الموضوع: الفيرنا بعد 150000 كيلومتر ... شوف انت بقى

السلام عليكم .. انا سعيد بالمشاركة فى هذا المنتدى الجميل .. و لى تجربة خاصة مع الفيرنا اعتقد انها تفيدكم هنا .. اولا لدى سيارة فيرنا 1500 مانيوال موديل 2007 .. وكانت لى ملاحظات اردت مشاركتكم بها و اترك التقييم لكم .. معالعلم باننا فى الشركة ( التى اعمل بها ) نمتلك 6 سيارات نفس الموديل و السعة و لذلك كان من السهل حصر كافة الظروف و المساوئ و المميزات التى سأسرده فى نقاط متتابعة ...
1- السيارة حتى الان تخطت ال 150000 كيلو متر فى حوالى 19 شهر هى مدة استخدامها .. و هى مسافة غير مبالغ فيها نظرا لانى اعمل فى محافظات القاهرة و الجيزة و كافة محافظات الصعيد و اسافر بالسيارة حتى قنا ( طبيعة عملى ) ... و متوسطى فى الشهر حوالى 7000 الى 8000 كيلومتر
2- حدثت لى مشكلتين كبيرتين لكن كلتيهما لم يكن للسيارة دخل فيهما و هى بسبب سوء حظ و سوء تقدير منى و لا تعود للسيارة فى شئ
3- منذ انتهاء الصيانة و حتى الان لا يخلو شهر من اصلاحات اخرى بجانب الصيانة العادية .. لكن نظرا للمسافات الكبيرة التى تقطعها السيارة و اغلبها فى طرق وعرة و ايضا قد تكون السيارة محملة باكيلوجرامات كثيرة فانا ارى انها صيانات لازمة و غير مبالغ فيها مثل ضعف التكييف الذى عاد جيدا بعد الشحن ... نتشة الفتيس .. تم اصلاحها فورا ... و الاهم كان موضوع بوابة الـ sensor ال TPS التى عانيت منها انا و زملائى كثيرا لكنها عندى تم اصلاحها من ثانى مرة .. لكن ذلك فى سيارتى انا فقط و لا تزال تشكل مشكلة لزملائى
4- تم تغيير بلية و اسظوانة دبرياج و ديسك عند الكيلو 120000 بعد تهالك الاصلين
5- المشكلة التى ظهرت فى سيارتين من الستة حتى الان هى توقف عداد السرعات عن العمل توقف عند زميل لى عند 125000 و عندى على 148000 و لم اصلحه بعد
6- السيارة فى التسارع ممتازة جدا و اعتقد انه لاتوجد سيارة تقارن بها عند سرعة الانطلاق من صفر ل 100 كيلومتر
7- مشكلة اهتزاز السيارة عند 120 كيلومتر سرعة و اختفاء الاهتزاز عند 140 كيلومتر لم اجد لها حلا ابدا
8- صوت زنة واضحة مع عمل التكيف بدأ يظهر عند 80000 كيلومتر
9 - شكل السيارة يعجبنى جدا عن الانوس لكن الشيفروليه بالطبع اجمل و افخم
10- رايى الشخصى ان السيارة جيدة جدا فهى تعرضت لاشياء صعب تعرضها لاى سيارة تستخدم بداخل المدينة و انا ارى انها اثبتت كفاءتها ..
.... اشكر لكم مشاركاتكم و ارجو مشاركتى برايكم ... شكرا

السلام عليكم اشكر كافة الذين شاركو فى الموضوع و خاصة الاخ analyzer و و ارى انكم تشاركونى الراى ان السيارة ممتازة و تتحمل الاسية فعلا ..
و بالنسبة للمشكلتين الكبيرتين فاولهم كان مشكلة فى الكهرباء نتجت من انصهار الاسلاك المجاورة للموتور نتيجة السخونة و تلامسها مما كان سيسبب حريق و لكن الله سلم ... و الثانية كانت قطع سير الكاتينة ... الذى بدلته بعد الاصلى و لم يكن الجديد ذلك اصلى فى الحقيقة و تعديت به ال 75000 كيلو متر و هذا خطأ منى..لذا ارجو ان يحذر منه الجميع و هو تغيير السير عند 6000 كيلومتر كحد اقصى .. و لكن ايضا ربنا ستر و لم تضرب صبابات الموتور بعد قطع السير .....
و بالنسبة لمشكلة ال TPS فهى بوابة البنزين لدخوله على الموتور و عند امتلائها بالكربون من الشوائب يسبب تعليق لمبة التشيك و زيادة استهلاك البنزين و علاجه ان يتم تنظيفه بعد فكه و غسله بالجاز او ما شابه ... ممكن ايضا يسبب تقل دواسة البنزين و تكون محجرة و خاصة فى الصباح ... ...
بالنسبة للموتور اللى خف ... اعتقد انه ما كانش تعبان عشان ( يخف ) ....هههههه .... لا اعتقد ان سحب اسيارة اتأثر او الموتور انخفض ادائه .. على فكرة منذ اسبوعين قطعت بالسيارة مسافة 500 كيلومتر متواصلة من اسيوط حتى طنطا فى حوالى 5 ساعات متواصلة دون راحه بسرعة لم تنخفض باى حال عن 110 - 120 ... اعتقد ده دليل كافى على ان الموتور بخير ....
مرة تانية شكرا لكم .. و ارجو مزيد من المشاركة .....