الموضوع: تغيير نوع زيت المحرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo kamar

السلام عليكم .هذه أول مشاركة لي في منتداكم المحترم
عندي بس استفسار وأريد من أصحاب الخبرة أن يجيبوا لي عليه.
عندي كورولا خليجي 2008 ماشية 56000 فقط استخدامي لها قليل تقريبا فاﻷسبوع مرة مابين مشاوير صغيرة أو سفرة 100 كيلو والعودة تاني يوم
وقيادتي هادئة السرعة من 90 إلى 110
الrbm لا يتجاوز اللون اﻷخضر
بستعمل زيت موبل xhp 20w50 من ساعة ماجيت بيها مصر.
وبغير الزيت كل 6 شهور بيكون عامل من 2000 إلى 2500 وبغير معاه كمان الفلتر
في نسبة فقد حوالي ربع كيلو .في التغييرة .
السؤال ... أستمر على نفس نوع الزيت ولا أغيره
واحد حبيبي عنده توكيل شل .وبيقولي أحط شل اﻷصفر
15w50 .
طبعا أنا فهمت بعد كده إن كان مفروض أحط زيت تخليقى
10w40 أو 5w30 ..
أرجو اﻹفادة

دائما الالتزام بتوصيات الكتالوج هو الأفضل لسيارتك... مهما كانت نوعها...

كتالوج عربيتك بيوصي بأفضل شيء تعمله علشان تحافظ على عربيتك في أحسن حالاتها.. والتوصيات دي متجربة من قبل الصانع وبناء على معايير واعتبارات كتير.. احنا كمستخدمين ما نعرفش حاجة عنها.. وبالتالي ما ينفعش نفتي من دماغنا ونستخدم حاجة بناء على آراء أو تجارب شخصية...


حسب معلوماتي (وصححني إن كنت مخطئاً) أن كتالوج سيارتك طلباته لزيت المحرك كالتالي:

مستوى الأداء والجودة:
للزوجات الخفيفة: API SL على الأقل + ILSAC GF-3 على الأقل
للزوجات الأثقل: API SL على الأقل

يعني الأفضل تحط مستويات أداء أعلى وهي:
API SM أو API SN
وأيضا
ILSAC GF-4 أو ILSAC GF-5


اللزوجة:
5W-30 (المفضل) (خفيف)
أو 10W-30 (خفيف)
أو 15W-40 (أثقل)
أو 20W-50 (أثقل)

وده معناه إنه غير مسموح باستخدام لزوجات أخرى غير المذكور أعلاه..


الزيت المناسب يجب أن يكون مطابق لطلبات مستوى الأداء وطلبات اللزوجة.. لازم الاتنين مع بعض مش واحد منهم بس..


طبعا أكيد حضرتك بتسأل إزاي أعرف الزيت مطابق للمطلوب ولا لأ...

ببساطة جدا.. الأكواد اللي فوق دي لازم تلاقيها مكتوبة على علبة الزيت (غالبا على ظهر العلبة بخط صغير)...

ولو ما لقيتهاش... ما تشتريش الزيت.


وكمان .. اختيار اللزوجة بيعتمد في منطقتنا على أسلوب استخدام السيارة.. وتأثير الجو على الاختيار يكاد يكون منعدم لأن العامل الأساسي اللي الجو بيدخل فيه هو حرارة الجو عند التشغيل على البارد (لما تشغل عربيتك الصبح بدري).. واحنا درجة حرارة الجو عندنا لا تقل عن الصفر إلا في ما ندر.. وفي درجات الحرارة فوق الصفر كل الزيوت بتشتغل كويس.

على حسب وصف حضرتك لطريقة استخدام العربية... فأسلوب السواقة يعتبر خفيف.. وانت مش محتاج أي زيت بلزوجة ثقيلة.. لإننا بنزود اللزوجة مع زيادة الأحمال على الموتور.


أنصح حضرتك بأي زيت من دول:

موبل1 x1 بلزوجة 5W-30
Mobil 1™ x1 5W-30


بترومين A-1 سوبر سنثيتك بلزوجة 5W-30
Petromin Lubricants Products – Petromin


زيت آيسن بلزوجة 5W-30


زيت تويوتا الأصلي بلزوجة 5W-30


زيت AC Delco بلزوجة 5W-30


زيت مانول إنرجي فورمولا بلزوجة 5W-30
https://www.mannolegypt.com/mannol-p...-formula-5w-30


زيت ليكوي مولي سبيشال تك AA بلزوجة 5W-30
LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA 5W-30


زيت ليكوي مولي موليجين نيو جينيريشن بلزوجة 5W-30
LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30


آمسويل سجنتشر بلزوجة 5W-30
Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil


آمسويل XL بلزوجة 5W-30
AMSOIL XL 5W-30 Synthetic Motor Oil


آمسويل OE بلزوجة 5W-30
AMSOIL OE 5W-30 Synthetic Motor Oil



ويجوز السوق فيه زيوت أكتر وتكون مناسبة زي الكتالوج.. بس أهم شيء إنك تلاقي عليها عبارة API SN و ILSAC GF-5 مع بعض (واحدة لوحدها مش كفاية إلا إذا كنت ناوي تحط زيت بلزوجة عالية)..


بالنسبة لمواعيد تغيير الزيت.. فبردو اتباع الكتالوج هو أفضل شيء...

أغلب كتالوجات تويوتا بتنصح بتغيير الزيت كل 10 آلاف كيلومتر أو 6 أشهر (أيهما أسبق) في الحالات الاعتيادية.. و5000 كيلومتر أو 6 أشهر في الحالات الشاقة

كل الزيوت دي اللي فوق دي ممكن تخدم معاك لحد 10 آلاف كيلومتر أو 6 أشهر.. أيهما أسبق.

وفي حالة حضرتك.. التغيير كل 6 أشهر هو الأفضل لإن معدل مشي العربية قليل جدا.


بالنسبة لنقص الزيت.. فالمتوقع إن الاستخدام البسيط للعربية يكون أحد الأسباب.. خصوصا إذا كان ثرموستات الكوعة متشال أو عطلان مفتوح.. وده بيخلي الموتور ياخد وقت طويل في الوصول لدرجة حرارة التشغيل الصحيحة.. وبالتالي فخلوصات المحرك (الشنابر بالذات) ممكن ما تكونش واصلة للقيم الصحيحة اللي المفروض تشتغل عليها.. لإن المعدن بيتمدد وينكمش مع تغير درجات الحرارة.

اتأكد كمان إن مفيش تسريب زيت من جوان غطا التاكيهات.. لإن أي أجزاء كاوتش عمرها لا يزيد عن 7 سنوات سواء استخدمتها أو ما استخدمتهاش...


على العموم.. توقع زيادة بسيطة في نقص الزيت مع استخدام اللزوجات الخفيفة.. وما تنساش تراجع على أي تسريب زيت..

ولو إني أتوقع العكس.. إن نقص الزيت هيكون أقل مع استخدام الزيوت المذكورة أعلاه لإنها مطابقة لطلبات الكتالوج بالضبط..


عموما لو عايز معلومات أكتر.. أنصحك بالدخول على المواضيع دي:

القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات
إمتى تغير زيت الموتور؟؟؟
تبخر الزيت... هل هو حقيقة أم خرافة؟؟
مستوى الزيت في المحرك .. إيه أسباب نقص الزيت؟؟؟
إزاي تختار لزوجة زيت الموتور المناسبة لعربيتك؟؟؟

ولو عندك أي سؤال أنا تحت أمرك.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo Kamar

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أشكر اهتمام حضرتك .
ولما راجعت كتالوج السيارة موجدود فيه 20w50 ...و 15w40 تصنيف API من الفئة SL أو SM
وكمان موجود 10W30 و 5W30 .. تصنيف API من الفئة SL أو SM أو ILSAC
يعني موجود في الكتالوج النوع 20W50
وده النوع اللي كانوا بيغيروه فالتوكيل فالسعودية وقت ماشتريت العربية.
أنا عارف إن الزيوت اللي حضرتك ذكرتها أفضل .ولكن كون السيارة بقالها 10 سنين شغالة وعلى حسب كلام حضرتك إن في أجزاء كاوتش صلاحيتها لاتزيد عن سبع سنوات
فأنا خايف أحط زيت أقل لزوجة يحصل تهريب للزيت
كمان في نقطة مهمة ..مكتوب في الكتالوج إن الزيت 20W50
يصلح لدرجات الحرارة المنخفضة حتى سالب 7 .واحنا عمر الحرارة عندنا مابتوصل حتى للصفر ..يبقى ليه يكون هذا النوع غير مناسب .
أشكر حضرتك .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo Kamar

أرجو إن حضرتك تراجع ردي السابق وهتلاقيني كاتب نفس التوصيات زي الكتالوج بالضبط... وفي الحقيقة دي توصيات تويوتا للغالبية العظمى من سيارتها خلال آخر 15 سنة..

طيب إيه سبب اختياري للزيوت دي (المطابقة للكتالوج)؟؟

السبب الأساسي هو أسلوب استخدام العربية...

أولا .. ركنة العربية لفترات طويلة بتخلي الزيت يرقد في الكارتير بالكامل والأجزاء العلوية من الموتور بتكون ناشفة تماما من أي تزييت... وده معناه إن الموتور هيشتغل في بداية تدويره بدون أي طبقة تزييت.

الزيوت الخفيفة ميزتها الأساسية في الحتة دي.. إنها هتوصل للأجزاء العليا بسرعة بالمقارنة مع الزيوت الأتقل.. وبالتالي الفترة اللي الموتور هيشتغلها بدون تزييت هتقل.. .. يعني تآكل أقل..

في الحقيقة .. أكتر وقت بيحصل فيه تآكل في أي موتور هو وقت بداية التشغيل.. لنفس الأسباب اللي قلناها دي.. وعارف لو العربية بتشتغل كل يوم أو يوم ويوم مثلا كنت نصحتك بزيوت تانية...


ثانيا .. يفضل استخدام زيوت أثقل كل ما كان الموتور بيتعرض إلى أحمال أكبر.. علشان نحافظ على طبقة تزييت كافية أثناء التحميل...

الموضوع مشابه جدا لو حضرتك حطيت إيدك على سطح خشن وبدأ السطح ده يتحرك.. بعد شوية ممكن الجلد يتأثر.. ولو كنت بتضغط على السطح أكيد الجلد هيتأثر أسرع والضرر هيكون أكبر..
تخيل الوضع لو حضرتك كنت لابس جونتي.. وكل ما كان الجونتي أتخن.. كل ما كانت فرصة تعرض جلد إيدك للضرر أقل..

هي دي باختصار فكرة طبقة الزيت اللي بتحمي الأجزاء المتحركة في الموتور...

إنما لو الموتور ما تعرضش لأحمال زيادة فاستخدام لزوجات أخف أفضل بكتيييير..

ليه؟؟

لإن اللزوجات الخفيفة بتدي حرية حركة أكبر للأجزاء المتحركة داخل الموتور وبتخليه يتحرك بسهولة أكبر.. وده بيؤدي لسرعة استجابة الموتور وتقليل استهلاك البنزين.


طيب.. ليه في التوكيل كانوا بيستخدموا زيت 20W-50؟؟؟؟

الموضوع له أكثر من سبب...

أولا: استخدام زيت معدني معناه إن العربية تكاليف صيانتها قليلة.. وبالتالي أصحاب السيارات بيثقوا في العربية أكتر ومش بيشغلوا بالهم باستخدام زيوت محددة (على عكس السيارات الأوروبية)..

ثانيا: الزيوت المعدنية عمرها قصير.. وبالتالي التوكيل هيشوفك أكتر علشان تغير الزيت.. يعني استفادة مادية أكبر..

ثالثا وده الأهم... اللزوجة الثقيلة بتحط التوكيل في الأمان نظرا لإنهم ما يعرفوش صاحب العربية هيستخدمها ازاي.. فاللزوجة الثقيلة هتحمي الموتور مهما كنت بـ"تكرفه" (على رأي أخوانا السعوديين).. وده معناه سمعة أعلى نتيجة عدم وجود مشاكل في مواتير تويوتا..


علشان كده نصحت حضرتك باستخدام لزوجة خفيفة بناء على الوصف اللي حضرتك قلته عن أسلوب استخدام عربيتك.

ده غير إن الموضوع بتاعنا هنا اسمه: "تغيير نوع زيت المحرك".. يعني حضرتك طلبت تغيير نوع الزيت !!

لو حضرتك حابب تفضل في نفس لزوجة الزيت الحالية 20W-50.. فتقدر تستخدم أي نوع من أي ماركة بشرط إن تصنيفه لا يقل عن API SL

وأنصح حضرتك باستخدام زيت التعاون XPL-SM...
زيت التعاون SM-XPL
مواصفات زيت التعاون SM-XPL



الزيت ده هو الزيت المعدني الوحيد في الشرق الأوسط اللي تصنيفه API SM... لإن كل الأنواع التانية بلا استثناء تصنيفها SL أو أقل.. وفيه أنواع في السوق تصنيفها API SF.. وده تصنيف قديم جدا جدا...

بالنسبة لتسريب الزيت...

الجوانات كده كده بتسرب بشكل واضح مع السنة العاشرة.. سواء استخدمت زيت 20W-50 أو 5W-30.. ده عمرها الافتراضي

وفعليا.. تحلل الكاوتش هو السبب الرئيسي في إن العربيات بتبدأ تفتح بقها للصيانة ابتداء من 5 سنين من تاريخ إنتاج العربية... وده كمان السبب الرئيسي في تحديد مدة ضمان السيارات الجديدة .. اللي أغلبها بقى 5 سنين وبعضها وصل إلى 7 سنوات.


أرجو إن حضرتك تعدي على المواضيع اللي في آخر ردي السابق.. فيها شرح وتفسير لكلامي هنا بالتفصيل وبأسلوب أعتقد إنه سهل إن شاء الله.

في انتظار أي استفسارات


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo Kamar

سؤال بس أخير ياباشمهندس ..بالنسبة لزيت شل اللي هو 7000
لو استخدمته من عند الوكيل .مضمون وكويس ولا إيه رأي حضرتك
ﻷني شوفت حضرتك مذكرتهوش فاﻷنواع اللي ذكرتها.
ولو استخدمت زيت شل أو أي نوع آخر نفس اللزوجة الخفيفة أقصى مدة أد إيه على ماأغيره .
وآسف على اﻹطالة.

أعتقد حضرتك قصدك على زيت شل هيلكس HX7 بلزوجة 10W-40


للأسف لا مستوى الأداء ولا اللزوجة مناسبين لطلبات موتور حضرتك

ادخل هنا لو عايز تعرف مواصفاته
https://www.shell.eg/en_eg/motorists...x7-10w-40.html

الزيت مطابق لمواصفات كتير.. بس مفيش فيها مواصفة ILSAC المطلوبة في كتالوج عربيتك.

القاعدة الأساسية في اختيار أي زيت هو إن مواصفاته تكون زي الكتالوج أو أحسن منه...

والأهم من اللزوجة هو مستوى الأداء...

اشتري أي زيت مادام مطابق لمواصفة API SL و ILSAC GF-3 أو أعلى منهم...

زيت بمواصفة API بس مش هو أحسن حاجة... وزيت بمواصفة ILSAC بس بردو مش أحسن حاجة...

المشكلة الأساسية هي إن مواصفة ILSAC مش منتشرة في مصر.. وتقريبا الزيوت اللي أنا ذكرتها دي هي الموجودة في مصر ومطابقة لمواصفة ILSAC.

وحتى الآن.. شل معندهاش زيت في مصر مطابق لمواصفة ILSAC

خد بالك إن حتى موبل1 عندهم في مصر 3 أنواع زيت بلزوجة 5W-30


الزيت اللي على اليمين بس هو اللي يمشي معاك

ادخل هنا للتعرف على زيوت موبل1 في مصر:
https://www.mobil1-egypt.com/engine-oil.aspx


بالنسبة لمواعيد تغيير الزيت.. فدايما الالتزام بما جاء في الكتالوج هو الصح...

وما تنساش إن أسلوب استخدام حضرتك يعتبر شاق على الزيت ويستوجب التغيير بسرعة... وحسب المكتوب في كتالوج عربيتك إن الاستخدام الشاق يستوجب تغيير الزيت كل 5000 كيلومتر أو 6 أشهر.. أيهما أقرب.

ادخل على الموضوع ده لمزيد من المعلومات عن مواعيد تغيير الزيت:
إمتى تغير زيت الموتور؟؟ (إمتى تغير زيت الموتور؟؟؟)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo Kamar

ومعلش بردو إيه رأي حضرتك في موبل1 5w50
وفين ألاقي أنواع الزيوت اللي حضرتك ذكرتهاهل متوفرة فمصر.
والشكر موصول لسيادتكم

زيت موبل1 FS x1 بلزوجة 5W-50 مناسب أكتر للعربيات الأوروبية.. وغير مطابق لمواصفة ILSAC

ده رابط مواصفاته على موقع موبل1 مصر:
Mobil 1™ FS x1 5W-50

رجاء التزم بما جاء في كتالوج عربيتك .. لو حابب تحافظ عليها.


بالنسبة لأماكن توافر الزيوت..

موبل1: أي محطة موبل في منطقة راقية
بترومين: أنا فاكر لما نزلت مصر في الأجازة شفت محطات بترومين.. مؤكد هتلاقي هناك
آيسن: موجود عند بائعي قطع غيار السيارات اليابانية
تويوتا: في التوكيل أو عند بائعي قطع الغيار اليابانية
إي سي دلكو: عند توكيل شيفروليه (منصور) أو بائعي قطع غيار شيفروليه
مانول: لهم توكيل تقدر تعرف منه أماكن الموزعين.. ادخل عليه من هنا: مانول مصر
ليكوي مولي: بصراحة معرفش
آمسويل: تواصل معاهم على فيسبوك من هنا:


ونصيحتي ليك... اشتري الزيت اللي تضمن تلاقيه بسهولة.. ما دام مطابق لمواصفات كتالوج عربيتك.


...