يا سيدى انا مش عارف اقولك ايه بس اللى اقدر اقولهولك جزاك الله خير وانا تحت امرك فى اى حاجه محتجها ابعتلى على الخاص
فين يا جماعه الردود الناس التانيه نامت ولا ايه اللى عنده اى معلومه يقولهالى
ال 1.4 زى مالناس قالت هتبقى بطة وبطة بلدى كمان اذا كان ال 1.6 يعتبر ضعيف عليها فى الطلعة علشان وزنها !! خليك فى ال 2.0 واوتو علشان الزحمة والقرف
التظبيط شوف بقى العربية فيها اية ومفهاش اية وخليك فى الاوريجينال ومادام عمك مستورد تبقى العملية بالنسبالك اسهل
يا جماعه انا خلاص رخصت العربيه بل ال1400 بس عايز اغير بق الموتور انصحونى اجيب ماتور ايه وتكيف وبعدين انا بفكر اشوف عند عمى نص واخود كل اللى فى النص بجميع مشتمالته وطبعا اللى جمعوا العربيه مشغلوش كل الامكانيات عايز اشغلها وياريت اللى يرد عليه يقولى اعمل ايه بظبط علشان احط كل كملايتها واجيب ايه زى ازاى اشغل ال اى بى اس وال دى اس ومريات الضم يعنى باختصار اسال على القطع ديه عنده واخودها اركبها على طول
شوف ايه الأوبشنز اللى فى الفيكترا Cdx وإسأل اى ميكانيكى أوبل نظيف ايه قطاع الغيار اللى محتاجها عشان الأوبشنز دى و بعدين هاتها من عند عنك و ركبها
شوف الموضوع ده كده يا باشا..
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=23017
و ممكن للتفاصيل تسأل محمد مختار.. اللي هو عمل الحاجات دي في عربيته..
بص انت لازم تحدد انت عايز اة من العربية وعايز اسالك هى جية من اسبنيا ولا المانيا ولا اليابان بص اولا لو عيزهاء جرى بص دية حاجة يمكن ميعرفهاش البعض المتور دة قوى وبيعادل ال1600 لا وسعات بيتفوق علية الرقم مش هو العامل لو عيزهاء تجرى طبعا 2000 او 2500 طبعا دة لو لقيتة لانة مبينزل اسبشيل اردر
بص عايز ااقلك حاجة 1600 و1400 مش هتلقى فرق الا فى حاجة وحدة بس التكيف بس لكن كا جرى بسيط جدا متتفعش فلوس فى فرق بسيط اوى زى دة بس لو هتحط 1600 تبقاء على اليكو تك بس هو غالى انت ممكن تمسك العصاية من النص تحط متور 1800 هو قليل بس موجود وحلو اوى ايكوتك متور محترم معرفش فى حد سمع عنة وللا بس حلو اسال علية دة لو مش عايز تحط ال2000
وبالنسبة للابشن التانى لازم واحد عندة اجهزة قراية عشان يظبطلك الدنيا وميغرئكش
وعلى العموم ربنا يبركلك فيهاء
ثانية واحدة بس..
انت لو تقصد ان الموتور ال1400 2 كامة.. يبقي ممكن يكون في نفس قوة الموتور ال1600 الكامة الواحدة.. و هو حوالي 75 حصان
بس الفرق ان الموتور ده تقريبا مالوش قطع غيار جديدة.. هتقضيها استيراد..
و الموتور ال1600 الايكوتك.. هيبقي مضطر انه يجيبه اوتوماتيك.. و الموتور ده بالفتيس ده الكنترول يونيت بتاعته بتضرب كتير.. و اكتر موتور مش محبوب في الفيكترا كلها..
الموتور ال1800 قليل جدا.. و مالهاش لازمة الفرق ده.. يجيب ال2000 علي طول..
المواتير ال2000 العادية و الايكوتك موجوده..
مواتير قوية.. و قطع غيارها موجوده كتير
ال 1.4 مش موجود هنا وبالتالى ملهوش قطع غيار + عمرى مسمعت ان فى لل B موتور 1.4 حتى الكتالوج بداية المواتير فية ال 1.6 الاسود
ال 1.8 موجود بس قليل وبالتالى قطع غيارة قليلة يبقى الاحسن 1.6 وال 2.0 "طبعا" لأن قطع غيارهم موجودة
ال 2.5 V6 موجود شوفتة فى الحرفيين وشفت عربيات مركباة .. لو هنقعد نتكلم علية هنتكلم كتير كفاية شكلة وهو على الارض فمابالك وهو فى العربية !!! بس هنرجع لنفس المشكلة قطع الغيار وكام واحد يقدر يظبطة
بالنسبة للكماليات دعبس على النت واتعقد وشوف انت عايز تركب اية
فى مواتير بيركب عليها اوتو ومانيوال عادى على نفس الموتور كل اللى بتعملة تغيير الفتيس زى ال 2.0 الايكوتك بيركب علية مانيوال واوتو عادى .. لو فية مشكلة فى الكنترول يونيت للموتور دة يبقى مش هيفرق معاها الفتيس فى حاجةاقتباس:
و الموتور ال1600 الايكوتك.. هيبقي مضطر انه يجيبه اوتوماتيك.. و الموتور ده بالفتيس ده الكنترول يونيت بتاعته بتضرب كتير.. و اكتر موتور مش محبوب في الفيكترا كلها..
ال 1.6 الاسود مش بيركب علية اوتو ..
اشكرك من كل قلبى على ردك الغالى وكما عودتونى على الرد السريع فلا اجد غير بارك الله فيكم ولكم
بس عندى سوال الاوبشنز مين ركبه يعنى انهى ميكانيكى كويس وكهربائى فى الحرفين ممكن اركب عنده الحاجه ديه
نبزه عن العربيه
هىبها فتيس اوتومتك زى الموجود فى الصور
وبها 2 ايرباج وبها جميع الكماليات التى تتخيلوها
ولكن وهى دخله مصر عمى فك الموتور الاصلى بتاعها2500 وفى الجمرك قطعوا جميع اسلاك الضفيره يعنى من الاخر انا بجمع العربيه من تانى تيكيف بور كل حاجه فيها ياريت اى حد يدلنى على ميكانيكى وكهربائى فنين شطرين فى الحرفين
اسف على الاطاله
بارك الله فيكم ولكم