الموضوع: مشوار طويل فوق العربية

أنا برده عملت نفس المشوار لنجع حمادي أول السنه وحصل معايا نفس النتيجة بالإضافة لصوت هادي وناعم للمكنه بس ما إستمرش كتير بعد ما رجعت وده طبعا بسبب الخنقة جوه البلد و كم المطبات المهول

ملحوظه: يمكن لاحظت يا شريف إن هناك في قنا مفيش بنزين 92 و الموجود 90 بس و مع ذلك لما تحطه في العربية متحسش بأي فرق

انا برضه ملاحظ ان صوت الموتور نعم خالص يا بوب وبعدين 92 ايه يا عم ده كل البنزيمات الى على الطريق كلها سولار و80 فقط انا حطيت 92 ده من موبيل سوهاج وبعد كده كله :10d5c8~1107:80

يعنى نقدر نقول إن السبب هو نجع حمادى :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed

قبل العيد رحت نجع حمادى بالعربية واخدت المشوار كله تقريباً بسرعة من 120 إلى 150 والمفاجأه انى اول ما وصلت وريحت بالعربية كام يوم وجيت بعديها ماشى بالعربية لآقيتها فايقة جداً جداً وكمان لما رجعت القاهرة ولحد النهارده العربية بسم الله ماشاء الله سحبها اتحسن جداً وحاسس برضه ان استهلاك البنزين اتحسن ياترى ايه التفسير العلمي للكلام ده هل كان فيه حاجه واقفة فى زورها ولا ايه

طبعا ياأخى يوجد تفسير علمى لهذة الظاهرة................وهو كالاتى.....دورة حريق السيارة تعتبر دورة مفتوحة(open cycle )...بمعنى أن الوسط العامل وهو خليط الاحتراق بعد تحولة الى شغل ميكانيكى على عمود الكرنك المفروض يخرج بسلاسة من خلال منظومة الشكمان........ونظرا لانك قمت بمشوار طويل ادى الى التخلص من كل الرواسب الكربونية الموجودة فى منظومة الشكمان....وبالتالى الدورة المفتوحة المذكورة عالية تسير بسلاسة حاليا ولا يوجد أى عراقيل فى طريق الغازات الخارجة للجو الخارجى من الشكمان.............والدليل على ذلك عند عدم التحرك بالسيارة لفترة طويلة وكذلك عند الاكتفاءبالمشاوير القصيرة فان السيارة تكون مخنوقة....نتيجة تراكم رواسب كربونية فى منظومة الشكمان.....حيث أنة اّنذاك يحدث مقاومة عكسية للعادم العامل والناتج من الحريق الحالى وبالتالى ينعكس ذلك على الاداء وتتولد شبة قوة عكسية تقاوم خروج العادم بسلاسة ....وهذا كلة قد يؤدى الى انخفاض القدرة وكذلك يؤدى الى سخونة المحرك وخلافة.....أرجو أن تكون الصورة واضحة الان