر علي توليد قوة قصوي قدرها 105 أحصنه عند 6000 دورة في الدقيقة .. أما عزمه فيبلغ 140 نيوتن . متر عند 4400 دورة في الدقيقة .. يرتبط هذا المحرك مع أحد خياران من نواقل الحركة.. الأول يدوي من خمس سرعات مخصص لصيغة الدفع الثنائي بالعجلات الأمامية أما الخيار الاخر فهو الاوتوماتيكي فيأتي مع صيغة الدفع الرباعي بجميع العجلات ويبلغ معدل استهلاك الوقود في هذه الحالة 7.5 لتر و 8 لترات مع الناقل اليدوي والأوتوماتيكي علي الترتيب ترتفع الي 7.9 لترا و 8.4 لترا عند استخدام صيغة الدفع بالعجلات الأربع .. ولضمان الأداء الراسخ علي الطريق فقد جهزتها دايهاتسو بنظام تعليق للخدمة الشاقة يتضمن قوائم انضغاطية ماكفرسون ونوابض لولبية في الأمام مقابل وصلات محور صلب مع نوابض لولبية في الخلف.
Terios تمتلك أيضا تشكيلة من تجهيزات الامان والسلامة بداية من الجسم القوي والفرامل الفعالة المدعومة بنظام مانع لانغلاق الفرامل 'abs' ووسادتين هوائيتين للسائق والراكب الامامي.. الي جانب أحزمة الأمان لجميع الركاب ومساند الرأس وغيرها من تجهيزات الأمان التي تجعل من Terios أحد أبرز الخيارات علي مستوي فئتها داخل سوقنا المحلي .
ولكن للأسف لم أفهم بعد من خلال الرسالة هل الدفع الرباعي مستمر طول الوقت أم لا

الرد منقول بالحرف من الموقع التالي
http://www.gn4me.com/gn4me/inner.jsp?art_id=3209747

ارجو الرجوع الي هذا الموقع لمعرفة الفرق بين 4WDو AWD التيريوس AWD ويمكن تحويلها الي 4wd بالضغط علي الزر المعروف
الرابط
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

الأخ hisham343 سلام عليكم كلامك مظبوط والله دخلت على الرابط الذي ارسلته وجدت نفس الكلام المرسل لي حتى نفس الصورة التي وصلتني بالبريد هي نفس الصورة الموجود بالموقع
على العموم انا اردت فقط ان ابلغم بما حدث معي وشكرا لك

الأخ hisham343
لي سؤال استفسار لعلنا نستنتج منه شئ إذا كان هذا الزر للتحويل إلى الدفع الرباعي لماذا كل هذا التحذير الموجود في الكتالوج العربي عن عدم استخدام هذا الزر إلا في الضرورة فقط وفي حالة الأرض الزلق بنفس المعنى ألا ترى معي ان هذا التحذير لايتماشى مع كونه للتحويل إلى دفع رباعي !

هل شاهدت هذه التريوس شكلها جميل جدا هل هذا موديل 2009 الجديد
http://www.batfa.com/newcar-daihatsuterioskid.htm

عند عدم الضغط علي الزر يمكن للعجلات الاربع ان تدور بسرعات مختلفة حسب مقاومة الطريق او في حالة الدوران حيث تدور العجلات الخارجية بسرعة اكبر من الداخلية ولكن عند الضغط علي الزر يلغي النقل التفاضلي وتدور العجلات الاربعة بنفس السرعة والعزم بغض النظر عن ظروف الطريق ولذلك عند الدوران لايعمل هذا النظام ويجب ان تكون العجلات الامامية مستقيمه لان النظام لو عمل في حالة الدوران سيؤدي ذلك لعدم الاتزان والاضرار الشديد بالعجلات والتعليق
هذا علي حسب فهمي وانا لست بمهندس والرجاء لمن عنده توضيح اخر ان يقدمه لان هذه الخاصيه هامه جدا لثبات السياره والتحكم بها في المنحنيات حيث ان الكثير يشككون في ثبات التيريوس بسبب ارتفاعها