بيانات عربيتي : متسوبيشي باجيرو IO او مونتيرو IO - موديل 2003 - 2000 cc

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsub...-07-10)_01.jpg
2002_Mitsubishi_Pajero_iO_(QA_MY02)_ZR_5-door_wagon_(2015-07-10)_01.jpg

المشكلة : بدور العربية الصبح بيكون فيه خنقة طبيعية عشان باردة دة العادي ... المشكلة لما بتسخن بتفضل الخنقة موجودة ودة اللى مش عادي

بنتظر لما العربية تسخن واحاول اطلع بيها بتكون مخنوقة حتى لو مشيت بيها 100 كيلو و وقفت وانا بطلع مخنوقة العربية طول ماهي اقل من 2000RPM مخنوقة لازم تطلع الى الـ 2000RPM عشان تشد كويس وتكون طبيعية -- لما بتجاهلها وانا على الطريق بعد 10 كيلو على سرعة 100 الى 120 العربية بتبرجل وشيك انجن تشتغل - وتفصل تقريبا بتسخن - متدورش غير بعد 10 دقايق لما تبرد -

ملحوظة : عشان اتفادى المشكلة دي درجة معينة وحساسية معينة من دوسة البنزين لازم ادوس بطريقة محددة عايزة حساسية مني على دواسة البنزين عشان احس بان العربية بتشد طبيعي - طبعاً مبقدرش اثبت على الدوسة اللى بتكلم عليها دي " دة مكنش موجود قبل كدة "

محاولاتي : حاولت وغيرت حساس الهواء airmass والطرمبة بتاعة البنزين - مفيش شيك انجن no check engine - مقياس زيت الفتيس والباور والماكينة مظبوط - نظفت الريداتير كويس جدا وغيرت غطا وعلبة - الفيوزات مظبوطة - ال TPS مظبوط - حساس الكامة مظبوط - كان فية سلك خاص بحساس TPS الخاص بالبوابة الارضي كان فاصل وعملتة -


برجاء المساعدة