المقاسات اللي في الصورة لا يمكن بأي حال من الأحوال تركب كلها على نفس العربية.. لإن فيه اختلاف كبير جدا في قطر الإطار.. وده أهم حاجة بندور عليها في اختيار الإطار المناسب...
اختلاف القطر معناه إن الدائرة الخارجية للإطار مش زي ما هي محسوبة في المصنع...
الدايرة الكبيرة بتزود السرعة الفعلية للعربية.. بمعنى إنك ممكن تكون ماشي على العداد على 100 ولكن في الحقيقة انت ماشي على 105... إنما الدايرة الأصغر بتعمل العكس.. يعني تكون فاكر إنك سايق على 100 (زي ما العداد كاتب) ولكن في الحقيقة حضرتك ماشي على 95...
الدايرة الكبيرة كده بتحسن استهلاك البنزين على السرعات الثابتة (يعني لو حضرتك مسافر مثلا وماشي على 100 لمدة طويلة).. بس بتعرضك لاحتمال التعرض لمخالفات تجاوز السرعة.
في المقابل.. الدايرة الصغيرة بتساعدك في التسارع بالعربية أكتر من الدايرة الكبيرة.. يعني لو عايز تزود سرعتك من 50 إلى 80.. فهنا حتلاقي استجابة العربية أسرع وكمان استهلاك البنزين في الحالة دي أقل...
علشان كده.. كل موتور وفتيس ليهم مقاس كاوتش بقطر خارجي مختلف عن التاني.. وكمان العداد بيكون متعاير بناء على مقاس الكاوتش...
وده السبب اللي يخليني أقوللك ما تغيرش مقاس الكاوتش إلا إذا كان القطر الخارجي (الدايرة الخارجية) مساوية للمقاس الأصلي...
لو حابب تغير مقاس الكاوتش.. فأحسن مقاس هو 225/55r17..
ده لو كان مقاسك الأصلي 205/60r17
والأفضل تجيب المقاس الأصلي أو أرفع منه... خصوصا لو حتمشي في أماكن ثلجية.
المفضلات