اولا كل عام و انتم بخير بمناسبة عيد الضحى المبارك ...
اريد ان اعرف ان اعرف ما هو مقياس ضغط هواء الاطارات للانوس 2 في الشتاء - علما بأن معظم فنيين الكاوتش بيظبطو علي 28-30 بالرغم ان مكتوب في الكتالوج 32 ؟
عرض للطباعة
اولا كل عام و انتم بخير بمناسبة عيد الضحى المبارك ...
اريد ان اعرف ان اعرف ما هو مقياس ضغط هواء الاطارات للانوس 2 في الشتاء - علما بأن معظم فنيين الكاوتش بيظبطو علي 28-30 بالرغم ان مكتوب في الكتالوج 32 ؟
32 صيف شتاء
30 صيف شتاء
32
MMamdouh
صيف شتاء!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
yes
MMamdouh
الكاتالوج بيقول 32 وبس ولم يذكر صيف او شتاء يعني الضغط بتاع الاطار مفروض يبقى ثابت صيف او شتاء.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msobhy
زي ما قال الاستاذ محمد ممدوح .
30 طول السنة
ومراجعة الضغط كل اسبوع
جبت ال30 دى منين يا ابظبظ؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abzoabzo
MMamdouh
عقبال لما ابظبظ باشا يوصل ارد بالنيابة عن نفسى 30 طول السنة لنى بحس ان العربية ناعمة جدا والكاوتش على 30 -اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
32 بحس انى ماشى على حجر
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msobhy
يا جامد يا جامد
هو ده اللى عايز اقوله
يا باشا اخجلتم تواضعنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abzoabzo
ربنا يستر من رد محمد ممدوح :k40:
use nitrogen :)
MMamdouh
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة ,
انا غيرت نيتروجين و حسيت بتحسن كويس و كمان ضغط الكاوتش ثابت لفترة طويلة
انا مغير من شهرين و عملت بعد التغيير حوالى 3000 كيلو و الضغط ثابت .
السلام عليكم
انا عن نفسى 28 صيف 30 شتاء
الموصى للعربية 32 لايناسب الشوارع المصرية
طيب انت بتستخدمه فى عربيتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
تمام يا كبيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
بس المشكلة فى الشوارع المحترمة
اللى المسامير والزجاج فيها بالعبيط
النيتروجين ما بيدومش لانى بزود هواء عادى
وفى موضوع فكرتنى صحيح التيوبلس من الركنة ضغطه بيقل يعنى العربية لو فضلت ركنة اسبوع مثلا ولا ده اشتغالة:36_1_50[1]:
بالمناسبة يا ممدوح باشا يا ريت تقولنا على مكان لملئ الكاوتش بالنيتروجين يكون قريب من الهرم او الجيزة بالاضافة للتكلفة لأنى عمرى ما جربتة
شكرا يا جماعة علي ردودكم , انا امبارح زودت 32 و بصراحة لقيت العربية فرقت جامد و بتشد حلو قوى , لكن بعد ما جبت 140 علي المحور كالعادة , بدأ يجيلي هاجس ان الكاوتش كده في حالة خطر و ممكن ينفجرفى اي لحظة , و انتو عارفين لما ينفجر علي السرعة دي هيحصل ايه؟ ربنا يستر .
تنصحوني بإيه ؟ ارجع ل 28 ولا اخلينى 32 ؟؟
yesاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msobhy
MMamdouh
النيتروجين مبيتسربش من العجلة بسرعة زى الهوا و بالتالى مش حتحتاج تزويد كل شويةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abzoabzo
لو فردة نامت ابقى ملاها هوا عادى و لما تتكعبل فى حد عندة نيتروجين ابقى خلليه يملاها فى السريع
MMamdouh
اقرب حاجة اعرفها هى Fit & Fix اللى فى شارع المنيل... الفردة ب 5 جنيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msobhy
MMamdouh
ايه هو مصدر القلق؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة belal3001
MMamdouh
ان يكون ضغط الهواء ال 32 يبقي زيادة فينفجر علي السرعات العاليةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
اقراء على جنب الكاوتش بتاعك اقصى ضغط تتحملة الفردة قد ايه... لو طلع اكتر من 32 يبقى انت فى السليم
MMamdouh
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة belal3001
يا نجم ده مرة الواد الحمار المقياس بتاعه باظ وظبتلى العربية على 40 وانا اصلا 30 ومفيش حاجة حصلت الانفجار بيبقى 45-50 وانت طالع كده انا فى بتاع كاوتش بيحلفلى ان فى واحد بتاع لانوس بيظبط على 100 وبيقولى ان الكاوتش بيبقى عامل زى الكورة الكفر:dzey::dzey::dzey:
فين بالظبط بيبقي مكتوب علي الكاوتش (انا عندي كومهو)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
معلش يا استاذ ممدوح , انا باتقل عليك !
شكرا يا باشا, طمنتني شوية :B4_592:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abzoabzo
على الكاوتش من الجنب حتلاقى طن بيانات مكتوبة منها المقاس و تاريخ الانتاج و تقييم التماسك و الحرارة و تاكل المداس و معاهم حتلاقى الضغط الاقصىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة belal3001
مثال: maximum pressure 44 PSI
MMamdouh
اقتباس:
على الكاوتش من الجنب حتلاقى طن بيانات مكتوبة منها المقاس و تاريخ الانتاج و تقييم التماسك و الحرارة و تاكل المداس و معاهم حتلاقى الضغط الاقصى
مثال: maximum pressure 44 PSI
100*100 مضبوطاقتباس:
يا نجم ده مرة الواد الحمار المقياس بتاعه باظ وظبتلى العربية على 40 وانا اصلا 30 ومفيش حاجة حصلت الانفجار بيبقى 45-50 وانت طالع كده انا فى بتاع كاوتش بيحلفلى ان فى واحد بتاع لانوس بيظبط على 100 وبيقولى ان الكاوتش بيبقى عامل زى الكورة الكفر
انا لسه مغير الكاوتش جديد ولما ركبته خليت الواد ظبطه 30 وهوه كان عاوز يظبطه 28 بس لما ببصله بحس انه مريح وهروح اظبطه على 32
انا شايف ان 30 معقول جدا
وفى المانيوال كاتبين 32 بس بحه انه بيرزع جامد وناشف
again...use nitrogenاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Michael_Lanos
MMamdouh
انا لسة مجرب اخلى الضغط 32 ولحد دلوقتى العجل حاسس انة اريح وبيشد اكتر
لما بظبط الكاوتش على 32 بحس أنه ناشف
فكرت أقلل شويه الضغط عشان العفشه وكمان راحه الركاب
ان عملت الكاوتش على 32
وان شاء الله هاروح اظبطه على 30 تانى - مش عارف ده عيب فى العفشة ولا ايه بس انا اقل حاجة تحت العربية بحس ان الدنيا بتخبط جوة وحاسس على طول انى ماشى على زلط ----
بالمناسبة لما اخد مطب احس بيه جامد ورن ورزع جوه العربية من قدام لكن من ورا بحس ان المطب بيتاخد بشكل انسيابى ومن غير الرن والرزع هل ده عيب تقيل ولا عيب عفشة ولا ايه بالظبط / اسف لو خرجت عن الموضوع الاساسى