الموضوع: تانك البنزين

التانك هو علبه صاج او استنلس المهم هو معدن مبيتفعلش مع البنزين او الميه عشان الصدا او الاخرام




مكوناته


بيدخله كوعه اككبر مقاس وهي كوعة التانك الرئيسيه البيتحط منها الوقود


2-جمب الكوعه دي في مدخل تاني وهو ارفع شويه وده البيطاع منه بخار البنزين الزايد ده في حالة لة نظام التبيخير فشل او اتسد وكمان بيخل منه الهوا عن طريق غطا التاك في حالة
الضغط السالب الهو الطرمبه بتسحب البنزين والتانك مكتوم بتسحب هوا وتخلي التانك زي علبة العصير
shrinks


3- 2 خرطوم بنزين ارفع شويه ودول الاساسي البيروحو للرشاشات واحد رايح بضغط عالي من الطرمبه والتاني الراجع او البنزين الزايد في مسطرة الرشاشات


4- بعد كده في وصله او ارفع وارفع وهي ماصورة او خرطوم بخار البنزين البيروح لعلبة الكانستر وده موجود في اعلي نقطه في تانك البنزين ومهما تملي التانك بنزين لحد الاخر


عمرو ماهيجي بنزين علي اعلي نقطه دي لانه معمول بشكل فيزيائي ا


وصله بخار البنزين دي طالعه من التانك بسكس بلف بحيث انه يودي بخار البنزين لعلبة الكانستر وميرجعهوش تاني واسمه
full tank vent valve


بعد كده بيروح علي علبة الكانستر الهي علبه بلاستيك وفيها فحم نباتي عشان يمتص بخر البنزين او غاز البنزين البتكون اثناء الركنه مثلا وليها 3 مخرج
او مخرج للتهويه في حالة انها اتملت بخار علي الاخر وصرفتش البخار ده




والمخرج التاني


الهو جاي من التانك زي مقولنا


والمخرج التالت الهو رايح للمانيفولد عشان يتحرق مع الشحنه الجديده عن طريق سكس بلف تاني بس ده كهربا وواصل بكمبيوتر العربيه
بحيث يفتح في اوقات معينه زي مثلا السرعه العاليه


عشان مياثرش علي سلانسيه العربيه وهي واقفه وتلاقي العربيه الاربي ام بيعلي معاك

الله ينور عليك .... شرح رائع