رقم العضوية : 203887
تاريخ التسجيل : 01Apr2018
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : بوىسعيد
السيارة: جيتا
السيارة[2]: سيراتو
الحالة :
السلام عليكم.
يا جماعه انا اشتريت عربيه جيتا 2007. عامله 140000 كم جيت أعمل صيانه الفتيس واغيرله الزيت والفلتر. اتفاجأت أن لو الزيت متغيرش قبل كده احتمال كبير جدا الفتيس يبوظ وده رأي اكتر من واحد سألته.
مش عارف ايه الحل اسيبه زي ما هو ولا اغيره وانا ونصيبي.
يا ريت لو حد عدي عليه الموضوع ده أو عنده معلومه اكيده يفيدني.
وجزاكم الله كل خير
رقم العضوية : 22731
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 3,291
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه
السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ممكن لما تغيره تحتفظ بالزيت القديم في جركن زيت قديم عندك لان الزيت القديم بيكون فيه اوقات رايش و هو ده اللي بيخلي الفتيس يفوت لان الرايش بيبقي هو اللي ماسكه و الله اعلم و برضه فيه طريقة بانك لما تغير الزيت تشغل العربية و هي واقفة عالكوريك عند الميكانيكي عال n و بعدين تجيب ال d و تجيب كل الغيارات ب rpm قليل و تشغلها مثلا ربع ساعة و هي واقفة فوق و العجل بيلف بحيث ميكنش في حمل عالفتيس و اجزاءه و الزيت ينتشر جواه من غير حمل وزن العربية وده كلام منقول (وطريقه تغيير زيت الفتيس هي اللي بتحافظ علي الفتيس ازاي
لو انت فكيت الطبتين وسبت الزيت ينزل مره واحده وفضيته هتنزل كل الرواسب والشوائب وبراده الحديد الناتجه عن التآكل في الفلتر وتتجمع فيه طب احنا اصلا معندناش كرتيره والفلتر داخل الفتيس مينفعش يتغير الا لما الفتيس يتحل ودي مشكله ووقت ومصنعيه وغلبه في طريقهةصعبه ومكلفه وهي انك بترفع العربيه من الامام بشكل متساوي وبتفك الطبه اللي تحت وتدور المحرك وبتفك طبه تزويد الزيت اللي فوق الفتيس وبتعشق الفتيس وتسيب العربيه لحد ما زيت الفتيس الجديد يدخل والقديم يخرج في نفس الوقت الطريقة دي مش هتجمع الرواسب والرايش في الفلتر وهنحل مشكله غيار الزيت لكنها صعبه ومكلفه لانك هتستعمل اكتر من 4 لتر زيت علشان توصل لغيار الزيت بالكامل وخصوصا لو جايب زيت نضيف وغالي ومحتاجه خبره وسرعه انا شوفتها علي النت في اجهزه مخصوصه بتعملها بس الاجهزه غاليه ومش موجودة في مصر)
" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "
المفضلات